T5 ook verkeerde software

[Pascal-141]

Heb al contact gehad met pon mijn bus van jullie gekocht en betaald ik bepaal is de stelling. Wil geen software update. Heb antwoord gehad je kan checken op site vw of je auto erbij zit middels chassisnummer. de oer ea189 motor 2.5 nog niet. Waarom wil ik het niet egr dicht roetfilter weg gechip tuned kortom dat gaat dan verloren. Juridisch is er ook geen probleem ik betaal 25% bijtelling hoogste tarief dat is het enige waar ze je op kunnen pakken als je bijvoorbeeld 14% betaald dan naheffing naar 25%. En het hoogste tarief is dacht ik volgend jaar 25% > (groter) dan 106 Gr/km. De mijn is altijd groter geweest kilo mag ook zeg maar is ook groter als 106
Aldus advocaat. volgens mijn zijn alle diesel bussen vw 25%. Bijtelling. De APK is bepalend voor uitstoot test aldus technische verkeersinspectie die
Mijn vw heeft onderzocht in grote controle gekeurd is voor hun de kous af. Echter pon begreep mijn bezorgdheid en zijden dus ook of de software update een verplicht karakter gaat krijgen konden ze niets over zeggen afhankelijk wat overheid wil vingers crost zeg maar anders moet er eea terug gemonteerd worden heb het gelukkig bewaard. Maar dan zijn er wel hoop ziek weg tunning.

Het betreft hier alleen de EA189 type motoren , dat zijn de 2.0 4 cilinders . De oude 2.5 R5 motor heeft daar niks mee te maken .

[Oviivo]

Heb al contact gehad met pon mijn bus van jullie gekocht en betaald ik bepaal is de stelling. Wil geen software update. Heb antwoord gehad je kan checken op site vw of je auto erbij zit middels chassisnummer. de oer ea189 motor 2.5 nog niet. Waarom wil ik het niet egr dicht roetfilter weg gechip tuned kortom dat gaat dan verloren. Juridisch is er ook geen probleem ik betaal 25% bijtelling hoogste tarief dat is het enige waar ze je op kunnen pakken als je bijvoorbeeld 14% betaald dan naheffing naar 25%. En het hoogste tarief is dacht ik volgend jaar 25% > (groter) dan 106 Gr/km. De mijn is altijd groter geweest kilo mag ook zeg maar is ook groter als 106
Aldus advocaat. volgens mijn zijn alle diesel bussen vw 25%. Bijtelling. De APK is bepalend voor uitstoot test aldus technische verkeersinspectie die
Mijn vw heeft onderzocht in grote controle gekeurd is voor hun de kous af. Echter pon begreep mijn bezorgdheid en zijden dus ook of de software update een verplicht karakter gaat krijgen konden ze niets over zeggen afhankelijk wat overheid wil vingers crost zeg maar anders moet er eea terug gemonteerd worden heb het gelukkig bewaard. Maar dan zijn er wel hoop ziek weg tunning.

Poeh, veel tekst.
Je punt is dus dat je zelf wil kiezen voor een eventuele software update?
Dat bepaald PON niet, denk ik. Zij worden eventueel verplicht door de lokale of Europese regering, ben ik bang. Die verplichting zal eigenlijk om geld draaien, maar met zo'n update komen ze er wellicht onderuit.