T4 1997 start niet meer koud

[Mashibombo]

Beste forumleden,

Ik heb diverse topics doorgelopen hier maar heb toch nog wat vragen. Dit is er aan de hand:

Sinds kort start mijn T4 niet meer 's ochtends als het heel koud is. Van de garage (Jacobs en Gouw) kreeg ik het advies om 20 seconden te gloeien met choke. Dat is een tijdje goed gegaan, maar nu slaat hij bijna nooit meer aan. Wanneer het wel eens lukt dan komt me er een wolk uit mijn uitlaat die het bijna onfatsoenlijk maakt voor mijn buren om zo te starten.
Wanneer de auto urenlang voor de deur staat bij mijn werk (hoe koud het ook is) dan start hij direct en zonder problemen.

Ik heb voorbij zien komen: Gloeiers kapot/versleten, relais kapot en problemen met de compressie.
Van dat laatste heb ik begrepen dat dat net zoveel gaat kosten als hoeveel die bus me überhaupt heeft gekost en van die andere problemen heb ik net zo weinig verstand. Ik kan niet sleutelen, dus sympathiek advies om zelf eens...gaat em niet worden.

Het meest logische lijkt me dus om de garage te vragen naar de gloeiers te kijken en dan maar verder te zien. Maar zoals ik al aangaf ben ik een leek.
Heeft er iemand van jullie advies voor me?

[Hanz]

Kijk eens in dit topic, waar je leest dat de 'choke' eigenlijk een startvervroeger is. viewtopic.php?t=60690
Aangezien de startvervroeger ook niet meer helpt en er een dikke rookwolk uit je uitlaat komt moet je denk ik aan een verkeerde/verlopen pomptiming denken.
Maar er zijn op het forum genoeg deskundigen die dit nog veel beter weten.

[Pascal-141]

1. Timing laten controleren
2. Compressietest laten uitvoeren

[Multivan Generation]

3. een motortype vermelden als je een vraag stelt die gaat over een motor wil ook wel eens helpen

[Mashibombo]

Tja Jan. Net nu ik dat wilde testen is het 's ochtends 8 graden geworden. Bus start. Wel nog met wolken uit de uitlaat.
Dank allen voor de tips!

[Mashibombo]

Toch nog ff: als het een compressie probleem is, klopt het dan dat dat heel duur gaat worden?

[Pascal-141]

Toch nog ff: als het een compressie probleem is, klopt het dan dat dat heel duur gaat worden?

Ja. Te weinig compressie : dan word het een revisie...

[Multivan Generation]

Tja Jan. Net nu ik dat wilde testen is het 's ochtends 8 graden geworden. Bus start. Wel nog met wolken uit de uitlaat.
Dank allen voor de tips!

Hoe lang moet je starten voordat hij aan slaat bij een koude start?
De tip van Jan2009 zou ik zeker even nalopen #tank element.

Pomptiming dynamisch controleren door computer er aan hangen. Mits van toepassing.. afhankelijk van motortype he..

Succes.

Groeten Peter

[M-a-r-t]

Ik zou idd compressie laten meten. Als dat het niet is zou ik de gloeiers vervangen. Als dat niet helpt de brandstofpomp laten nakijken op lekkage.
Problemen uitsluiten van goedkoop richting duurder ....

[peerke56]

Mijn t4 had ook zo iets.
Ik zat aan de gashevel op de pomp en hoorde hem lucht zuigen, dat was de boos doener bij mij.
Een rubbertje vervangen van het asje in de pomp en het was over.
Daar ben ik wel even mee bezig geweest voor ik hem had vervangen.

[Dantji]

Merk je ook verschil tussen een volle en lege(re) tank?
Ik dacht eerst ook dat het aan de kou lag namelijk, maar uiteindelijk heb ik de tankvlotter vervangen.

[Mashibombo]

Dank voor de suggesties. Ik heb nu pas tijd om naar de garage te gaan, maar ik heb het volgende gemerkt: als ik heet water over het motorblok gooi, dan start hij wel. Is heet water over het motorblok gieten schadelijk?

[M-a-r-t]

Haha hoe kom je erop...
Wat mij betreft zou dit een aanwijzing kunnen zijn dat je gloeiers niet goed werken. Maar water in je motorruimte lijkt mij niet verstandig.
Dus beter beginnen met uitsluiten van logische en meest voorkomende zaken: compressie, gloeiers, asje dieselpomp.
En O ja, dieselfilter misschien ook even doen?
Daarna verder zoeken als niets werkt

[Mashibombo]

Om ff af te ronden: Het waren de gloeiers. Bus start meteen zelfs nu met -8. Hieperdepiep.

[M-a-r-t]

het meest voor de hand liggend. Mooi dat ie weer loopt