T4 '98 2.5 TDI tellers slaan door.

[Bossit]

Hallo iedereeen,

Toen mijn vriendin boodschappen deed reed ze ineens 200km/u... :-)
De temp., snelheids en toerental meter sloegen zo goed als volledig uit. Dan weer minder en dan weer vol uit.
Na wat opzoekingswerk hier en daar begonnen met de batterij af te koppelen en de aansluitingen netjes te maken. Het leek opgelost te zijn tot ik gisteren het contact opzetten en de meters gingen gewoon half uit staan...
Tellers uit gehaald, maar is niet van het oude type waarover ze hier spreken waarbij de solderingen los zijn.
Heeft achteraan 1 stekker voor het hele paneel.
Ik heb geprobeerd om de print eruit te krijgen, maar die blijft links ergens vastzitten. Moet men de wijzers en platen verwijderen eerst voor dat deze los kan gehaald worden?
Ik weet dus uberhaupt niet of het probleem nu bij de teller-unit ligt of aan een massa kabel of weer ergens anders?

Graag wat suggesties...
Alvast dank.
Bossit.

[Theüs]

Lees even mijn teller probleem.
Gepost op dezelfde dag.
Ik had een probleem met mijn instrumentarium waarvan de tellers bij contact maken op avontuur gingen en bij contact uit gewoon gefixeerd op een willekeurige stand bleven staan.
Na wat googlen kwam ik https://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument wat ik uitgevoerd heb door een nieuwe elco van 470uF te plaatsen.

[STEGMA]

.

[Bossit]

@ Theus: kan je wat meer details geven aub?
Ik geraak er niet aan uit bij de duitsers. :-/
En kan je me zeggen hoe ik de tellers met print los krijg? De print blijft precies hangen aan de 2ijzer plaatjes die voeding geven voor de verlichting.
Of moet ik altijd eerst de naalden en tellerplaten verwijderen?
Kan ik de delco's uitmeten of beter onmiddellijk vervangen?
Kan het ook aan een massa liggen?
Alvast dank.

Mvg,
Bossit

[Bossit]

Ik wil nog even verduidelijken dat de tellers dus blijven staan bij contact uit en
als ik de wagen start, stijgen ze zachtjes en geven ze wel een waarde aan...
Wil graag een foto toevoegen maar lukt hier niet...

Mvg,
Bossit.

[Theüs]

@ Theus: kan je wat meer details geven aub?
Ik geraak er niet aan uit bij de duitsers. :-/
En kan je me zeggen hoe ik de tellers met print los krijg? De print blijft precies hangen aan de 2ijzer plaatjes die voeding geven voor de verlichting.
Of moet ik altijd eerst de naalden en tellerplaten verwijderen?
Kan ik de delco's uitmeten of beter onmiddellijk vervangen?
Kan het ook aan een massa liggen?
Alvast dank.

Mvg,
Bossit

Wijzers er allemaal afwippen daarna de wijzerplaten en links in de bovenhoek 2 torx nr.10 schroefjes voor de verlichting lossen.
Ze lekken of gaan binnenkort waarschijnlijk lekken.
Vervangen voor 470uF 25v.
https://www.t4-wiki.de/wiki/Datei:Kombi ... toren.jpeg
Succes

[Bossit]

Hallo Theus,

Dank voor je reactie.
Het heeft wel wat zweet en tranen gekost want wijzers kwamen enkel los met asje en tandwieltjes.
Ik heb de condensator vervangen en met veel geduld alles terug in 1 geheel gekregen.
Gemonteerd maandag en testrit gedaan. Alles leek in orde te zijn en ik maakte een voorzichtige vreugdedans.
Vandaag zou ik een grotere testrit ondernemen, maar ik had te vroeg victory gekraaid.
Bij starten van de wagen begonnen de wijzers terug omhoog te kruipen.
Contact afgezet, massa en + afgekoppeld en teller unit terug verwijderd.
Wijzers bleven op hun plaats staan en daalden niet tot 0.
Na wat andere zaken getest te hebben de unit terug aangesloten alsook de batterij.
Wijzers zijn terug op 0 gezakt.
Bij opnieuw starten blijft alles normaal werken.
Ik heb ook al de massa van de 28 polige fishe gemeten en die lijkt ok te zijn.
Ik zit met de handen in het haar.
Ik weet dus nog steeds niet of het een effectief probleem is aan de teller unit of dan toch een soort massa probleem.

Graag wat hulp en/of suggesties. :-/

Dank.
Bossit.

[STEGMA]

De link van theüs naar t4-wiki is de juiste echter als je wat verder leest op t4 wiki is de oplossing van de 470uF elco bj 98 niet voldoende, er staat nog een verhaaltje achter...

[Theüs]

De link van theüs naar t4-wiki is de juiste echter als je wat verder leest op t4 wiki is de oplossing van de 470uF elco bj 98 niet voldoende, er staat nog een verhaaltje achter...

En dat luidt:
Belegung des Elmos-ICs von 1996-1998
Bei der Fehlersuche kann es hilfreich sein, die Belegung und Funktion der verwendeten ICs zu kennen. In den genannten Kombiinstrumenten ist neben einem NEC Microcontroller ein IC von Elmos verbaut, das zwei Spannungsregler, sowie vier Schrittmotortreiber für die Skalen beinhaltet. Da es sich hierbei um eine Sonderanfertigung für MotorMeter handelt, ist recht wenig darüber bekannt. Aus einem Thread im MotorTalk Forum geht zumindest die Belegung der wichtigsten Pins hervor. Zunächst ist zu erwähnen, dass die Pins des ICs etwas unkonventionell numeriert sind:

Ik heb er nog niets mee gedaan want mijn bus zit nog steeds te kloten met denk ik zijn immobilizer .
Wanneer je de oplossing van dit metergedoe hebt, hoor ik het ook graag.
Hier kun je misschien ook wat aan hebben;-)
https://www.motor-talk.de/forum/facelif ... tml?page=7

We hebben exact hetzelfde probleem.
Misschien een vloek hier maar ik zeg het toch, mijn vroegere oude Toyota's reden zonder storingen vele kilometers

[Bossit]

Hallo iedereen,

Mijn tellerprobleem is nog iet opgelost, maar het komt eraan.
Ik heb me zot gezocht naar een ander exemplaar met dezelfde nummer, maar in mijn geval niet te vinden. Althans niet gedurende de enkele weken dat ik gezocht heb. Als je er meer tijd aan spendeert zal het wel lukken.
@ Theus: Ik heb toch maar voor de oplossing gekozen mijn paneel op te sturen naar een firma in Nederland die niks anders doen dan tellers en dergelijke repareren.
Het is maar net vrijdag verzonden ,dus ik wacht af wat het wordt.

Toch bedankt voor de mensen die proberen helpen hebben!!

Groeten, Bossit.