intercooler plaatsen

[stijnh]

hallo
ik ben van plan een intercooler te plaatsen op een t4 2.5tdi 88pk
weet iemand of dat nieuw te bestellen is en voor welke prijs?

ik heb er op marktplaats ook gezien maar ik zou graag weten wat het prijsverschil is met een nieuwe

groeten
stijn

[Pim 328]

Wat voor een intercooler wil je plaatsen.

Eentje van 151 pk (gaat alleen bij wijsneus) of een van een 102 pk ?

Je kunt de delen allemaal los bestellen bij de dealer maar denk dat dan wel een paar honderd euro lichter bent.

[robertTREBOR]

lijkt mij sterk dat simpel door alleen het plaatsen van een intercooler
een 88 pk naar 103 pk gaat.
ik denk dat er heel wat meer voor komt kijken, software aanpassingen ed.!
verder loop je volgens mij het risico op foutmeldingen uit de elekr. unit.
omdat er nadere waardes gemeten gaan worden.
ik hoor het wel , veel s6 in ieder geval.
gr. robert TREBOR

[olle griese]

lijkt mij sterk dat simpel door alleen het plaatsen van een intercooler
een 88 pk naar 103 pk gaat.

Wie zegt dat dan?

Maar als ik nu eens zeg dat je met een IC wel 50 pk winst kan boeken??????

[stijnh]

het gaat om een wijsneus dus in principe kan ik kiezen tussen een van 102 of 150pk maar ik dacht aan een van 102 pk (eevoudiger en goedkoper vermoed ik)
zou je voor 300 euro alles nieuw hebben? (102pk)

[kakanox]

Door het plaatsen van een intercooler krijg je echt geen foutmeldingen. Het enige wat zo'n ding doet is zorgen dat de inlaatlucht wat kouder is, met als gevolg dat je turbodruk niet alleen hoger gezet kan worden (zonder dat de temperatuur teveel oploopt), maar ook dat de druk in de motor (door de lagere temperatuur in de inlaat en dus de hogere luchtdichtheid) hoger zal zijn.

De reden dat je geen foutmeldingen gaat krijgen is het feit dat de 2.5 TDI (en zo nog veel meer TDI's) geen luchttemperatuurmeter heeft maar een luchtmassameter. De luchtmassa zal licht stijgen, maar je motor zal hooguit denken dat je naar Siberië verhuisd bent

Ik denk niet dat het 14 pk zal zijn maar vermogenswinst ga je sowieso boeken. Vraag me alleen af waarom je per se een originele intercooler wil als er véél grotere op de tuningsmarkt te krijgen zijn. Het is afhankelijk van je eigen kunde (of onkunde :kijkt ) in hoeverre je dat netjes weggewerkt krijgt.

[Tvier]

lijkt mij sterk dat simpel door alleen het plaatsen van een intercooler
een 88 pk naar 103 pk gaat.

Wie zegt dat dan?

Maar als ik nu eens zeg dat je met een IC wel 50 pk winst kan boeken??????

Krijg je dat ook als je een IC van een 102PK verwisseld met eentje van 150PK ??

[stijnh]

het mag een tuningsintercooler zijn maar ik was niet op de hoogte in hoeverre dat moglijk is
waar is dat te verkrijgen?

[olle griese]

lijkt mij sterk dat simpel door alleen het plaatsen van een intercooler
een 88 pk naar 103 pk gaat.

Wie zegt dat dan?

Maar als ik nu eens zeg dat je met een IC wel 50 pk winst kan boeken??????

Krijg je dat ook als je een IC van een 102PK verwisseld met eentje van 150PK ??

Nee!
Ik denk dat dat heel weinig verschil maakt, alleen die van een 150 pk zit op een gunstiger plaats.
Als je op de motorkap een luchthappertje maakt van de 102pk versie haal je daar meer uit als de 150 pk versie op de originele plaats

[kakanox]

Maar als ik nu eens zeg dat je met een IC wel 50 pk winst kan boeken??????

Krijg je dat ook als je een IC van een 102PK verwisseld met eentje van 150PK ??

Als ik me niet vergis moet de 151 pk TDI iets van 250 mbar meer druk leveren dan de 102 pk. Geregeld door de ECU, dus dat verschil zit 'm láng niet alleen in de intercooler

Wél zal de intercooler van de 151 pk de inlaatluchttemperatuur een stuk lager krijgen. Intercoolers zorgen er namelijk voor dat je meer turbodruk toe kan passen.

[kakanox]

het mag een tuningsintercooler zijn maar ik was niet op de hoogte in hoeverre dat moglijk is
waar is dat te verkrijgen?

Probeer marktplaats.nl eens. Zorg wel voor goeie slangen, er is niks irritanter dan een turbomotor waarbij je telkens de slangklemmen opnieuw aan moet draaien.

[Tvier]

Maar als ik nu eens zeg dat je met een IC wel 50 pk winst kan boeken??????

Krijg je dat ook als je een IC van een 102PK verwisseld met eentje van 150PK ??

Als ik me niet vergis moet de 151 pk TDI iets van 250 mbar meer druk leveren dan de 102 pk. Geregeld door de ECU, dus dat verschil zit 'm láng niet alleen in de intercooler

Ik vroeg het namelijk omdat m'n bussie getuned wordt naar 130PK volgende week, ik dacht dat het misschien beter zou zijn.
Het EGR plaatje doe ik dan ook gelijk maar voor de EPS uitlaat moet ik weer even sparen..

[kakanox]

Waarmee wordt je busje getuned? Als het een maatwerkchip is zou ik een anders geplaatste of grotere intercooler zeker overwegen.

Ik weet niet hoeveel overcapaciteit er in de turbocompressor van de 2.5 TDI zit (heeft de 151 pk bijvoorbeeld dezelfde compressor?), maar als er nog voldoende overcapaciteit is kan je - juist door die anders geplaatste intercooler - misschien nog een stukje verder gaan.

Gok er echter op dat de beperking hem in de compressor zit.

Overigens zou ik - met name in het geval van een maatwerkchip - éérst de uitlaat plaatsen en dán pas de software aan laten passen, aangezien aanpassingen aan vooral cilinderkop, uitlaat en inlaat best wel een heftige uitwerking kunnen hebben op de inspuithoeveelheid en het inspuitmoment.
Als het maatwerk is zou je 'm dan dus nog wat fijner af kunnen stellen, mocht het gewoon een bijv. Superchip zijn, dan maakt het niet zoveel uit.

In beide gevallen zal je merken dat na het plaatsen van de EPS uitlaat de auto wat vloeiender is en bij lagere toerentallen al "los" is (en dus turbodruk heeft).
Tenminste, ik ga er vanuit dat ze voor minder tegendruk gaan zorgen :D

Was er bij mijn eigen lowbudgetproject van plan om er gewoon een stuk dikke rechte pijp met een absortiedemper aan te hangen

[Multivan Generation]

hallo
ik ben van plan een intercooler te plaatsen op een t4 2.5tdi 88pk
weet iemand of dat nieuw te bestellen is en voor welke prijs?

ik heb er op marktplaats ook gezien maar ik zou graag weten wat het prijsverschil is met een nieuwe

groeten
stijn

@ Stijn,
kijk hier maar eens:http://people.zeelandnet.nl/diape/html/tuningmo2.htm
Daarin staan alle nummers die je nodig hebt en ook de prijs vermeld..

Stuur me anders eens een mailtje

[René]

De reden dat je geen foutmeldingen gaat krijgen is het feit dat de 2.5 TDI (en zo nog veel meer TDI's) geen luchttemperatuurmeter heeft maar een luchtmassameter. De luchtmassa zal licht stijgen, maar je motor zal hooguit denken dat je naar Siberië verhuisd bent

Je maakt een fout, er zit wel degelijk een temp sensor in je inlaat traject. Kan een gecombineerde zijn of een aparte.

En of een 102 pk met met luchthapper in motorkap meer koelt dan een 150 pk weet ik zo niet, deze zit voor de radiateur geplaatst en vangt dus optimaal rijwind en zal dus maximaal koelen. Tevens is hij wel drie keer zo groot.
Is alleen jammer dat er (bij airco/climate control) dat er weer een koeler voor zit.

René