ACV tweemassa vliegwiel

[busbart]

het is echt al een behoorlijke tijd sinds ik mijn bus heb dat ik met deze tweemassa vliegwiel (valeo) problemen heb.
bij leeg rijden valt het wel mee, maar vooral als ik er een kar (vol of leeg) achter heb.
dan kan ik vanuit stilstand niet fatsoenlijk wegrijden, zonder dat de motor heel erg begint te schokken.
dit ligt niet aan de hydrorubbers.

en vooral na twee uur in de file gestaan te hebben rond Parijs, ben ik er wel klaar mee.

Ik heb het er met een monteur (meer als 40 jaar in het vak) over gehad, en deze man is ervan overtuigt dat de ombouw naar het normale systeem (simpel vliegwiel aan de motor met vering in de koppelingsschijf en dan een normale drukgroep) de oplossing is.

er schijnt zo'n set te zijn van "Blue Print"?

[Multivan Generation]

Heb je de pendelsteun onder de versnellingsbak al eens vervangen?

Bij een 5 cilinder met van nature onbalans in de motor, is het aan te bevelen om gewoon weer een 2 massa vliegwiel te monteren.
Als je daar wat technische achtergrond bij wilt lezen, dan kan ik dat er vanavond wel bij leveren..
Heeft met trillingen te maken..

Groetjes Peter

[busbart]

Ik weet inmiddels niet meer wie te geloven.
Peter jij komt met die documentatie aanzetten, de monteur die ik hier ken is 40of meer jaar in het vak en heeft ook erg geloofwaardige punten die zijn kijk ondersteunen.
zijn verhaal in een notendop; rond 2004 werd de 2 massa vliegwielen uitgevonden/gemonteerd, daar blijken zoveel storingen mee te zijn dat de constructeurs daar inmiddels vanaf gestapt zijn en tegenwoordig weer de oude /of andere? systemen monteren.

wat van die twee visies waar is, weet ik niet.
Ik wil van die schokkende motor afzijn en ook niet dat dat weer terugkomt.
en het liefst op zo'n manier dat het me geen rib uit het lijf kost, vandaag de dag is alles toch al duur zat.

[Multivan Generation]

Geef eerst eens antwoord op mijn vraag

De monteur met 40 jaar ervaring zit er ruim 15 jaar naast

Zie de motivatie in de bijlagen en hier:

Www.eldiape.com/downloadmap/LuK%20%202m ... l_2011.pdf

[Lutra]

Alle T4’s met 2.5 TDI motor hebben al een tweemassavliegwiel. Dus bestaan ze echt al veel eerder dan 2004.
Edit: Peter was mee net voor.

[busbart]

@ Peter; volgens mij heb ik dat de vorige keer al wel gedaan.

Eigenlijk heb ik ook de indruk dat mijn T4 veel onderhoudsgevoeliger is als mijn T3?
(kan ook mijn gevoel zijn?)

en de link naar jouw eldiape pagina gaf deze reactie:De opgevragen pagina werd niet gevonden

[Multivan Generation]

Edit: nu zou die link wel moeten werken.

[busbart]

yep, dank je

[autocaravana]

tweemassa vliegwiel (valeo)

Valeo is toch juist het merk van de vaste vliegwielen?
Hoe dan ook, ik rij nu 100.000 km met de set van Valeo rond, dus koppeling en vast vliegwiel. Hij bevalt goed. Wel iets last van trillingen bij lage toerentallen en iets minder soepel wegrijden op een helling. Maar het is aanvaardbaar en het went.

[Erdem50]

Gewoon een nieuw 2M vliegwiel erin en koppelingset en klaar. Als je er normaal mee omgaat kan het zo weer 300-400.000km mee.

[busbart]

Wat versta jij dan onder "Normaal"?

Bij mij gebeurt het toch wel eens dat ik er een kar achter heb hangen van 600kg tot soms 2000kg, dat is bij mij wel "Normaal"

en het verschijnsel wat mij beroerd maakt, is het feit dat juist dan mijn koppeling niet fijn aangrijpt, maar de hele motor laat schudden.

[pwhooftman]

Het bokken van de koppeling kan net zo goed met een vliegwiel uit één stuk optreden. Het komt door een verstoorde wrijvingscoëfficiënt tussen koppelingsplaat en vliegwiel. Een aantal van jullie herinnert zich wellicht nog van Natuurkunde op school dat de kracht die het kost om een voorwerp aan het schuiven te krijgen, eerst oploopt en daarna op een iets lager niveau stabiel wordt zolang het voorwerp schuift (onderscheid tussen de statische en dynamische wrijvingscoëfficiënt). Dat gebeurt in hoog tempo achter elkaar; de koppeling pakt en dan weer niet/minder.

Je koppelgedrag kan invloed hebben, het is afhankelijk van het toerental waarmee je gewoon bent weg te rijden. In de Ford C-Max die we hadden trad het na verloop van tijd op als mijn vrouw er een tijdje mee reed. Als ik die auto pakte trok ik een paar keer weg in zijn twee, en dan was het weg en bleef het weg. Zodra mijn vrouw er in ging rijden was het na een paar dagen weer terug.

Versta me goed, een koppeling moet niet bokken, maar je hebt er zelf dus enigszins invloed op. Rij een paar keer weg in zijn twee, of geef wat meer gas bij normaal wegrijden. Best kans dat het dan verdwijnt. En ja, versleten motorophanging helpt niet.

[koensch]

mijn auto bokt altijd al. soms wat meer, soms wat minder. Bij mij heeft dat niks met het 2MV te maken.

[brugseb]

Gewoon een nieuw 2M vliegwiel erin en koppelingset en klaar. Als je er normaal mee omgaat kan het zo weer 300-400.000km mee.

En van welk merk ben jij dan fan?

[powerpiep]

Wij hebben al 2x achter elkaar 300k gereden met 1 koppelingsset en 2mv, 50%vd tijd zware kipper erachter.