Tellerunit brandstof programmeerbaar?

[Egbert&Manon]

Ik heb een Midline versie tellerunit met 32-voudige stekkers zonder Canbus.
http://213.239.212.66/wiki/Instrumenteneinsatz
De bedrading naar de tank heeft korstsluiting gemaakt.
De tankvlotter werkt goed (36 tot 283 Ohm).
De brandstofmeter blijft op leeg staan en piept continue.
De tellerunit heb ik losgehad, maar heb niets afwijkend kunnen zien.
Ook bijna onmogelijke met het fijne SMD techniek.
Bedrading gaat via de zekeringkast.

Wordt de bedrading alleen maar doorverbonden via de zekeringkast of zit hier ook nog een schakeling?

Ik kom niet veel verder aangezien ik de juiste schema's niet heb.

1991 California
ACV motor uit 2001?
kabelboom van een 88 pk uit 2003
(een normale T4 dus)

Egbert

[Christoffel]

Vanaf instumentenpaneel T32/5 ( blauw ) naar zekeringkast U1/12

Doorlus in zekeringkast van U1/12 naar M/3

Van zekeringkast naar tankvlotter, M/3 li/sw en massa via M/6 bruin.


Chris

[Egbert&Manon]

Bedankt

Ik heb het nu doorgemeten en het probleem zit in de tellerunit.
Ik geloof dat deze opnieuw in te regelen is met VAG-com.
Eerst maar eens experimenteren met een weerstandje om te kijken of de meter omhoog komt.

Tussentijds het euvel met de claxon ook opgelost.
Deze ging regelmatig af tijdens het sturen.
Blijkt dat de stuurring in contact kwam met de bevestigingsboutjes van ruitenwisser en richtingaanwijzerunit.
De afstandsbus was iets ingesleten en die heb ik opgevuld met 2 fiberringen.

[Egbert&Manon]

Na wat experimenteren met een weerstandje, krijg ik alleen het piepsignaal uitgeschakeld en de meter 2mm uit de hoek.

Hopelijk is dit opnieuw te programmeren met VAGcom.


Egbert