Hoi
Wie weet raad: Zodra ik me rem aanraak (zacht rem) remt de auto schokkend voelt aan als wel niet wel niet wel niet
dat lijkt dus op kromme schijf.Schijfen vervangen maar nog niet weg .Als ik dus 100 + rijd en dan ff rem dat trilt het stuur
ook maar zodra ik harder rem remt de auto goed.Het gekke is dat het af en toe niet is dan voelt alles normaal.
Ik weet niet meer waar ik moet zoekken wie weet raad. Alvast bedankt. Groetjes Jan 852
Welke zijn vervangen?? (en welk merk??)
Voor?? (vermoed het wel, want dat lees ik een klein beetje zoals je het beschrijft)
Achter??
Kan bij beide voorkomen. Zeker als je tegen de afkeur maat aan zit. Of voet op rem houden na flinke rem poging. Schijf koelt weer af behalve daar waar de blokken de schijf raken.
Komen de remtangen wel netjes terug over hun glij stiften??
Lijkt mij ruimte op je draagarm rubber,links of rechts,auto voor opkrikken stuur vasthouden en je wiel heen en weer bewegen.Doordat je harder gaat remmen,zal je draagarm een "vaste" plaats aannemen.Kan ook een stuurkogel zijn,maar dan voel je dit ook wel op een slechte weg in het stuur.
Heeft je auto ook ABS Jan?
Dan denk ik toch wederom kromme schijven aan de voorzijde. Sommige remschijven zijn heel gevoelig hitte afvloeing. Kunnen dus na xxxxx km's meteen weer krom zijn.
Hoi Rene het was vrijwel meteen na het wissellen van de schijven dat ik dacht van het is er nog.
Ik rijd bijn a alleen in de stad en heftig remmen komt bijna niet voor.Wat voor merk schijven raad je aan.
Gerenomeerd merk is ATE, Brembo en er zullen er nog wel wat zijn. Maar ik denk dat ik nog wel aangevuld wordt door andere T4 rijders. Wat je ook nog kunt doen je schijven afdraaien. Dan ben je er ook weer ff van af. (ook goedkoper)
Als je de velgen van de voorzijde omwisseld met die van de achterzijde, blijft het probleem dan bestaan?
Ik denk even aan een velg die beschadigd of krom zou kunnen zijn...
Ik heb goede ervaringen met geperforeerde schijven, die zijn wat standvaster qua temperatuur, en minder gevoelig voor kromtrekken. De glijstiften en het gedeelte waar de blokjes over schuiven moeten natuurlijk wel okee zijn :alarm
En zo als hierboven reeds vermeld werd,
na een zware rempoging de blokken niet op de remschijf laten staan maar even lossen...
Ervaring met Zimmermann schijven, zie ook andere topics hier over
...have you ever noticed that some people never have the money to do it right, but can always find the money to do it twice?...
jan852 schreef:Hoi Rene het was vrijwel meteen na het wissellen van de schijven dat ik dacht van het is er nog.
Ik rijd bijn a alleen in de stad en heftig remmen komt bijna niet voor.Wat voor merk schijven raad je aan.
Jan.
Kromme remschijven kunnen ook voorkomen door verkeerd en te vast aantrekken van de wielbouten.
Jouw armen gezien te hebben.... Als je nieuwe schijven plaatst en de bouten verkeerd en te vast aantrekt zijn ze gelijk krom.
Bij VW hoor je daar niet zoveel over maar bij Mercedes des te meer.
Jan,heb je de pasvlakken (waar de schijven op de naaf raken) ook weer goed schoon gemaakt c.q. ontroest?Komt nogal eens voor dat daar wat vuil of roest achterblijft waardoor de boel toch weer gaat slingeren.
grtz.Harry
Old busses never die...they just fade away.....something red..something blue...something gold and something new.
.Als ik dus 100 + rijd en dan ff rem dat trilt het stuur
Als je nieuwe schijven plaatst en de bouten verkeerd en te vast aantrekt zijn ze gelijk krom.
