Zelf airco inbouwen in T4-AAB

[califloor]

Hallo, ik volg het forum al geruime tijd met veel belangstelling, erg veel nuttige info, leuk om zoveel enthousiame te zien! Ik zal me even voorstellen, we hebben begin dit jaar een California T4 met 2.4 AAB gekocht (1995). Het is een genot om er mee rond te rijden. Ondanks dat ik meer verstandvan ICT heb, ben ik niet vies van een klus aan mijn bus. Zo denk ik er over om zelf een airco in te bouwden. De combinatie AAB met airco komt volgens mij in de praktijk niet veel voor. Het nodige speurwerk heeft mij geleerd dat er weldegelijk mogelijkheden zijn. En dat prikkelt mij om zelf de (originele) onderdelen bij elkaar te sprokkelen en in te bouwen. Dat moet toch kunnen zou je zeggen? Voor het afpersen zal zeker de hulp van een expert nodig zijn. De eerste concrete vraag waar ik geen duidelijkheid over krijg is het volgende. De pomp van de stuurbekrachtiging zit met een beugel tegen het motorblok. Volgens mij zit deze op de zelfde plek als waar de pomp van de airco zou moeten komen. Is dat zo? Wie kan daar iets over zeggen? Andere adviezen zijn nutuurlijk ook welkom....

[Pascal-141]

Volgens mij gaat de reeds trage 2,4D nog een stuk trager worden wanneer de airco aan staat ... Ik vermoed zelfs dat hij zo traag zal worden , dat je uiteindelijk meer met de airco af zal rijden , dan met de airco aan...

[dijk]

Volgens mij gaat de reeds trage 2,4D nog een stuk trager worden wanneer de airco aan staat ... Ik vermoed zelfs dat hij zo traag zal worden , dat je uiteindelijk meer met de airco af zal rijden , dan met de airco aan...

Gelukkig is het hier niet zo heuvelachtig als in bepaalde contreien in 't Belse
Laat ze maar lekker lullen.
Uit jouw verhaal maak ik op dat je de stuurpomp al aan de voorkant hebt zitten met een multiriem, wat oudere AAB's hebben de stuurpomp achter het blok. Dan heb je in jouw geval boven de stuurpomp als het goed is 2 gaten voor de console van de compressor.

[img=http://img01.imagefra.me/img/img01/2/11 ... 29c3fc.jpg]

Veel puzzelplezier

Marcel

[califloor]

Er zit al een steun met nummer 074 145 167 maar ik kan dit nummer niet in ETKA terug vinden. Ik vraag mij nu af of het echt mogelijk is om de door jou genoemde steun te plaatsen? Zie plaatjes... wat denk jij?

[dijk]

Er zit al een steun met nummer 074 145 167 maar ik kan dit nummer niet in ETKA terug vinden. Ik vraag mij nu af of het echt mogelijk is om de door jou genoemde steun te plaatsen? Zie plaatjes... wat denk jij?

Als ik die bovenste foto van jou bekijk zit er inderdaad geen plek voor de aircopomp aan de steun van de stuurpomp, dus heb ik even gezocht en gevonden:



Een andere stuurpompsteun is er niet
Blijkbaar moet je een andere dynamosteun hebben waar de aircopomp aan komt te hangen, of je dan evengoed dat andere steuntje van de eerste tekening nodig hebt is me ook niet duidelijk, wel is me duidelijk dat als je die steunen bij d'n dealert gaat bestellen het een dure grap wordt en op de sloop zul je denk ik niet gauw wat vinden, misschien eBay.de? Daar heb ik wel eens wat climaspul voor een AAB voorbij zien komen.
Ben nu zelf ook bezig met een climapomp aan m'n blok te hangen, maar daar heb ik gelukkig een complete climatronic voor op de kop getikt.


Gegroet Marcel

[HarryF]

Volgens mij gaat de reeds trage 2,4D nog een stuk trager worden wanneer de airco aan staat ... Ik vermoed zelfs dat hij zo traag zal worden , dat je uiteindelijk meer met de airco af zal rijden , dan met de airco aan...

Ik heb in een T4 2,4D van 1992 een airco laten inbouwen. Er zijn hier sets voor ofwel.. deze auto is voorbereid voor de inbouw van een airco.
Het enige nadeel was dat bij bijvoorbeeld stoppen voor een stoplicht het stationair toerental terugliep (bij warme motor en warm weer) tot soms minder dan 500 omw/min.
Als je dan de airco niet even uitzette kwam je niet meer op gang. Idem bij rijden/stoppen in files. Bij normaal verkeer is er echt geen enkel nadeel aanwezig.
Verder erg veel plezier van deze airco gehad. 'k Had h'm toch achteraf niet willen missen. Ook bij de verkoop (al weer enkele jaren geleden) was het hebben van de airco een verkoopvoordeel.

Conclusie....airco op een 2,4D is normaal gesproken een aanwinst. Het zelf inbouwen, zonder dat je daar ervaring mee hebt, is niet aan te bevelen! (De inbouwspecialist heeft er bij mijn T4 ruim 8 uur keihard aan moeten werken en hij had het al vaker gedaan)

groet, HarryF

[califloor]

Dit helpt mij op weg, echt super.
Als ik het plaatje uit ETKA er bij pak dan wordt er gesproken over een 'vleugelpomp'(1) en over een 'extra hydraulische pomp'(9) Dit geeft mij de indruk dat er een algemene term wordt gebruikt een 'willekeurige' pomp, ik bedoel -of een pomp voor stuurbekrachtiging -of voor airco. Als dat zo ik dan ben ik er nog niet. Lezen jullie dat ook zo?

[dijk]

Dit helpt mij op weg, echt super.
Als ik het plaatje uit ETKA er bij pak dan wordt er gesproken over een 'vleugelpomp'(1) en over een 'extra hydraulische pomp'(9) Dit geeft mij de indruk dat er een algemene term wordt gebruikt een 'willekeurige' pomp, ik bedoel -of een pomp voor stuurbekrachtiging -of voor airco. Als dat zo ik dan ben ik er nog niet. Lezen jullie dat ook zo?

Ik lees 'koelcompressor' (=aircopomp)

[René]

Ik heb een beugel liggen, maar is helaas niet de goede........
Is voor nieuwere T4 (v.a. 96)

René