Overzicht WIE ? ' olieverbruik T5 180pk '

[jos_br]

Wanneer de egr helemaal afgesloten is (en software aangepast) zijn er geen problemen meer met deze motor. Dit hebben we gezien sinds we motoren vervangen hebben waarbij we de egr en DPF meteen verwijderde dan wel dichtgemaakt hadden en geen problemen gehad hebben met deze motoren, ook niet na 250dkm. Dus vervangen van deze egr hoeft niet, dichtmaken helpt.

Jos.

[Gerard 136]

Dat lijkt me ook een goed idee Jos. Maar twee dingen houden me (nog) tegen: verlies van garantie of coulance bij problemen, en de wellicht in de toekomst aangescherpte keuringseisen na "dieselgate".
En natuurlijk de mogelijkheid dat ik na mijn 40.000 km al te laat ben...

[wwxxaa]

Zelfde twijfel bij mij. 150d km, EGR koeler met 'A' achter de code, van 2012.

[Ralph Bakker]

Deze is er bij mij eruit gegaan omdat deze storing gaf.



En is vervangen voor 1 met een "A" erachter. Kost inderdaad 1300 incl. voor het hele combipakket.

Moet zeggen dat het olieverbruik een stuk minder lijkt te zijn geworden maar dat zal wel weer niet.

[Gerard 136]

Wat was de storing? Dichtgekoekt? En waarom hebben ze geen type C of zelfs D geplaatst?
Dat het wisselen het olieverbruik zou beinvloeden lijkt overigens niet waarschijnlijk.

[Gerard 136]

Heb je de oude klep trouwens nog? Ik zou hem dolgraag eens openmaken om de vermeende corrosie te beoordelen!

[Ralph Bakker]

Gerard,

De lokale garage heeft deze gewisseld. Ten tijde van de reparatie was ik niet op de hoogte van deze gemodificeerde koelers.

Storing was de EGR-klep zelf. Had eerst opdracht gegeven om de klep zelf te vervangen maar deze was met geen mogelijk eruit te krijgen en dus compleet vervangen.

De hele koelerpakket heb ik nog liggen en mag je openmaken als je wil. Het liefste af te halen in Uden.

Zal dadelijk wat meer foto's plaatsen .

[Ralph Bakker]

Nog wat sfeerplaatjes van VAG's(pierburg) degelijke spul.

[Gerard 136]

Graag. Ik heb je een berichtje gestuurd.

[Multivan Generation]

En waarom hebben ze geen type C of zelfs D geplaatst?

misschien destijds nog niet beschikbaar?

[Gerard 136]

Zover mij bekend is de C versie in februari 2015, en de D versie in januari 2016 uitgekomen. Deze gegevens heb ik ui de duitse fora. In ETKA zou dit te achterhalen moeten zijn.

[heemskerk]

Hamvraag: Heeft de 140pk een andere EGR t.o.v de 180pk? Er is al veel geroeptoetert als oorzaak van het overmatige olieverbruik (foute legering) zuigerveren, de zuigers zelf, coating cilinderwanden, vervormingen (stootranden, ovale cilinders), enzovoort..

[Ralph Bakker]

Hamvraag: Heeft de 140pk een andere EGR t.o.v de 180pk? Er is al veel geroeptoetert als oorzaak van het overmatige olieverbruik (foute legering) zuigerveren, de zuigers zelf, coating cilinderwanden, vervormingen (stootranden, ovale cilinders), enzovoort..

Volmondig ja. De egr en oliekoeler is compleet anders.

[Ralph Bakker]

Als goed is heeft Gerard nu de koeler in handen. Hij zal deze tzt openmaken en zn bevindingen hier neer zetten .

[Gerard 136]

Ik heb hem meegenomen Ralph! Was jij dat toevallig in de blauwe bus? Ik ga hem schoonmaken en de koeler openmaken. Ik ben benieuwd en ik hou jullie op de hoogte!