aandrijfas rechtsvoor lengteverschillen

[MarcoBT4]

Ja staat een berg info op van jaaaaren geleden waar iedereen wat aan heeft

[krekwakwol]

Of contact zoeken met Autodoc, of wat ik al zei.... vraag naar oem nr bij de dealer en zoek dan je as op Autodoc met het juiste oem nr

Dat voelt verkeerd.. dan bel je de dealer voor dat OEM nummer en zeg je feitelijk "dank je wel, maar jullie zijn te duur! toedeledokie ik ga naar de concurrent!"
Maar als het niet anders kan dan doe ik dat wel natuurlijk.
Eerst maar eens Autodoc bellen met het VIN nummer.

Zoals ik al aangegeven heb kun je dat bij autodoc via de livechat doen, dan wordt er uitgezocht of het geselecteerde onderdeel compatibel met het vinnummer van je auto is.

Het valt me wel regelmatig op dat voorgaande berichten in een topic vaak niet gelezen worden, anders zouden niet steeds de zelfde vragen gesteld worden of opmerkingen geplaats worden.

[Vmaxxer]

De chat van autodoc hielp niet, de operator was telkens weg nadat ik mijn vraag stelde, uiteindelijk op de mail antwoorden ze wel snel en (bijna) compleet.
Via de zoekfunctie van deze site kon ik maar moeizaam info vinden over dit specifieke issue, uiteindelijk vind je info op jeweetwel sneller via google search
Het is natuurlijk wel zo dat dor deze topic volgenden die dit ook willen doen NOG sneller info kunnen vinden

[MarcoBT4]

Miss ook slim om even je onderkant info verder in te vullen van je profiel, want ik weet trouwens niet welk blokcode je hebt

[krekwakwol]

Nog even een tip bij het monteren van de korte asstomp, als je de bout in de asstomp vast gaat zetten, even goed aandrukken om het begin van de schroefdraad in de bak vast te draaien, want er zit een veer in die de asstomp iets naar buiten drukt.
De asstomp die ik gebruikt heb was ook een centimeter langer dan de originele, dus meer spiebaan die in de aandrijfas gaat, dus langere standtijd (hoop ik)

[Vmaxxer]

Ik kom vanmiddag thuis.. Staat er een groot pakket van AutoDoc in de gang.
Mooi. Mijn as en insteekdingus zijn gearriveerd. heb ik dit weekend een leuke knutselklus te doen.
Ik stap nog even de bus om boodschappen te doen en rijd de stad in naar de AH.
Bijna bij de AH aangekomen geef ik rustig gas om het kruispunt over te steken..
KKkkrrrrRRrrrrRrrrrrr........
wtf?
Geen gang meer in geen enkele versnelling.
ANWB gebeld die me naar huis heeft gesleept.. Volgens de man in de gele T5 was het de rechtervooras waar de tandjes vanaf waren
Welk een toeval..

dus...
Inderdaad wat te doen dit weekend.

[Burp]

Ik zou zeggen, maak veel foto's en plaats ze hier voor de volgende met dezelfde vragen. Als je dan ook al de juiste nummers noteert kan ik het de volgende keer zo nadoen

[Multivan Generation]

Vergeet geen vet bij het monteren..op de spiebanen.
Dan gaat het langer mee

[Vmaxxer]

Ja daar was ik ook nog wel nieuwsgierig naar.
Ik heb een pot Ceramic Grease staan, van dat dikke witte vet. Destijds aangeschaft voor rem montage maar ik lees dat het ook uitermate geschikt is voor lagers en assen. Kan ik dat hier ook gebruiken, of is hier weer speciaal vet voor nodig ofzo?

[krekwakwol]

Ik denk dat elk vet beter is dan geen vet, zolang je er maar geen boter op smeert.
Maar dat ceramic Grease lijkt mij geen probleem.

Nummer noteren heeft alleen maar zin voor iemand met exact de zelfde bakcode en motor en misschien ook nog bouwjaar..
Er zijn zoveel soorten en lengtes, zoals reeds aangegeven, dat je dat beter met de gegevens (VIN) van je bus kunt opvragen.

Maar voor nu, veel succes met het vervangen van de as.

[Vmaxxer]

&%^@$^%!@%$#$#!$4!!!!!
Ik ben nu al bijna 3 uur bezig om die asmoer er af te krijgen
halve bus WD40 erop.. nada
Assteun onder de dopsleutrel gezet en met 115 kilo op de wringer staan springen.. nada
Gasbrander erop, heet gestookt.. nada
Nog meer WD40 erop... nada
Bout laten schrikken met een moker van een kilo... NADA
Stalen buis van een meter op de dopwringer gezet.. Nada. (buis krom)

Nog meer wd40 erop en straks komt een vriend met een compressor en een luchtsleutel te hulp..
Als het dan nog niet wil....

[Multivan Generation]

Juiste type dop er op?
Wd40 is meestal geen kruipolie.
Ik kan je Inotec deblockoil aanbevelen.

Succes en groetjes

Peter

[Pascal-141]

Ik zou zeggen, maak veel foto's en plaats ze hier voor de volgende met dezelfde vragen. Als je dan ook al de juiste nummers noteert kan ik het de volgende keer zo nadoen

Die foto's van hoe de rechter aandrijfas te vervangen staan al jaren op deze site hoor ...

[Pascal-141]

&%^@$^%!@%$#$#!$4!!!!!
Ik ben nu al bijna 3 uur bezig om die asmoer er af te krijgen
halve bus WD40 erop.. nada
Assteun onder de dopsleutrel gezet en met 115 kilo op de wringer staan springen.. nada
Gasbrander erop, heet gestookt.. nada
Nog meer WD40 erop... nada
Bout laten schrikken met een moker van een kilo... NADA
Stalen buis van een meter op de dopwringer gezet.. Nada. (buis krom)

Nog meer wd40 erop en straks komt een vriend met een compressor en een luchtsleutel te hulp..
Als het dan nog niet wil....

Als je de centrale schroef niet loskrijgt en je gaat het heet stoken , dan moet ze wel loskomen . ... maar da kun je waarschijnlijk gelijk ook je wiellager mee vervangen , als dat heet is geweest is het vet wss gesmolten .

[quercusgarden]

&%^@$^%!@%$#$#!$4!!!!!
Ik ben nu al bijna 3 uur bezig om die asmoer er af te krijgen
halve bus WD40 erop.. nada
Assteun onder de dopsleutrel gezet en met 115 kilo op de wringer staan springen.. nada
Gasbrander erop, heet gestookt.. nada
Nog meer WD40 erop... nada
Bout laten schrikken met een moker van een kilo... NADA
Stalen buis van een meter op de dopwringer gezet.. Nada. (buis krom)

Nog meer wd40 erop en straks komt een vriend met een compressor en een luchtsleutel te hulp..
Als het dan nog niet wil....

Misschien een optie om de moer in te slijpen. Je krijgt er een nieuwe moer bij toch?