Wie oh wie

[busje]

Hallo,
Wie kan mij helpen, we hebben een volkswagenbus westfalia uit 2002, het is een automaat. Nu heb ik laatst toen het vroor en ik wegreed gehad dat het na een km leek alsof de auto niet overschakelde, op dat moment dacht ik, ik breng hem terug naar huis, ineens hield hij er helemaal mee op kon nog net in een inham komen. De garage heeft hem gehaald en in de computer zaten er allerlei storingen over de schakelbak het bleek uiteindelijk dat dit het niet was en na het uitlezen van alle storingen deed hij het weer. Ik vind dit heel eng om mee te rijden, want stel dat hij er op de snelweg ineens mee ophoudt levensgevaarlijk. Weet iemand wat dit kan zijn, want ik wil de bus eigenlijk niet kwijt we gaan er graag mee op pad. Ik heb hier al gelezen dat er veel problemen zijn met de automaat van de T4, is het zo dat de nieuwere type een betere automaat hebben anders moeten we hem misschien maar inruilen. Ik heb een automaat nodig vanwege mijn gezondheid (reuma), anders was de keuze snel gemaakt en zouden we een schakel kopen.
Ik hoop dat iemand ons kan helpen.
Alvast Bedankt

[ELPeter]

is het zo dat de nieuwere type een betere automaat hebben

Ik rij er eentje van 1994. En ik moet zeggen dat ik nog nooit een betere automaat gehad heb.
Zelfs niet toen ik een dikke Ford reed.

Verder kan ik je helaas niet helpen.

Succes,
Peter

[Oskar 725]

Hallo busje,
Ik begrijp je ongerustheid maar paniek is niet nodig, allereerst moet je met problemen aan een automaat niet naar een dealer, maakt niet uit wat voor merk of soort, behalve uitlezen van storingen hebben de meeste auto bedrijven geen verstand van automatische transmissies.
Niet omdat ze niet kundig zijn, maar het komt domweg te weinig voor en er zijn te veel verschillende transmissies om er verstand/ervaring mee op te doen.
Heb je dus echt automaat problemen zoek een bedrijf wat hierin gespecialiseerd is!!!!
Je dealer kan je adviseren,en anders zoek je gewoon op internet. Het scheelt je veel tijd, stress en geld.
Inruilen kan altijd nog.
Ik ken één naam, weet niet eens of ze nog onder deze naam bestaan: Autrans, weet niet precies meer waar ze zitten maar uit het verleden(meer dan 10 jaar geleden) weet ik dat we daar heen gingen met automaat problemen, deze mensen deden niks anders dan automatische transmissies. Er zijn er ongetwijfeld meer.
succes,en veel wijsheid gewenst.

[greetivo]

Toen ik mijn 2e handsbusje kocht had ik net hetzelfde (is T4 benzine van 1998). Het bleek om een simpele relais te gaan, de fameuze 109 als ik me niet vergis.
De VW-dealer heeft er wel lang naar gezocht, maar gelukkig waren de 200 Euro zoekkosten nog voor de verkoper zijn rekening.
Ik rij inmiddels 4 jaar en 70.000 km met automaat, en heb enkel bij extreme omstandigheden wat problemen : bij een heel steile klim blijft hij in een lage versnelling hangen als het minder steil wordt. Een beetje vervelend, maar hoeveel bergen buiten parkeergarages zijn er in Nederland ?
Succes,
Ivo

[busje]

Dank jullie voor de reactie. Ik weet ook niet zeker of het aan de automaat ligt, maar ik durf niet in de bus te rijden, veel te bang dat de bus me ineens weer laat staan. Dat is natuurlijk niet prettig en daar heb je zo'n mooie bus niet voor.

[busje]

Hallo,

Nog even een klein vraagje over de relais 109. De problemen die ik erover lees lijkt wel erg op ons probleem, alleen staat er bij de meeste problemen over de relais 109 dat het gebeurde als de auto op temperatuur is. Bij mij was hij nog niet op temperatuur was net +/- 2 km onderweg. Kan het toch de relais zijn?

[Oskar 725]

Zeker dat kan, en is ook niet zo duur om te proberen, wie weet??

[busje]

De bus is naar de garage geweest en het was dus niet de Relais 109. Ik weet het niet meer. We zien het wel hopen dat hij nu blijft lopen, ondanks dat er niets aan gedaan is alleen het uitlezen van de computer.

[Ron467]

Ik weet wel een andere mogelijkheid die een plaatsgenoot weetjeweller heeft ondervonden;
gecorodeerde electronica......
Links onder dasboard zit een kastje met motor/automaatbak electronica.
Als er wel eens lekkage via de voorruit of motorkap is geweest , heb je kans dat de boel hier gecorodeerd is en dus de storingen veroorzaakt.
Mogelijk kan je je dealer daarop wijzen zodat ze gerichter kunnen zoeken.
Ik heb Eric&Jeannette gemaild, mogelijk reageren ze ook nog.

Lijkt me in ieder geval niet de automaat (die geeft kosten als je het gevoel hebt over een biels te rijden bij overschakelen, of als het lijkt of de koppeling slipt.....) en dan inderdaad naar AUTRANS (in Lunteren), in mijn ogen toch de beste automaten specialist voor een redelijke prijs en perfecte service!

HG Ron.


Enne overwin die angst.... een T4 wordt echt niet zo snel platgereden als hij (uitrollend) stilvalt hoor! En nieuw(er) geeft ook hierop geen garantie.

[annoyingthing]

Ik weet wel een andere mogelijkheid die een plaatsgenoot weetjeweller heeft ondervonden;
gecorodeerde electronica......
Links onder dasboard zit een kastje met motor/automaatbak electronica.
Als er wel eens lekkage via de voorruit of motorkap is geweest , heb je kans dat de boel hier gecorodeerd is en dus de storingen veroorzaakt.
Mogelijk kan je je dealer daarop wijzen zodat ze gerichter kunnen zoeken.
Ik heb Eric&Jeannette gemaild, mogelijk reageren ze ook nog.

Goeiemorgen Busje, al nemen we aan dat de morgen wel eens beter is begonnen...bv voor dat deze storingen opdoken :kijkt
Maar idd wat Ron al refereerde was het bij ons de ECU [Elektronische Controle Unit]...een gecorrodeerde stekker en alle contactpunten hiervan.
Dit schijnt helaas idd meer voor te komen en is redelijk prijzig nl rond de €500,- voor alleen de ECU.
Hoop voor jullie dat ze het snel vinden,
Groetjes Eric en Jeannette