aankoop T4. ROEST!!! UPDATE: Zie van aankoop af!

[timm 908]

Zoals ik in vorige post al schreef ga ik woensdag kijken bij een bus in Almelo.

http://www.speurders.nl/overzicht/volk ... .jpg[/img]

img=/3/3/23/timm/f_S1031100m_3a06359.jpg&srv=img19][/URL]

[sjaak]

Hallo,ik heb net de foto's gezien.Vind het vrij ernstig!Zelden gezien bij een T4.Als je dit goed wilt herstellen kost het wel een fors bedrag.En hopen dat het dan wegblijft.Valt vaak tegen succes met de beslissing

[Henk250]

Zal best te herstellen zijn,maar tegen welke kosten?
Persoonlijk loop ik om dat soort auto`s heen,blijkbaar weinig of geen
fatsoenlijk onderhoud gehad.
Met weinig zorg behandeld zou ik haast zeggen.





Succes met je beslissing.

[HarryF]

Voor dit geld (minus nog wat handelen, moet zeker gezien de roest kunnen) kun je er qua roest best nog wel een aantal jaren plezier van hebben.
Als de bus veel buiten staat zul je 1 a 2 keer per jaar alles wel weer na moeten lopen. Zeker als je de roest bij de ruitrubbers wilt wegwerken zonder de ruit(en) te demonteren. (het wordt dan slechts een optische tijdelijke verbetering)
Zie ook eens de andere topic over "vezelplamuur"

Waar ik meer zorgen over heb (helaas uit eigen ervaring) is vervangen van de koppakking. Gaf bij mij meer rook/roet en olieverbruik.
Belangrijk is om te weten door wie deze reparatie is uitgevoerd en of er idd sprake is van olieverbruik. Hoe ziet het er in z'n algemeen onder de moterkap uit, verwaarloosd of netjes. Is de motor vet of droog van buiten. Wat is het brandstofverbruik? Let qua overige technische toestand ook op evt aantekeningen op het APK rapport.

Roest kun je behandelen (zelfs als dat vaker moet) maar technische ellende kan er toe leiden dat de bus niet meer te gebruiken is tenzij je (altijd op een ongelegen moment) er een klap geld tegenaan gooit. De vraag is dan bij dit soort aanschafprijzen ook of je geen "goed geld naar slecht geld" brengt.

Ook goed dat je iemand meeneemt die "onpartijdig" is. 'k Zou goed naar hem luisteren (ha ha)
Nou succes gewenst en wijsheid. Er zijn nog meer bussen te koop en dat weet de verkoper natuurlijk ook.
HarryF

[Wim T4 935]

Bus staat al ca 5,5 jaar tenaamgesteld. Je mag er dus zonder meer van uit gaan dat alle roest is ontstaan tijdens de periode dat deze bus in het bezit is van de huidige eigenaar. Als je zo weinig aandacht voor je bus hebt dan zal het met het technische onderhoud geen haar beter zijn.

De APK is over ca 2 maanden aan zijn eind.

Dit wordt in mijn ogen een gevalletje GOEDKOOP slaat om in DUURKOOP.

Ik zeg AFBLIJVEN.

[Harry 341]

Dit gaat heel veel werk en tijd kosten.Nog afgezien van de nodige euris.
Als je toch gaat opknappen doe het dan goed!En dat kost geld!
grtz.Harry

[Multivan Generation]

de bus heeft 2 kleuren,
met roest op de naad tussen bij laatste zijpaneel,
dat komt helaas wel vaker voor, maar dat kost veel tijd/werk/geld om dat weer netjes te krijgen.

Ik zou verder gaan met zoeken.. naar een beter exemplaar.

[Pascal-141]

de bus heeft 2 kleuren,
met roest op de naad tussen bij laatste zijpaneel,
dat komt helaas wel vaker voor, maar dat kost veel tijd/werk/geld om dat weer netjes te krijgen.

Ik zou verder gaan met zoeken.. naar een beter exemplaar.

Inderdaad !
Die 2 kleuren kunnen erop wijzen dat deze auto bvb gedeeltelijk herspoten is (om kosten te besparen) na een ongeval , ofwel (zoals zo vaak bij de oude modellen) kan het ook duiden op een vorige reparatie van overmatige roest (aan bvb de wielranden , de naden aan de deuren , enz)
Die roest aan de zonneklep is er (zo te zien op de foto) bijna helemaal doorheen gerot , en dat is net een heel lastige plaats om plaatjes te gaan lassen daar in die zijkant van het dak .

Persoonlijk denk ik ook dat je beter even verder kan zoeken . In die prijsklasse vind je zeker wel een beter exemplaar hoor !

[René]

De roest in de naad waar de twee zijpanelen bij elkaar komen krijg je wel knap, maar voor korte duur. Roest wat er echt tussen zit doet zijn werk, dus in no-time heb je hier gaten zitten.

Zoek naar ander voertuig en deze laten staan waar die staat, ik zou niet eens gaan kijken.....

René

[Leo45]

Ooit gelezen op een duits forum:

"wenn der rost nach aussen bluttet ist est schon viel weiter wie man vermuttet"

Slecht duits dat weet ik maar de betekenis is wel duidelijk denk ik. Mijn oude T3 had ook van die roestnaden helaas is daar geen goede oplossing voor behalve de hele boel ertussenuit zagen en een nieuw stuk erin zetten.
Zonde van al het andere werk waarmee je het eerst hebt geprobeert op te lappen.

Leo

[arjantdi]

die kitnaad met roest is wel te doen, alleen het nadeel is dat je niet weet hoe diep het zit..
ik had een paar hele kleine blaasjes rond die kitnaad, en ik heb voor dat ik hem gespoten heb, de kit verwijderd, en daarna met een roterende staalborstel de roest verwijderd. het zat bij mij alleen niet echt er tussen, maar meer aan de randen. dus dat was zo klaar. maar die roest om dat raam is wel erntig.. bij golfjes die dat doen, moet je soms hele nieuwe stukken erin lassen terwijl het van de buitenkant met een likje plamuur te doen lijkt.. vaak zie je de helft niet.

[Peter 887]

Gewoon niet kopen, punt uit.

[spyke]

volgens mijn komt deze bus meer in aanmerking voor de sloopregeling

[timm 908]

Busjesmannen bedankt voor de adviezen! :
ik heb vandaag afgebeld hoor...heb er een slapeloze nacht en een pijnigende piekerdag van gehad ghehe, en t lijkt me helemaal niks ook bij nader bekijken van de pic's!!
Ben nu in onderhandeling over een andere bus een 2.4 maar dan lwb. en weinig tot geen roest :love
hoop alleen dat ik het red met parkeren : ben niet zo'n parkeer wonder ghehe :

Maar zeer binnenkort rijd ik ook weer T4 kan haast niet meer wachten!

Hebben jullie nog specifieke tips om op te letten met een lwb bus? of gewoon het zelfde?

Met vriendelijk : groet! (en binnenkort een ander nummer achter mijn naam??) :

Timm 908

[Peter 887]

Verstandige beslissing Timm :klappen