motor revisie

[Rino van Uden]

zo het is alweer een tijdje geleden dat ik actief ben geweest hier op de site.
ik ben hoodzakelijk actief bezig geweest met het rijden van mijn T4.
maar nu naar ruim 350.000 km is het dan zover dat de motor van mijn T4 1900 D uit 1991 gereviseerd word.

vandaag begonnen met de motor te demonteren en helaas, zo als wel een beetje verwacht een scheurtje in de kop.
en na de boel opgemeten te hebben bleek idd dat de boel aan revisie toe is.

ook mede omdat mijn T4 al geen worst meer van tafel trok, laat staan een caravan een berg op.
nu is mijn vraag zijn er hier mensen die met dezefde auto als ik met een caravan rond rijden.
zo ja hoe is dan je ervaring in de bergen met een caravan erachter??

ik ben benieuwt of er na de revisie weer een beetje power in de T4 zit
ben maar niet bang ik verwacht er geen wonderen van, maar rong rijden met een caravan van 900kg moet toch makkelijk kunnen!!!!! Toch???

graag wacht ik jullie reacties af, alvast bedankt.

[Roger B. (11)61]

kan wel, maar of het enige accelleratie heeft...geen idee

[Henk Peter 856]

Hoi, ik heb ook een 1900 D gehad, een 44 kw . Deze was echt niet vooruit te branden, zeker met caravan alleen op vlakke wegen mee te rijden lijkt me.
Nu een T4 102 pk tdi, een wereld van verschil !

[Roger B. (11)61]

ja, maar ombouwen kost meer dan reparatie van oude motor, als je het financieel aan kan en aanwil...het overwegen waard.....TDI erin

[ron832]

Het gaat wel om 900 kg te trekken maar verwacht zeker geen wonderen.
Blijf je in Nederland dan is het zeker te doen. Ik heb ook met een 1900D
een caravan van 1100 kg getrokken en kon op de snelweg zelfs in de 5 rijden.
Probeer dan wel 90 km/u te rijden want dan heb je het beste koppel.
Ik heb nu een 151 pk TDI en heb hiervoor een 102 pk gehad. Dit zijn toch de
echte sleurders dus als je veel met een caravan op pad gaat hebben dezen veel
voordelen.

[Rino van Uden]

thanx voor de reacties, we zullen zien volgende week is ie klaar met de volledige revisie.
ik heb idd nog overwogen om er een zwardere motor in te gooien of een turbo erbij.
zwardere motor was geen optie ivm herkeuren enzo, turbo zou wel gekenne hebben maar als je die ooit stuk zou rijden word dat weer een duur geintje.
motor is straks als nieuw en een jaar volledige garantie en dan afbouwend.
caravan trekken in de bergen zou makkelijk zijn maar is geen must, de tijd al het leren.
al met al begin ik straks opnieuw met mijn ouwe bus, hahahaha

laterzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[roberth]

Hoi Rino,

Ik las dit bericht. Ik sta zelf voor een revisie en ben me nu flink aan het orienteren. Hoe is je ervaring na de revisie? En waar heb je het laten doen? Ben je er tevreden over. En - niet helemaal - onbelangrijk: enig idee waar ik onngeveer qua kosten op moet rekenen?

Vast heel erg bedankt voor je reactie!

[bartt4]

Ik heb zelf een 1.9 diesel omgebouwd naar turbo. in me huidige bus. Me oude bus was een 1.9 zonder turbo hier met regelmaat paardetrailers achter gehad met 2 paarden (totaal rond de 2000 kg) gewoon 85 km per uur soms 5e soms 4e versnelling. Inderdaad geen scheurijzers maar wel doorzetters.
Ik me motor ook zelf deels gereviceerd. Koppen scheuren komt vaker voor. Een goede tip vanme monteer een oliekoeler op je motor. Rond de 350 euro heb je leuk setje. Hier door word je motor minder thermisch belast. Zekers bij het trekken van caravan etc.
Je kan ook een ruilmotor nemen weet bij schaap bron ben je voor 1800 euro klaar ex startmotor en dynamo.
1.9 en 1.9 td zijn zelfde motoren zelfde compressie etc. ben blij met de montage van turbo'tje. Ook brandstof pomp iets opgeschroevd en oliekoeler gemonteerd. Nu bezig met intercooler al tijdje mee test gereden. Nu slangen en beugels definitief maken zodat alles netjes gemonteerd zit.
2.5 zal zekers sterker zijn en karachtiger maar complexer en meer electronica.
Geef mij maar het oude vertrouwde paar schroevedraaiers enwat sleutels en kan het meeste zelf oplossen.