Trekkracht T5 Highline

[Klaas84]

Ik ben van plan een Highline aan te schaffen. Deze auto heeft standaard een maximaal trekgewicht van 2500 kilo geremd. Is er een mogelijkheid dit maximum gewicht te verhogen?

[vaniac]

Ik denk dat je dan beter een Touareg kunt aanschaffen.

[Donald4Motion]

Of een landcruiser, die trekt wel 5ton als je wilt

[Rolf T5 54]

Ja,
Naar België verhuizen, hier mag 3ton erachter hangen. Of neem een pick-up 4 motion met oplegger dan kan je naar de 7 ton treingewicht.
Nee,
Tenzij je een nieuwe typegoedkeuring wilt aanvragen (kost effe wat maar dan heb je wat).Maar dan geef ik je nog weinig kans;-0

Of een landcruiser, die trekt wel 5ton als je wilt

Legaal ( wettelijk) mag er altijd maar maximaal 3.5 ton achter.Zonder speciale voorzieningen.

[Pascal-141]

Ja,
Naar België verhuizen, hier mag 3ton erachter hangen. .

NIET correct ! De T5 heeft ook hier in Belgie een max. aanhangwagen gewicht van 2500kg .
En de versies met 1.9d motor max. 2200kg .

[Guus NLB]

Klaas, ik zou af en toe ook wel een zwaardere aanhanger willen kunnen trekken. Daar ben ik jaren geleden ook eens mee bezig geweest maar dat wordt echt bepaald door VW zelf en door de RDW zo overgenoemen op het kentekenbewijs.

Pascal, hoe kan een T2 een "Bulli" zijn ? Een Bulli is toch een T1 spijlbus

[Pascal-141]

Pascal, hoe kan een T2 een "Bulli" zijn ? Een Bulli is toch een T1 spijlbus

Een Bulli is niet specifiek een T1 , Bulli is de Duitse koosnaam voor een Transporter , zelfs de T3 en4 word nog bulli genoemd door sommigen

[Rolf T5 54]

Ja,
Naar België verhuizen, hier mag 3ton erachter hangen. .

NIET correct ! De T5 heeft ook hier in Belgie een max. aanhangwagen gewicht van 2500kg .
En de versies met 1.9d motor max. 2200kg .

Sorry,
Ik had uit eerdere topics begrepen dat er achter de t5 in belgië 3 ton achter mocht.

[Donald4Motion]

Of een landcruiser, die trekt wel 5ton als je wilt

.[/quote]Legaal ( wettelijk) mag er altijd maar maximaal 3.5 ton achter.Zonder speciale voorzieningen.[/quote]

Klopt dat gaat alleen om een luchtrem en ze trekken het met gemak! zeker de nieuwe met 650Nm.
Als ik me geld opnieuw kon uitgeven dan wist ik het wel

[hendrikus]

Of een landcruiser, die trekt wel 5ton als je wilt

.

Legaal ( wettelijk) mag er altijd maar maximaal 3.5 ton achter.Zonder speciale voorzieningen.[/quote]

Klopt dat gaat alleen om een luchtrem en ze trekken het met gemak! zeker de nieuwe met 650Nm.
Als ik me geld opnieuw kon uitgeven dan wist ik het wel [/quote]

hier id buurt rijd een LC 100 4.2 td met luchtrem installatie rond voor een grote veewagen en die mag volgens mij 4 of 4,5ton trekken .
Heb laatst een stuk gereden met de nieuwe LC V8 diesel op grijs kenteken, maar wat een gave bak zeg. Maar die gaan tegenwoordig ook richting een ton qua euro's. Zitten gewoon id prijsklasse van een Merc. GL en Range Rover.

[Donald4Motion]

Ja ze beginnen bij 67,500€excl. met een chip zit je zo op 820Nm je zou je kar bijna in tweeen trekken

[hendrikus]

Ja ze beginnen bij 67,500€excl. met een chip zit je zo op 820Nm je zou je kar bijna in tweeen trekken

tja, 67,500 en dan heb je nog ''maar'' een Toyota. Je moet maar zo denken, wat je nu meer betaalt bespaar je wel weer op je onderhoud tov andere merken. Bij zo'n LC gaat er toch nooit wat kapot of anders is het wel garantie. En als ze een paar jaar oud zijn kosten ze als 2e hands nog een godsvermogen, dus dat zit ook wel goed.

Ben persoonlijk wel een erg groot LC fan, vind ze erg gaaf. :love

[Donald4Motion]

Ben persoonlijk wel een erg groot LC fan, vind ze erg gaaf. :love

:zodenkikerookover

Ik ben hier wel helemaal ff offtopic aan het gaan, maar moet je deze eens zien... begint wat saai maar even volhouden
http://video.google.nl/videosearch?q=la ... emb=0&aq=f#

[Guus NLB]

Knap hoor, maar kan me niet voorstellen dat ze er zonder gruwelijke beschadigingen doorheen komen...

[vaniac]

In het terrein gaat er niets boven starre assen aan voor- en achterwielen. Daar kan een T5 syncro met zijn onafhankelijke wielophanging niet tegenop