weinig power

[dirktv]

Hallo mede-forummers,

Tijdens de zomervakantie viel het mij op dat de bus niet lekker trekt. Vooral bergop heeft hij het moeilijk.
Het is een ACV motor. Ik heb de vacuumslangen al vervangen, en nagekeken of ze goed zitten aangesloten.
Het inlaattraject nagelopen. Nieuwe rubber ring bij de aansluiting van luchtslang naar turbo. Zit ook een slangklem om.
LMM is vorig jaar vervangen, wederom weer door een Pierburg exemplaar. N75 klep is vervangen door een nieuw origineel exemplaar.
Foutcode die regelmatig verscheen is 00757. Vandaag heb ik de code gewist en na het loggen is die ook (nog) niet teruggekomen.
EGR vervanger is vorig jaar geplaatst. Vacuumslangetje naar EGR afgedopt en stekker van N18 losgetrokken.

Wastegate stang kan ik met de hand bewegen. De steun zit vast en is niet gescheurd.
Distributie is staat op tijd.
Ik denk nu aan een verstopte katalysator. Zou dit kunnen?
Ik voeg het Log van vandaag toe:

[Chewbacca]

Voor zover ik er verstand van heb:
De turbo lijkt geen druk op te bouwen (4e kolom in groep B); die staat constant op 999.6
Hij vraagt meer dan dat ie krijgt.
Het klopt inderdaad dat de turbo wordt aangedreven door de stroom uitlaatgassen, maar dat ook met een verstopte kat zou ik verwachten dat je wel verschillende drukken zou meten.

Je hebt al een boel bekeken en vervangen.
- geen lekkage van de intercooler?
- heb je een intercooler met stekker aan de zijkant voor de drukmeting? Of zit daar een slangetje aan wat naar de ECU gaat -> deze is niet los/gescheurd/lek?

[Multivan Generation]

Je N75 doet niets..

[StijnT4]

Kom de n75 uit te sluiten om je de slangetjes van de n75 op de n18 (egr magneetklep) aansluiten. Aangezien de werking hetzelfde is en je hebt de egr toch afgedopt. Als dat t probleem is hoef je niet eens een nieuwe klep te kopen.

[nicke]

Beste Dirktv :

https://www.weetjewel.nl/phpbb3/viewtop ... ke#p490520

Bij mij was het inderdaad een verstopte katalysator.

Groeten
Nicke

[dirktv]

Vanmiddag alles nog eens nagelopen. En heb volgens mij de boosdoener gevonden, namelijk de slang van ECU naar de intercooler.
Deze is vervangen voor een silicone exemplaar. In de originele versie zit een voorgevormde bocht bij de aansluiting op de ECU. In het silicone exemplaar kwam een knik. vooral als de kunststof afdekkap van de ecu erover zat.

Opnieuw een log:

volgens mij al een verbetering.
topsnelheid was hoger en hij hield de snelheid bergop beter vast.

[Multivan Generation]

Kijk, nu doet je N75 weer wat hij moet doen,
dus goed gedaan.. !

[Chewbacca]

Mooi dat het is opgelost met een simpele handeling