2e accu plaatsen

[ricos]

Is er iemand die weet wat achteraf een 2e accu plaatsen kost?
Ik heb een standkachel, maar geen 2e accu en heb al een aantal malen zonder spanning gestaan.....

[Lisboa]

Vandaag heb ik een offerte opgevraagd, het liefst laat ik het doen i.v.m. garantie/verzekering.
Ik vond de prijs nogal hoog maar de accesoireaccu incl. relais en onderdelen kwam op 350 ex. BTW
Maar dan kom je niet meer zonder prik te staan

Zelf inbouwen kan natuurlijk ook maar ik durf er niet aan te beginnen, omdat ik bang ben dat de boel in fik vliegt-kortsluiting.

Groeten,

Luuk

[ricos]

Thanx Luuk, dat durf ik wel zelf te doen, kan iemand eens kijken welke accu er onder de stoel staat?

[Lisboa]

Thanx Luuk, dat durf ik wel zelf te doen, kan iemand eens kijken welke accu er onder de stoel staat?

Als je er verstand van hebt wil ik het eventueel wel samen met je inbouwen.
Qua onderdelen zal het eindbedrag dan een stuk lager zijn.
Zoals op de foto's van m'n laadruimte te zien is, werk ik het graag netjes af.
Welke standkachel en bediening heb je trouwens?
Ik hoor het wel.

Groeten,

Luuk

[ricos]

Hey Luuk,
Ik heb een maatje die dit werk hele dagen doet (inbouwspecialist alarmen en audio), dus dat moet wel lukken. Ik ga eens kijken wat de onderdelen zijn bij de VW-dealer.
Ik hou je op de hoogte.
Ik heb af fabriek de extra verwarming mee besteld en deze ook zelf uitgebreid tot standkachel met een afstandsbediening.

[Lisboa]

Da's mooi Ricos,

Hou er wel rekening mee dat er een speciale accu in moet, zgn accesoire/camperaccu.
Het normale type zou lui kunnen worden zoals hieronder wordt beschreven.
(bron:VW Busclub)

ACCU-2
SCHEMA Beschrijving

De vraag was: Hoe de twee accu's geschakeld moeten worden zonder dat ze elkaar beïnvloeden als de motor niet loopt.
Het antwoord: Op zich is het niet zo heel erg moeilijk om dat op een goede manier te schakelen al zijn er wel een paar dingen waar je goed op moet letten. Het is belangrijk om te weten wat de capaciteit van de dynamo is omdat je met een relais moet gaan werken en die moet wel de maximale stroom aankunnen. Stel dat je een 50 Ampère dynamo hebt dan moet het toe te passen relais ook deze stroom door kunnen geven zonder dat deze defect gaat.

Tip: Koop een relais van 70 Ampère dan zit je zeker aan de veilige kant ook tegen inbranden van de kontacten.

Voordat je het onderstaande gaat doen is het belangrijk om de minkabel van de accu of accu's los te nemen om kortsluiting te voorkomen. Wat je moet doen is op de dynamo kijken waar de aansluiting zit van het laadstroomcontrolelampje. Deze plek is aangegeven met een code D+ (dynamo +). Op het moment dat de motor loopt en de dynamo werkt dan komt er op deze aansluiting 12 V te staan. Daardoor gaat je controle lampje op je dashboard uit. Aan deze draad maak je een aftakking (NOOIT MET DE "MOOIE" EN BEKENDE BLAUWE SCOTCHBLOKJES). Dat doe je door een nieuw stekkertje met twee draadjes er in te monteren. De dan gemaakte aftakking sluit je aan op het relais wat je er voor uitgekozen hebt. De aansluiting 86 op het relais gebruik je hiervoor. Op aansluiting 85 van dat zelfde relais maak je een draad naar de massa van de auto. Als dat klaar is dan moet je de tweede accu nog gaan aansluiten. Om deze aan te kunnen sluiten moet je ergens in de dikke plus kabel van de dynamo (aansluiting B+) naar de accu een aftakking maken (maakt niet zoveel uit waar als je er maar makkelijk bij kan). Deze aftakking wordt dan aangesloten op het zelfde relais op het pootje met aansluitnummer 30. Op de overgebleven aansluiting 87 daar komt dan de draad te zitten die naar de plus van de tweede accu voert. Als laatste moeten de minkabels van de 1e accu, en 2e accu, weer ergens op het chassis vastgemaakt worden. Zorg wel voor goede aansluitingen anders werkt het systeem niet goed.

Nu kan de motor gestart worden en als het goed is hoor je zodra de motor gestart is het relais klikken en zijn de beide accu's met elkaar verbonden. Dat klikken en doorverbinden van het relais gebeurt op het zelfde moment als dat het dynamo lampje uitgaat. Als je dan weer de motor uit zet en de dynamo stopt met laden dan wordt de verbinding tussen de beide accu's weer verbroken zodat je gerust de koelkast of andere accessoires kan laten aanstaan zonder dat de auto elke keer opgestart moet worden.

Praktijktip: Monteer als campeeraccu een 'echte' campeeraccu. (deze is anders van constructie dan een start accu) Zo'n campeeraccu (te koop bij camping-artikelen winkel) is wel aanzienlijk duurder dan een gewone start-accu. (levensduur opgegeven 10 jaar ? Monteer je toch een gewone start-accu wissel dan regelmatig de accu's om. De accu van het campeergedeelte zal zeer snel 'lui' worden. Er worden hier nooit grote stromen afgenomen zodat hij als het ware in slaap valt. Dit laat hij merken daar terugval in capaciteit (snel leeg dus) Door hem dan weer als start-accu te gaan gebruiken wordt hij weer wakker. Accu's zijn dus net mensen. Af en toe moeten ze eens een trap onder hun ... hebben.

Dingen doen waar je weinig kaas van gegeten hebt doe ik de eerste keer liever samen of onder toezicht.
Daarna staat alles op de harde schijf opgeslagen en vergeet je het nooit meer.

Ik hoor nog van je.

Groeten,

Luuk

[ricos]

Ik heb vandaag een lijstje gekregen met alle benodigdheden voor het inbouwen van een 2e accu, onder de stoel. Blijft een beetje vaag, want er staan 2 relais in de lijst, maar het is niet precies bekend welke er nu nodig is. Wel een verschil tussen de 2 relais 12.40 en 63.00 euries excl. btw.
weet iemand welke het moet zijn of beide.

@Luuk: ik ben 204 euries kwijt excl accu, voor alleen de kabelboom, klemmen en hulpstukken om de accu vast te zetten.....
*edit* 204 incl btw *edit*

[Lisboa]

Ik heb vandaag een lijstje gekregen met alle benodigdheden voor het inbouwen van een 2e accu, onder de stoel. Blijft een beetje vaag, want er staan 2 relais in de lijst, maar het is niet precies bekend welke er nu nodig is. Wel een verschil tussen de 2 relais 12.40 en 63.00 euries excl. btw.
weet iemand welke het moet zijn of beide.

@Luuk: ik ben 204 euries kwijt excl accu, voor alleen de kabelboom, klemmen en hulpstukken om de accu vast te zetten.....
*edit* 204 incl btw *edit*

Da's alles bij elkaar toch een hoop geld, en voor iets meer laat ik het inbouwen, had toch gehoopt dat er meer verschil tussen zou zitten. Hoe ga je die accu vastzetten? En waar komt die kabelboom vandaan en waar eindigt ie?

Groeten!!

[ricos]

Ja, valt tegen qua besparing. De accu komt met de daarbij behorende beugels op de originele plaats onder de bestuurdersstoel. Van daaruit is dus ook de kabelboom bedacht, naar alle originele aansluitpunten, ook aan het canbus.
Als het goed is, dan komt vandaag alles binnen, eens kijken of het past.

[Lisboa]

Ja, valt tegen qua besparing. De accu komt met de daarbij behorende beugels op de originele plaats onder de bestuurdersstoel. Van daaruit is dus ook de kabelboom bedacht, naar alle originele aansluitpunten, ook aan het canbus.
Als het goed is, dan komt vandaag alles binnen, eens kijken of het past.

Ik ben zeer benieuwd naar het eind resultaat, de beugels en dol op foto's.
Veel plezier met inbouwen.

Groeten,

Luuk

[ricos]

Het zit erin en het werkt, zal nog een keer aangeven hoe en wat, als ik meer tijd heb, maar was een behoorlijk gepuzzel.....

[harrys]

Als je een topic start is het ook wel leuk voor de deelnemers en, zoals ik een latere bekijker, hoe je het probleem nou uiteindelijk hebt opgelost.
Zeker voor die mensen die met je hebben meegedacht in deze thread.

Ik hoop en ga er vanuit dat je nog even wat plaatst, ook al heb je geen tijd meer daarvoor gehad!!

groeten

HarryS(04okt2011) - 3 jaar later

[arie2005]

het is mogelijk een accu van 80 amp/h samen met een 750 watt omvormer onder de bestuurdersstoel te plaatsen die zelfs voorzien is van een draaiplateau waadoor de inbouwhoogte ook nog eens kleiner wordt.
Creatief shoppen en de accu zonder accubak plaatsen en ja het is idd een leuk klusje.

groeten