Toet toeoeoeoeoeoet

[Bikevouwer]

Rijd vanavond richting het dorp, kom over een drempel heen en spontaan begint mijn claxon te loeien dat het een lieve lust is.
Nu kan het zijn dat ik per ongeluk mijn duim even tegen de claxon op het stuur gedrukt heb (haak mijn duim altijd in het stuur)
Langs de kant van de weg even het stekkertje van de claxon los gehaald (rechts voor onder de bumper) en mijn weg vervolgd.Onderweg even de stuur claxon ingedrukt en ik hoorde keurig een relais inkomen en afvallen.
Thuis stekkertje weer vastgemaakt en alles funktioneerde weer naar behoren, wel even gekeken welk relais erin komt als ik de claxon wil gebruiken en dat is nummer 53.
Kan het zijn dat dat relais is blijven plakken toen ik per ongeluk even de claxon had ingedrukt?
Of kan er iets meer aan de hand zijn??
Is relais 53 alleen voor de claxon of worden er nog meer dingen mee in en uit geschakeld ??
grtz vouwer

[Multivan Generation]

Relais 53 is een X-relais of te wel een ontlast relais.
Hiervan kun je er meerdere in de auto hebben..

[Bikevouwer]

na een paar daagjes zijn mond te hebben gehouden,was het gisteren weer zover.
Spontaan gaat de claxon een beetje rondtoeteren.
middendeel stuur verwijderd,niets aan te zien.
stuurkolom losgehaald, niets doorgeschuurd en niets raars te zien.
relais komt in en als ik die eruit haal valt ie ook af, niets aan de hand dus.
TOT..............
ik de stekkers van de dubbele toeter omwisselde toen kwam van de bovenste toeter dus de rook eruit zetten, wel wat raars aan de hand dus.
Bovenste toeter heeft dus gewoon af en toe kortsluiting.
Nu heb ik van de bovenste hoorn de stekker losgehaald en rijd nu dus rond met een enkel hoorn de hoge tonen.
Iemand hier die toevallig nog een laagtonige hoorn in de schuur heeft liggen voor mij ??

grtz vouwer

[patrick 468]

heb je een luchthoorn?
Bij mij was dat een tijdje geleden het geval bij mijn luchthoorn (ik had er eentje met 'vaste' luchtpot), mijn claxon deed helemaal nix meer, alles 6x nagekeken, bekabeling, zekering, bij het stuur, etc.
Bleek dat die pot vanbinnen helemaal verrot was, in zo'n pot blijft altijd wat vocht achter, was tie helemaal doorgeroest vanbinnen, heb maar een gewoon toetertje van een tientje gemonteerd.....

ook de originele plaats van de claxon is niet ideaal, in de wielkast.....