katalysator vraag 2023 APK

[m.c van den berg]

Vele bussen rijs den misschien zonder de kat. net als ik .
Grijskenten bussen mochten toen zonder de katalysator rijden.
Ik rijd er al vanaf 2003 zonder, Dikke {RVS} pijp vanaf de turbo naar achteren.
nu de regels worden veranderd. is mijn vraag geld dat ook voor onze bussen?

[J vd Pal]

Nee, is alleen voor auto's met een roetfilter.

[m.c van den berg]

[m.c van den berg]

bedankt

[Chewbacca]

Bijzonder toch ook wel dat je hem wel kan laten verwijderen als je daarna maar betaalt, maar je hem niet kan laten plaatsen om vervolgens minder uit te stoten (en minder te betalen)

[Erdem50]

Bijzonder toch ook wel dat je hem wel kan laten verwijderen als je daarna maar betaalt, maar je hem niet kan laten plaatsen om vervolgens minder uit te stoten (en minder te betalen)

Klinkt natuurlijk heel logisch wat je zegt maar ik vermoed dat dit komt door net even te weinig kennis van de werking ervan.

Een diesel welke affabriek geleverd is met een roetfilter heeft niet alleen een filter in het uitlaatsysteem zitten maar er zitten ook bijbehorende sensoren bij welke het roetfilter ‘bewaken’ op werking. Dit is ook in het motorregelapparaat geprogrammeerd.

Dus heb je bijvoorbeeld een T4 dan kan niet ‘even’ een filter plaatsen en minder gaan uitstoten. Want het filter raakt op een gegeven moment verstopt door roet.

Een Auto met affabriek roetfilter kan bijvoorbeeld niet door de deeltjestellertest komen omdat het filter stuk is of gescheurd. Of het filter is bewust verwijderd en uitgeprogrammeerd. Dan kan je gaan herstellen om wel te voldoen wat vaak veel geld kan gaan kosten en of een auto dat dan nog waard is? Of je doet een verzoek en gaat, mits deze goedgekeurd is, roettax betalen.

[Jan anno NU]

Een kathalisator van een T4 en een roetfilter van een T5 zijn verschillende zaken lijkt mij.

Dus het ideee om je kathalisator weer terug te plaatsen om een schonere uitstoot te krijgen is zo gek nog niet.
Die dingen zijn daar ooit voor bedacht .


Alleen vermoed ik dat je bij een T4 inclusief kathalisator net zo goed roettoeslag mag betalen.

Een T4 die tot en met 2003 uit de fabriek kwam met kathalisator ! zal anno 2023 niet meer voldoen aan de milieunorm van vandaag vermoed ik .
Daarvoor zou je een wat modernere auto moeten rijden met roetfilter en zijn sensoren.

[Hanz]

Klopt. Ik rijd een California uit 1997 met katalysator en betaal gewoon roettoeslag. Dit bouwjaar had nog geen roetfilter.

[Jan anno NU]

Die van mij uit 2002 ook niet , dus 6 euro per maand roettoeslag.
Daar koop ik geen nieuwe voor.

[Chewbacca]

Klinkt natuurlijk heel logisch wat je zegt maar ik vermoed dat dit komt door net even te weinig kennis van de werking ervan.

Een diesel welke affabriek geleverd is met een roetfilter heeft niet alleen een filter in het uitlaatsysteem zitten maar er zitten ook bijbehorende sensoren bij welke het roetfilter ‘bewaken’ op werking. Dit is ook in het motorregelapparaat geprogrammeerd.

Dus heb je bijvoorbeeld een T4 dan kan niet ‘even’ een filter plaatsen en minder gaan uitstoten. Want het filter raakt op een gegeven moment verstopt door roet.

Een Auto met affabriek roetfilter kan bijvoorbeeld niet door de deeltjestellertest komen omdat het filter stuk is of gescheurd. Of het filter is bewust verwijderd en uitgeprogrammeerd. Dan kan je gaan herstellen om wel te voldoen wat vaak veel geld kan gaan kosten en of een auto dat dan nog waard is? Of je doet een verzoek en gaat, mits deze goedgekeurd is, roettax betalen.

Ja daar heb je natuurlijk gelijk in... hij zal niet kunnen regenereren, en uiteindelijk helemaal verstopt raken

Die van mij uit 2002 ook niet , dus 6 euro per maand roettoeslag.
Daar koop ik geen nieuwe voor.

Ook hilarisch dat je over de toeslag het kwarttarief betaalt

[J vd Pal]

Klinkt natuurlijk heel logisch wat je zegt maar ik vermoed dat dit komt door net even te weinig kennis van de werking ervan.

Een diesel welke affabriek geleverd is met een roetfilter heeft niet alleen een filter in het uitlaatsysteem zitten maar er zitten ook bijbehorende sensoren bij welke het roetfilter ‘bewaken’ op werking. Dit is ook in het motorregelapparaat geprogrammeerd.

Dus heb je bijvoorbeeld een T4 dan kan niet ‘even’ een filter plaatsen en minder gaan uitstoten. Want het filter raakt op een gegeven moment verstopt door roet.

Toch kan(kon) het in Duitsland wel, daar werd een later geplaatst roetfilter ( Oberland Mangold DPF (Diesel Partikel Filter) wel geaccepteerd en zorgde voor een groene Euro 4 sticker op een T4.