banden slijtage

[heemskerk]

Dat is van die jonge schandknapen band

Shame on them!!


...............................

[kachel]

Nu is mijn auto wel altijd beladen misschien dat dat scheelt? ik vind dat ik redelijk normaal rij in ieder geval niet te veel weg scheuren en zo en laat hem altijd uit rijden bij het stoplicht.
iemand misschien suggestie voor het volgende merk? de achterbanden gaan eerst naar voor, en de nieuwe achter.

I

k zou toch de nieuwe op de voorzijde doen.

+

mag ik daavoor een rden weten? in ieder geval kom ik dan niet van die conti af.

[ardesch 879]

De acherwielen lopen maar mee, voor heb je de aandrijving je remt ermee, dus goed profiel voorop.

[bartt4]

De acherwielen lopen maar mee, voor heb je de aandrijving je remt ermee, dus goed profiel voorop.

Onjuist. Voor kun je remmen sturen en heb je nog enige zelf controle. Achter rolt het en kun je zelf met sturen er niks aan doen.
Nieuwe banden daarom achter monteren.

[Danny]

Onjuist. Voor kun je remmen sturen en heb je nog enige zelf controle. Achter rolt het en kun je zelf met sturen er niks aan doen.
Nieuwe banden daarom achter monteren.

vooraan doe je met slechte - minst goede- banden ook niks en achteraan uitbreken is nog te controleren - met de voorwielen uiteraard- maar vooraan wegdrijven daar is 'niks' meer aan te controleren... dan heb je achteraan die stevig gegroefde op de weg klevers liggen.

Ben 't vaak(meestal ) met je eens Bart maar in deze volg ik niet....

[Damy]

Onjuist. Voor kun je remmen sturen en heb je nog enige zelf controle. Achter rolt het en kun je zelf met sturen er niks aan doen.
Nieuwe banden daarom achter monteren.[/quote]


Ook mee oneens...als Coronel geen regenbanden voor had gehad maar achter (toen had ie slicks achter)had ie noooit in Japan gewonnen vorig seizoen...

[EricP]

Iemand de ooit de wetenschapsquiz gekeken van een paar jaar geleden? Als de gladde banden achterop liggen en ze gaan slippen halen ze de voorwielen in: of te wel je slipt. Dit komt omdat de wrijving minder (ja minder) is als je slipt dan als je aandrijving / contact met het wegdek hebt.

Dat is ook de reden dat je met blokkerende remmen een langere remweg hebt dan als je tegen het blokkeren aan zit (hier berust de werking van ABS op).

Dus: de beste banden achter.

Groet EricP

[geha]

Geef mij de beste banden maar voorop.
Voorwielaandrijving, dus toch fijn als er profiel op de banden zit.
Voorbanden krijgen het meeste water voor de kiezen bij aquaplanning.
Door overstuur breekt de bus achter uit en moet je door gasgeven dit corrigeren, dus weer de voorbanden.

[mettesboy]

Ik heb eigenlijk helemaal geen rustige rijstijl, maar ook geen extreem zotte rijstijl. 130pk lwb
Doe wel ongeveer 50% snelweg
Auto is nieuw geleverd met michelin agilis hier in belgië. Heb met michelin agilis 16inch vooraan 105000km gedaan (toen zat ik bijna op het blokje)
achteraan steken nog steeds de originele banden erop na 145000km en die zijn niet eens in de helft nu.
Als ik het verloop van de voorste banden zie dan ga ik met dit nieuwe setje vooraan opnieuw een 100000km doen hoor.

greetz

[Donald4Motion]

Geef mij de beste banden maar voorop.
Voorwielaandrijving, dus toch fijn als er profiel op de banden zit.
Voorbanden krijgen het meeste water voor de kiezen bij aquaplanning.
Door overstuur breekt de bus achter uit en moet je door gasgeven dit corrigeren, dus weer de voorbanden.

Als je gas geeft met uitbreken vergroot je het gyroscopisch effect. dus ook goed tegensturen.
Of proberen om een zo lang mogelijk drift af te ronden

[CARVER]

Geachte Heren Weetjewellers, de vraag ging eigenlijk over hoelang kun je met banden doen? en niet over welke banden voor!. Maar om de discussie te beeindigen is dit het antwoord erop, voor de voorstanders van de beste banden met het meeste profiel aan de voorzijde reserveer wat geld en neem een slipcurcus, daar leert men de mindere band aan de voorzijde te doen omdat tegenwoordig vrijwel alle auto`s voorwiel aangedreven zijn. Wanneer je banden met weinig profiel achter doet zal de auto bij een slip op nat wegdek aan de achterzijde uitbreken en dan ze zullen vrijwel stil komen te staan waardoor de slip versterkt wordt. Ik wens de voorstanders heel veel succes en mooie leerzame momenten op de slipcurcus!!

[ardesch 879]

Droom lekker verder?

[kachel]

Komt nog bij bedenk ik mij dat als je de nieuwe banden altijd voor doet je achter oude banden krijgt waarmee je dan uiteindelijk de kans op een klappertje vergroot. dus?????????? word het eens met elkaar of maak er een pol van.

[propje]

Hoezo gas bijgeven als je achter uitbreekt??
Als je moet remmen om een botsing te vermijden
doe je weinig door gas te geven.
dit zal allemaal best werken op een circuit maar daar rij ik eigenlijk nooit met m,n transporter.
aju Propje

[ardesch 879]

Nou die klappertjes komen haast niet meer voor, klappertjes komen hoofdzakelijk voor bij gebruik van een binnenband.
De reacties van als de gladde banden achter en die gaan slippen en halen de voorwielen in, dat krijg jij met een bus in normale en zelfs met een pittege rijstijl niet voor elkaar.
Een bus heeft over het algemeen eerder last van onderstuur dan overstuur, en zoals geha al aangeeft breekt de bus dan van achter uit.
Bij weinig profiel voorop, nat wegdek evt. blad op de weg zoals de laatste dagen succes verzekerd