waar makkelijk stroom weg te halen

[Curtiss]

Hi allen,

Ik heb een contactdoosje in de laadruimte gefabriekt (koelboxie etc.)
en eentje aan de onderbak van de bestuurdersstoel (DS/Game-meuk)
en ik ben nu met de kabel in de zekeringkast aangeland, iemand een
idee waar ik makkelijk spanning vandaan kan halen zonder dat ik het
hele dashboard moet slopen?

Liefst constante spanning. Ik denk zelf aan de alarmschakelaar maar
of ik daar makkelijk bij kan, ik weet het niet.

Graag uw expertise

groeten, GERT

[Mastodont]

Hou je er wel rekening mee dat een gewone koelbox alleen al minstens 10 ampere doet...

Grt Mastodont

[heintje 31]

als je onder bij de zekeringenkast kijkt ,zie je dikke kabels op draadeinden zitten met ver schillende getallen 30=constante + 15=geschakelde + daar kun je hem bijzetten!!
p.s. vergeet je niet om er een zekering tussen te zetten zo dicht mogelijk bij het aansluitpunt bij de zekeringenkast!!
Mvg Heino

[Rico]

Je kunt ook door het schutboard naar de accu gaan en daar via een zekering direct op de accu verbinden. Er zit vast nog wel een ongebruikte doorvoer in het schutboard.

[Roger B. (11)61]

De genoemde draadeinden op de zekeringskast zijn niet bij alle modeljaren aanwezig, sommige zekeringskasten hebben geen extra aansluitingen (of misschien aan de achterkant wat) en sommige hebben contacten waar je een AMP-stekkertje op kunt schuiven.

Denk aan voldoende draad dikte (de koperdiameter bedoel ik dan uiteraard) ALTIJD afzekeren (zoals gezegd zo dicht mogelijk bij de aftakking die je maakt) en zorgen dat je kabel nergens kan doorschuren.

Je kunt ook de isolatie van een DIKKE!! pluskabel die vanaf de accu naar de zekeringskast loopt een stukje weghalen, de nieuwe kabel om de kern van de dikke plus-kabel leggen en goed vloeiend solderen, daarna goed isoleren met fatsoenlijke tape.

De zekeringkast kun je eenvoudig naar voren halen.

De kast hangt in een metalen beugel met twee asjes, deze asjes zijn geborgd met plastic clipjes, die wegdrukken, en de zekeringkast een beetje optillen, naar je toe trekken en dan laten zakken. Je kunt dan makkelijk bij alle draden en aansluitingen achterop de zekeringkast.

[Curtiss]

Thanks buddies! Ik ga ff speuren.
Ter info, het door mij gebruikte draad is 2 kwadraat.

Groeten, GERT

[keestdi]

als je de koel bos de avond dat je weg wil gaan aan de accu stroom zet kun je de volgende morgen drukken,accu leeg (ervaring)

[Curtiss]

Dat geloof ik graag, hoe snel zou ie met een amp of 10 de accu leegtrekken denken jullie?

Grtn, GERT

[dennisvt4]

ligt aan je accu met 80 ah duurt het in theorie 8 uur een accu kan al slechter zijn en dan is ie al sneller leeg

en een start accu is er eigenlijk ook niet geschikt voor

[Roger B. (11)61]

ligt aan je accu met 80 ah duurt het in theorie 8 uur een accu kan al slechter zijn en dan is ie al sneller leeg

en een start accu is er eigenlijk ook niet geschikt voor

je moet koelboxen en dergelijke ook meer als koeling voor onderweg zien, stilstaand is een startaccu minder geschikt en moet je een "lichtaccu" nemen (hogere capaciteit met lagere "koudstartstroom)

in theorie is na 8 uur 10 ampere leveren een 80Ah accu leeg, ECHTER al veel eerder wil je startmotor niet meer goed rond.... denk dat ie na een uurtje of 5 al geen zin meer heeft......................

Je kunt natuurlijk (mits je koelbox 220 heeft) ook 'savonds een verlengsnoertje de auto in leggen, koeling erop aansluiten en 's ochtends omschakelen op 12 volt

[frank884]

gewoon aftappen van de binnen verlichting daar staat constante stroom op
en die is ook in de laadruimte aanwezig als het alleen maar een koelbox is kan dat gemakkelijk en is simpel te maken.
ik heb het ook zo,...3x een gloeilampje verbruikt ook de nodige stroom
(wat er standaard in zit).
en ik heb de 3 lampjes en de koelbox nooit tegelijk lang aan staan.

[Multivan Generation]

als je koelbox alleen 12 volt aan kan,
dan kun je bijvoorbeeld van Waeco een omvormertje kopen van 220 V naar 12 V.
Je zet hem thuis de avond en ochtend van te voren al lekker laten koelen,
dan is de belasting op je accu niet zo hoog.

Verder kun je al je hem wat vaker gebruikt, ook aansluiten op een 2de accu.
Ik heb mijn 12V stopcontacten en 2 versterkers, en ook mijn camping verlichting via mijn 2de accu lopen,
zodat ik altijd nog kan starten via mijn startaccu...

Het is maar een ideetje....

[Roger B. (11)61]

gewoon aftappen van de binnen verlichting daar staat constante stroom op
en die is ook in de laadruimte aanwezig als het alleen maar een koelbox is kan dat gemakkelijk en is simpel te maken.
ik heb het ook zo,...3x een gloeilampje verbruikt ook de nodige stroom
(wat er standaard in zit).
en ik heb de 3 lampjes en de koelbox nooit tegelijk lang aan staan.

de drie lampjes van de binnen verlichting zijn 5, en anders 10 watt... 3 x 10 watt = 30 watt

30 watt/12volt ==> pakweg 2,5 Ampere.... met die koelbox van 10 ampere is dat dus een overbelasting van het circuit van de binnenverlichting met 300%, waarschijnlijk is er dan dus een zwaardere zekering in gezet.....

Autofabrikanten zijn niet erg ruim in het bemeten van hun electrische bekabeling, dus die draadjes zijn niet al te dik waarschijnlijk...

goed, het zal niet 1,2,3 versmelten allemaal, maar echt de jusite oplossing is het ook niet......

[Curtiss]

Geregeld mannen, ik heb de draad door een doorvoor in de firewall geprikt en hij zit nu met twee kabelschoenen
netjes vast op de klemmen van de batterij. Morgen nog even een hangzekering ertussen en de zaak is klaar, tks voor de tips.

Groeten, GERT