Wij hadden een vergelijkbaar probleem deze zomer, onze lader is doorgebrand. Zie mijn topic over de vervanging van de originele Westfalia lader door de door jou genoemde lader.
Ik heb hem er overigens net vandaag in gezet, alles lijkt het te doen, inclusief het stekkersymbooltje op de boordcomputer
Als ik de links zo bekijk zitten er bij jou twee startaccus in. Zijn deze beide bedoeld als huishoudaccu of is 1 van de twee je startaccu (dit omdat de vervangende lader zowel je huishoud als je startaccu kan opladen)?
Voor zover ik weet zijn startaccus voor auto's niet bijzonder geschikt als huishoudaccu.Dit vanwege het nogal afwijkende gebruik (startaccu kortstondig veel stroom, huishoudaccu juist langdurig minder stroom). Maar dat even terzijde.
Ik moest bij het instellen van de acculader overigens ook behoorlijk zoeken naar de specificaties van mijn eigen huishoudaccu om te kunnen bepalen wat het laadprofiel zou moeten zijn.
Ik heb een 120Ah AGM accu.
Uiteindelijk de conclusie getrokken dat het ene laadprofiel betrekking heeft op de absorptie spanning, voor een gewone loodzuur accu is dat 14,4 Volt, voor een LiFePo4 ook 14, 4 en voor een AGM accu is de absorptiespanning hoger, rond 14,7 (bij die van mij staat 14,6-14,8 V).
De onderhoudsspanning is het andere schuifje op de Fraron-lader, dat is de spanning die gebruikt wordt bij het druppelladen (als de accu vol is maar op vol gehouden moet worden).
Bij de accuspecificaties moet je dus naar absorptiespanning en onderhoudsspanning kijken.
Succes! (Als je het niet al lang gefixed hebt)
