tikken

[henk106]

bij starten vanmorgen,na een week te hebben stil gestaan
deed hij niets meer.draaide 2 x rond en alles sprong op nul.
bij doorstarten gaat alles hard tikken en de meters vallen uit
wat kan dat wezen?
accu kapot????

[quercusgarden]

Zal de accu zijn.
Of hij kapot is zal je moeten doormeten maar in ieder geval te lage spanning.

[robertino1]

Hallo,

Kan heel goed startmotor zijn
Even in 2 of 3 zetten met uitgeschakeld kontakt met hulp de wagen wat bewegen kan komt de bendix los
en dan kan je weer gewoon starten
als dat het is gaat het waarschijnlijk meer voorkomen een goede ruilstartmotor bosch is dan de oplossing

[rick_k]

Accu heeft te weinig vermogen. Even jumpstarten met een andere auto dan. Wel even de lichten en blower aanzetten van beide autos en de auto waar je de stroom van pak laten draaien!!!

mvg Rick

[dennisvt4]

waarvoor van beide auto`s alles aanzetten ?

[Rotor]

En waarom niet beide motoren laten draaien?

[Egbert&Manon]

waarvoor van beide auto`s alles aanzetten ?

Sommige 12 volt onderdelen kunnen niet tegen een piek van 14,5 volt.
Het ene automerk is daar gevoeliger voor dan de andere.


Egbert

[Roger B. (11)61]

waarvoor van beide auto`s alles aanzetten ?

Sommige 12 volt onderdelen kunnen niet tegen een piek van 14,5 volt.
Het ene automerk is daar gevoeliger voor dan de andere.


Egbert

en hoe gaat dat dan als de accu van zo'n auto vol is met lopende motor (en de boordnetspanning 14,5 volt is?) kunnen die componenten dan ook niet tegen die spanning?

Ik heb deze tip nog nooit gehoord (zeg niet dat het niet klopt) mij is altijd gezegd, motor van donorauto laten lopen. liefst verhoogd stationair (1500toeren ofzo) kabels ertussen (let op geen kortsluitingen veroorzaken) dan even laten staan en dan de auto starten.

[Rotor]

waarvoor van beide auto`s alles aanzetten ?

Sommige 12 volt onderdelen kunnen niet tegen een piek van 14,5 volt.
Het ene automerk is daar gevoeliger voor dan de andere.


Egbert

Als sommige onderdelen niet tegen een piekspanning kunnen, hoe moet het dan gaan als de dynamo van die wagen zelf ook 14,5 volt levert?
Je krijgt eerder een spannings val, omdat er ineens veel stroom afgenomen word.
En Roger je was me net voor........

[GerJol 716]

bij starten vanmorgen,na een week te hebben stil gestaan
deed hij niets meer.draaide 2 x rond en alles sprong op nul.
bij doorstarten gaat alles hard tikken en de meters vallen uit
wat kan dat wezen?
accu kapot????

Zoals anderen al aangegeven hebben, is je accu te leeg om op te starten.
Het tikken komt van de relais die net tekort stroom krijgen om in te schakelen.
De boel springt op nul door de spanningsval van de accu, < ±11 Volt.

Gerard

[matje86]

heb ik regelmatig met dit soort weer (1.9 td 1996) ff accu nachtje onder stroom en hij brult weer!
4 x gloeien helpt ook, maar opladen werkt beter

[Harry62]

waarvoor van beide auto`s alles aanzetten ?

Sommige 12 volt onderdelen kunnen niet tegen een piek van 14,5 volt.
Het ene automerk is daar gevoeliger voor dan de andere.


Egbert

Als sommige onderdelen niet tegen een piekspanning kunnen, hoe moet het dan gaan als de dynamo van die wagen zelf ook 14,5 volt levert?
Je krijgt eerder een spannings val, omdat er ineens veel stroom afgenomen word.
En Roger je was me net voor........

Dit wordt vooral gedaan omdat je niet weet of de accu van de te starten motor stuk is!
Zou deze kapot zijn en je hebt de jumpkabels er nog opzitten dan gaat de dynamo volop laden.
Haal je nu de kabels eraf dan kan de dynamo (lees regelaar) de stroom(sterkte) niet zo gauw kwijt.
Dan kan er dus een piekspanning af komen die vrij hoog is. Ik meen dat Ford er vroeger veel last van had.
Maar ik doe het zelf altijd als ik een auto moet jumpstarten. Even verlichting aan en dan kabels eraf.

[Roger B. (11)61]

oké van het over gestartte voertuig NA het starten de verlichting aan zetten om jouw reden, kan ik nog in komen.

Maar zoals ik het las zou je bijde auto's de verlichting aan moeten zetten dan de startkabels er tussen en dan starten.....

en het nut van verlichting aan bij de donor-auto is met nog steeds niet duidelijk

[Egbert&Manon]

We hebben een Citroen C4 gehad, die volgens een wegenwachter en de dealer een gevoelige motorelectronica zou hebben.
Beide gaven het advies om grootverbruikers aan te zetten tijdens plaatsen van startkabels.

Het volgende lees ik op het Autoweekforum:
"Overigens is het met al die kwetsbare elektronica in moderne auto’s oppassen geblazen als er met hulpstartkabels gewerkt moet worden. Dit vanwege het risico van het optreden van piekspanningen in het boordnet van de stroomontvangende auto, op het moment dat de minkabel (altijd als eerste) wordt losgenomen nadat de motor is aangeslagen. Vandaar het belangrijke advies om als buffer de grote stroomverbruikers van de stroomontvangende auto in te schakelen zodra de motor loopt en pas DAARNA de minkabel los te koppelen. Om dezelfde reden wordt ook wel aangeraden om de motor van de stroomgevende auto tijdens de hulpstartoperatie NIET te laten draaien; de motorelektronica van die auto blijft dan veilig uitgeschakeld."

Op het AMT forum:
http://www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-v ... tentid=808" onclick="window.open(this.href);return false;


Dat heeft te maken met het loskoppelen van de startkabels.......


Egbert

[Multivan Generation]

@ henk,
is het al opgelost?