Wat hoort bij normale distributiewissel?

[brugseb]

Even een vraagje gooien - deels uit frustratie.
20.000 km geleden distributiewissel laten doen - riem, waterpomp, spanrolletjes. Mijn bus was toen al territorium-gevoelig en markeerde vrijelijk onze oprit met olie. Intussen heeft mijn (vorige) garagist zowat alle dichtingen vervangen (nieuw kleppendeksel, nieuw carterdichting, O-ring vulpijp olie, enz.) maar zoals ik al lang vreesde wordt nu bevestigd door mijn (nieuwe) garagist: de olie keerring van de krukas lekt deftig olie. Dus nieuwe dichting + vervroegd nieuwe riem (zit onder de olie).

Het lijkt me nochtans logisch dat bij een distributiewissel die oliekeerring ook meegenomen wordt, of tenminste nagezien als er in het distributiehuis olie hangt? Of zie ik dat veel te simpel? 't Zijn vijgen na Pasen natuurlijk, maar misschien is iemand er iets mee...

[Jan anno NU]

Laat de garagist dan nu ook de krukas poelie kontroleren als die er toch af gaat.

[Erdem50]

En de oliepomppakking

[chv]

De vraag van TS was ondermeer of de oliekeerring controle/vervanging normaal gesproken plaats moet vinden bij een distributie wissel. Ik ben geen monteur maar zit de oliekeerring niet op een andere plaats (tussen motor en versnellingsbak) dan de distributie?
En het antwoord op deze vraag dus nee is?

Mvg,
Charles Vos

[brugseb]

De vraag van TS was ondermeer of de oliekeerring controle/vervanging normaal gesproken plaats moet vinden bij een distributie wissel. Ik ben geen monteur maar zit de oliekeerring niet op een andere plaats (tussen motor en versnellingsbak) dan de distributie?
En het antwoord op deze vraag dus nee is?

Mvg,
Charles Vos

Ben niet zo vertrouwd meer met de juiste termen... maar lekte kant distributie. Poelie was nog perfect, ze hebben wel de andere riem (alternator) vervangen omdat daar haarscheurtjes in zaten. Wat op zich vertrouwen geeft (gevoel dat ze verder kijken dan louter de job).
Ach, vind dit gewoon klote, bij de distributiewissel hadden ze moeten zien dat de boel nat stond...

[Multivan Generation]

Er zijn 2 krukas keerringen hè.
Voor hetzelfde geld wordt het mede/ook door de keerring in de bak veroorzaakt (zou ik niet helemaal uitsluiten)

[Pascal-141]

Even een vraagje gooien - deels uit frustratie.
: de olie keerring van de krukas lekt deftig olie. Dus nieuwe dichting + vervroegd nieuwe riem (zit onder de olie).

Was je zeker dat het de krukas dichting was die lekte ? Mijn ervaring is namelijk dat die minder vaak lekken dan de oliepomp. Bij een lekkende oliepomp is het resultaat zowat hetzelfde als een lekkende krukasdichting (de olie hangt eigenlijk op dezelfde plaats)

[Multivan Generation]

En denk ook eens aan de pakkingen bij de oliekoeler..

Tsja, oude volkswagens krijgen wel vaker de neiging om hun territorium te willen markeren.
Oudere mensen beginnen soms ook wat te lekken. Hoort bij de leeftijd

[brugseb]

Bedankt voor de aanvullingen, ik hoor maandag nog wat er allemaal precies is vervangen (opgehaald buiten de openingsuren).µ
En wellicht nuttig voor wie nog een distributiewissel te wachten staat.

[brugseb]

En denk ook eens aan de pakkingen bij de oliekoeler..

Tsja, oude volkswagens krijgen wel vaker de neiging om hun territorium te willen markeren.
Oudere mensen beginnen soms ook wat te lekken. Hoort bij de leeftijd

Ik dacht dat onze Duitser "proper op zijn eigen" was. Van zijn Engelse voorgangers (MG's) was ik gewoon dat ze overal lekten