en nog een D3W (waterverwarmer) probleem

[Oskar 725]

Stijnh, je hebt gelijk hij is 8-polig, de zekering is nr.4 in de zekeringhouder onder je grote zekeringkast.
Toen ik gisteravond mijn bericht schreef kwam ik net terug van de huisarts post waar ze twee staal splinters uit mijn rechter oog hadden gehaald, ik zag dus wat wazig en met één oog de goede toetsen raken valt ook niet mee!!
Succes, ik hoor (lees) het wel,

[stijnh]

Stijnh, je hebt gelijk hij is 8-polig, de zekering is nr.4 in de zekeringhouder onder je grote zekeringkast.
Toen ik gisteravond mijn bericht schreef kwam ik net terug van de huisarts post waar ze twee staal splinters uit mijn rechter oog hadden gehaald, ik zag dus wat wazig en met één oog de goede toetsen raken valt ook niet mee!!
Succes, ik hoor (lees) het wel,

het is je vergeven hoor

veel beterschap!!!

geslepen zonder bril ofzo?
ik heb het ook eens voor gehad, dom van mij, de moeite niet gedaan om voor een klein stukje mijn bril op te zetten
het was wel snel genezen

[PJJ-65535]

Kijk eens op deze link,

http://www.standkachels.com/infopages/pdf.html

Zoek op d3w

Suc6

Pieter.

[Oskar 725]

het is je vergeven hoor

veel beterschap!!!

geslepen zonder bril ofzo?
ik heb het ook eens voor gehad, dom van mij, de moeite niet gedaan om voor een klein stukje mijn bril op te zetten
het was wel snel genezen[/quote]
Dank je Stijnh,
het gaat gelukkig al weer een stuk beter, en nee, niet aan de slijptol gezeten. Alleen maar een dynamo vervangen bij een combo diesel, dit moet van onder af en ik denk dat er hier of daar wat metaal naar beneden is gekomen. auto.

[m.c van den berg]

metaal splinter heb onze zoon ook in z,n oog gehad, huisartsenpost heb die uit het oog geboord. is heel apart om dat te zien hoe ze dat doen.

Oscar veel beterschap , bij onze zoon is alles goed gekomen.

[JJ@]

ik slijp eigenlijk nooit met een bril op heb 1keertje een slintertje in me oog gehad in de 20 jaar dat ik slijp ,,las,,boor en knutsel

[GerJol 716]

Dan moet jij wel vreselijk dom zijn JJ, je weet toch wat ze zeggen? Geluk is met de D......

Gerard

[stijnh]

ik had gisteren avond nog gereageerd maar blijkbaar heb ik niet bevestigd
ik herneem mijn bericht dus nog maar eens

@Oskar : dat is kl**** , er vallen enkele splinters en dan juist nog in je oog

ik heb eerst de t4 wiki nog wat uitgepluist en nu weet ik waarvoor elke draad dient
super die site

alles wat toekomt aan de kachel is orde, spijtig genoeg, dus geen kabelbreuk
wat ik wel raar vond dat is dat de weerstand van de kachel tussen waar de massa en de plus op komt zeeer hoog is . mischien is dit wel normaal ? of wordt de plus niet doorgevoerd?

ik ga deze namiddag de kachel eens open doen om de sensoren die erin zitten eens uit te meten

wordt vervolgd....

nu moet het hier nu juist sneeuwen en vriezen brrrrr

[kroonhome]

Beste Stijnh,

Ik begrijp dat je de waterverwarmer er al onderuit gebouwd hebt, hoe heb je de slangen waar de koelvloeistof doorheen stroomt afgekoppelt?
Ergens heb ik gelezen dat iemand dat deed door met griptangen de slangen dicht te knijpen en deze vervolgens met 22 mm koperbuis door te verbinden.
Laat even weten hoe je het gedaan hebt, ik sta op het punt om hier ook aan te beginnen, ik heb namelijk precies het zelfde probleem.

Groetjes,
Arjan

[Roger B. (11)61]

Als ik de kachel er nog eens onderuit moet hebben zet ik er kogelkranen tussen, dan kan de kachel er in het vervolg onderuit zonder veel geknoei met koelvloeistof of griptangen (die vast niet positief op de levensduur van je slangen werken)

[stijnh]

eindelijk binnen met vervroren vingers

na heel wat miserie om kruisschroeven los te maken heb ik de kachel toch open gekregen

alles uit gemeten en tot de conclusie gekomen dat de gloeiplug overleden is , totaal geen doorgang meer

nu dus snel een andere bestellen
ik dacht dat ik ooit eens iets gelezen had dat er een andere op de markt was die beter was ofzo maar ik kan het niet meer vinden
iemand?

wat is de prijs er ongeveer van?

[stijnh]

Beste Stijnh,

Ik begrijp dat je de waterverwarmer er al onderuit gebouwd hebt, hoe heb je de slangen waar de koelvloeistof doorheen stroomt afgekoppelt?
Ergens heb ik gelezen dat iemand dat deed door met griptangen de slangen dicht te knijpen en deze vervolgens met 22 mm koperbuis door te verbinden.
Laat even weten hoe je het gedaan hebt, ik sta op het punt om hier ook aan te beginnen, ik heb namelijk precies het zelfde probleem.

Groetjes,
Arjan

beste,

ik heb de kachel er niet tussenuit gehaald hoor, in dat geknoei met koelwater had ik geen zin

ik heb de kachel opengemaakt (elektronisch gedeelte) en zo kan je alles uitmeten

succes

[Roger B. (11)61]

volgens mij zou ik er dus niet bij kunnen in gemonteerde toestand om die vastgeoxideerde kruisschroeven los te draaien

[stijnh]

volgens mij zou ik er dus niet bij kunnen in gemonteerde toestand om die vastgeoxideerde kruisschroeven los te draaien

de kruisen op de achterkant gingen gemakkelijk maar die op de bovenkant niet
veel geknoei en uiteindelijk losgetikt met een platte schroevendraaier en een hamer

ik snap echt niet waarom ze kruisen steken als ze ook imbus steken

[stijnh]

dit heb ik al op het forum gevonden

BERU 0 100 226 228 is oude nummer
BERU 0 100 226 340 is het nieuwe nummer

eberspacher nummer is 25 1864 01 10 00/2

VW nummer is 7M3 963 319A