Porsche Cup velgen op T4

[carsmurf]

Hallo Ik heb nog een setje Porsche cup velgen liggen. Mijn vraag is kan ik die zonder problemen (dmv een adapters) monteren op een t4 (caravelle vr6)

Alvast bedankt voor de reacties

[Harry 341]

Ja,met adapters gaat het wel lukken.
Er was hier ooit iemand die het ook zo gedaan had....Michael geloof ik.
Witte bus van Wegenwachter.
grtz.Harry

[Joop]

Ik heb ze onder mijn eerste t4 gehad:



Ook met adapters.

[GerJol 716]

Hallo Ik heb nog een setje Porsche cup velgen liggen. Mijn vraag is kan ik die zonder problemen (dmv een adapters) monteren op een t4 (caravelle vr6)

Alvast bedankt voor de reacties

Bedoel je met adapters, centreerringen? Volgens mij moet je dan van 65 naar 57.1 hebben.
Ik heb zelf ook Cup velgen zonder ringen, deze centreren zich toch ook op de bouten.
Maar met ringen is makkelijker monteren natuurlijk, ik moet er ook maar eens achteraan.

Gerard

[carsmurf]

Centreerringen ????

T4 heeft een steek van 112 en originele porsche velgen 130. Je moet de adapters hebben, maar bij profile hadden ze het er over dat je problemen hebt met het laadvermogen en zo....???!!!???? Vandaar deze vraag.

Het betreft turbo cup zoals op de rode t4

[Harry 341]

Klopt,alleen zijn die van mij geen origineel Porsche,dus gewoon 5x112.
grtz.Harry

[GerJol 716]

De mijne zijn ook gewoon steek 5 X 112, kwamen onder een Passat vandaan.
Vandaar dat ik dacht dat je centreerringen bedoelde, maar als je inderdaad een andere steek hebt, wordt het een ander verhaal.

Gerard

[Multivan Generation]

Ik zou ze niet monteren,
ze kunnen het draagvermogen niet aan.
Er zijn mensen bekend,
die ze er onder hadden, en dat de velgen toch echt raar gingen doen.

Mijn advies, is niet monteren.

[carsmurf]

Bij profile zeiden ook dat het een probleem kon zijn of worden

[Peter 887]

Bij mij VR6 mag ik een maximale vooraslast hebben van 800 Kg,
dus ik denk dat de Porsche cupvelgen daarvoor te licht zijn.
Aan de andere kant, de velgen die er standaard onder zitten,
daar staat ook een getal op van 700, en dat snap ik dan weer niet.

[carsmurf]

Ik begrijp de materie een beetje maar tot op heden nog geen overtuigend antwoord, misschien zijn de adapters van H R ook nog een probleem

Iedereen alvast bedankt voor de reacties

[Roger B. (11)61]

Zoek de maximale aslast van je T4 op, deel dat door twee en tel er minimaal 50 kg bij op, informeer bij Porsche naar de draaglast van de betreffende velgen en als die lager is dan je uitkomst zou ik er niet aan beginnen

Daarnaast is het toepassen van spoorverbreders volgens mij in Nederland verboden, die adapters zullen vrijwel zeker ook de velg verder naar buiten zetten en waarschijnlijk ook niet toegestaan zijn in NL

[Joop]

Daarnaast is het toepassen van spoorverbreders volgens mij in Nederland verboden, die adapters zullen vrijwel zeker ook de velg verder naar buiten zetten en waarschijnlijk ook niet toegestaan zijn in NL

Hoe ver de velg naar buiten komt, hangt af van de ET. Mogelijk dat de combinatie precies goed is. Bij mijn t4 ging het goed.

[Multivan Generation]

kijk hier eens, is maar een voorbeeld:

http://www.marktplaats.nl/index.php?sre ... 3Fxref%3D1

daarin staat:
Leeg gewicht: 1.400 kg
Max. toelaatbaar gewicht: 1.790 kg

dus deel het maximale toelaatbare gewicht door 2 en je weet wat ze per as aankunnen,
waarom door 2 delen? een porsche zit richting de 50:50 qua gewichtsverdeling.
is dus 895 kg per as.
is dus 447,5 kg per velg dat ze aan mogen..

dus je bus mag inclusief lading dan een maximaal gewicht hebben van 1790 kg.
Een caravelle zit daar normaal gesproken al een paar honderd kilogrammen boven.. zonder lading ...
Met lading wordt het verschil alleen nog maar groter.
Dus vandaar mijn advies om het niet te doen.

De velgen kunnen krom worden, of nog erger een spaak scheuren/breken, en dat wil je, zo denk ik, niet hebben..

[Passend maken kan je het wel, misschien de ET-waarde nog even goed uitzoeken,
maar qua gewicht kun je het veiligheidshalve vergeten..]

(ik weet dat er andere velgen op de foto's staan, het was ook maar een voorbeeld).

[Roger B. (11)61]

Daarnaast is het toepassen van spoorverbreders volgens mij in Nederland verboden, die adapters zullen vrijwel zeker ook de velg verder naar buiten zetten en waarschijnlijk ook niet toegestaan zijn in NL

Hoe ver de velg naar buiten komt, hangt af van de ET. Mogelijk dat de combinatie precies goed is. Bij mijn t4 ging het goed.

al kom je op exact de zelfde spoorbreedte als origineel, je mag die schijven er niet tussen zetten in NL. Een velg met (beperkt) afwijkende ET mag wel