Vervangen distributieriem!?

[Lex]

Mijn T4 tdi uit 2001 is volgens mij toe aan een nieuwe distri.riem, heeft inmiddels 187000 km.gelopen en de vorige riem is bij 92000 vervangen, dit was in Duitsland, nou belde ik net mijn
garage (Bosch car service) en deze beweerde dat ze echt pas bij 120000 km. vervangen hoeven te worden, en ze zouden er tijdens het onderhoud, dit staat gepland voor volgende week gelijk naar kijken, hoe de toestand is ...
Klopt dit??
Oh ja de kosten lagen rond de 750 euro compleet incl.spanrollen, multiriem, waterpomp, en nog wat riemen, of moeten ze nog meer vervangen?? en is de prijs een beetje redelijk?
En heeft iemand enig idee of er een goeie VW specialist in Friesland zit??

[Multivan Generation]

In de boekjes staat om de 120.000 km maar VW heeft het vervangings interval aangepast naar 90.000 km.
Mede omdat er aardig wat problemen in het verleden zijn geweest, met geklapte distributieriemen en waterpompen die voortijdig overleden.

Die prijs die genoemd is, is dat inclusief BTW?

Wat er eventueel nog extra bij zou kunnen komen is de trillingsdemper.

[Lex]

Hallo Multivan Generation, bedankt voor je snelle reactie, de genoemde prijs is incl.btw :klappen

maar waar komt de trillingsdemper vandaan en waar is die goed voor (behalve het dempen van trillingen.. )

[Multivan Generation]

Die trillingsdemper zit aan de distributiezijde,
en drijft de dynamo, stuurbekrachtigingspomp en eventueel aanwezige airco compressor aan.

Nummertje 4 op het onderstaande plaatje


Ze willen nogal eens scheuren!
Zeker laten controleren of het nodig is om te (laten) vervangen.

[sgsdebruijn]

trillingsdemper kost +200 euro,

6 is de airco compressor indien niet aanwezig dan is looprol 5 ook niet aanwezig.

[Pascal-141]

Mijn T4 tdi uit 2001 is volgens mij toe aan een nieuwe distri.riem, heeft inmiddels 187000 km.gelopen en de vorige riem is bij 92000 vervangen, dit was in Duitsland, nou belde ik net mijn
garage (Bosch car service) en deze beweerde dat ze echt pas bij 120000 km. vervangen hoeven te worden, en ze zouden er tijdens het onderhoud, dit staat gepland voor volgende week gelijk naar kijken, hoe de toestand is ...
Klopt dit??
Oh ja de kosten lagen rond de 750 euro compleet incl.spanrollen, multiriem, waterpomp, en nog wat riemen, of moeten ze nog meer vervangen?? en is de prijs een beetje redelijk?
En heeft iemand enig idee of er een goeie VW specialist in Friesland zit??

Het is zeker aan te raden om te wisselen bij 90.000km , eens boven de 90.000km word het risico op breuk wel een stuk groter (met bijhorende stevige kosten tot gevolg) .

De trillingsdemper dient enkel vervangen te worden wanneer (bij het vervangen van de riemen) zou blijken dat de rubber van de trillingsdemper al is doorgescheurd , zolang dat niet het geval is , kan hij gerust blijven zitten . De staat van de trillingsdemper verschilt van de ene T4 tegen de andere . Heb er al gehad die gescheurd zijn bij km stand van amper 120.000 , en heb er al gehad van +300.000km die nog steeds OK zijn . Dat moet dus echt "on the spot" bekeken worden .

[sgsdebruijn]

Rubber hard wel uit op de lange duur, lijkt dat de dempingswerking dat minder gaat worden.
Ik heb de mijne afgelopen zomer vervangen (was van '96 met +3ton erop), had hele kleine scheurtjes dus nog niet echt kapot.

[JanpeterJ]

Begrijp ik nou dat het goed te zien is of een distributieriem vervangen moet worden?
Ik dacht dat dat nauwelijks te zien is, heb het ook wel eens bij een garage gevraagd en kreeg toen te horen dat ze dat niet konden zien.
En is hier iets aan te meten? Of is het alleen kijken/voelen?

[Joop1972]

Een distrubutieriem is van levensbelang voor de motor.

Dus altijd tijdig te vervangen, al zie je er niks aan. Welke discussie hierover dan ook.
Waterpompje zijn de kosten niet, dus meteen meedoen, anders als deze nu niet meeneemt en deze sneuvelt later, moet weer de distributie eraf.

Trillingsdemper kost bij Volkswagen ruim 200 euri.
Uit ervaring weet ik dat deze bij een hoge km stand vervangen geen luxe is. Als deze sneuvelt loopt de multiriem eraf en zit je met de gebakken peren. (kijk maar eens op dit forum middels de zoekfunctie op trillingsdemper)

Op onderhoud aan deze essentiele zaken nimmer bezuinigen, komt de betrouwbaarheid van je T4 alleen ten goede!

gr Joop

[Lex]

@Joop, bedankt voor je reactie, maar je zegt de trillingsdemper te laten vervangen bij een hoge km.stand, maar wat is hoog? en bij vervanging van de distri.riem kunnnen ze deze trillingsdemper toch controleren op slijtage en zonnodig (laten) vervangen ?
Ben het helemaal met je eens dat goed onderhoud alleen maar ten goede komt van de levensduur van je auto

[Joop1972]

Inderdaad kun je als je de trillingsdemper demonteert deze controleren op haarscheurtjes e.d of op uitdroging vd rubber, maar bij 180.000 km zou ik (persooonlijk) hem preventief vervangen.

Wel dient de bout waarmee de trillingsdemper vastzit vervangen te worden als je deze losmaakt? Mij is zoiets verteld. Ik weet dat de bout maar een paar euri, ik dacht 3,50 oid, kost.

Ikzelf heb een orginele trillingsdemper via een revisiebedrijf in zd-Limburg besteld voor 150 euri, scheelde 75 euro tav de VW Dealer? Vraag me niet waarin het prijsverschil zat, kreeg hem in een orginele VW verpakking met factuur? Rondbellen loont dus.

Succes!

[Joop1972]

180.000 km gebaseerd op 2e vervanging distributieriem cf VW advies

[Pascal-141]

Begrijp ik nou dat het goed te zien is of een distributieriem vervangen moet worden?

Eigenlijk bijna niet te zien . Soms wel , als de riem bvb al echt oud is , en er haarscheurtjes inzitten of zo . Maar meestal zie je er gewoon niks aan , dus gewoon op tijd vervangen.
750eur voor een distri-wissel is een stuk minder dan een een revisie motor of zo ... En na de distri-wissel ben je toch weer gerust voor x-aantal tijd.

En wat betreft de trillingsdemper = die scheurt heus niet zomaar van de ene dag op de andere zo middendoor hoor . Dat komt er geleidelijk aan : gewoon af en toe controleren .
Bij mijn vorige T4 zaten er al haarscheurtjes in de trillingsdemper bij 150,000km , en bij 250,000km zat diezelfde trillingsdemper er nog steeds op . (natuurlijk wel opletten : als de haarscheurtjes erger worden : dan zeker vervangen) .

[Lammert]

Hoi, in Dieverbrug zit een zekere JB, welbekend bij dit forum.
Ik heb daar ook 't complete sprotje laten vervangen, Nokkenas riem met toebehoren en brandstofpomp riem met toebehoren. lag duidelijk onder de gangbare dealer prijzen.
Prijs noem ik niet, neem maar contact met hem op.
Hangt er vanaf waar je in friesland woont, succes verder

[Roger B. (11)61]

Begrijp ik nou dat het goed te zien is of een distributieriem vervangen moet worden?
Ik dacht dat dat nauwelijks te zien is, heb het ook wel eens bij een garage gevraagd en kreeg toen te horen dat ze dat niet konden zien.
En is hier iets aan te meten? Of is het alleen kijken/voelen?

om iets zinnigs te kunnen zeggen zou je de riem er af moeten halen... als je ziet dat ie slecht is/wordt is het ook HOOG tijd om hem te vervangen,


ik heb door een stukgelopen waterpomp (na 40.000km en 2 jaar) een stukgelopen riem gehad....resultaat: krukas kram, motorblok krom, 7 kleppen aan gort, 4 zuigers stuk en dus de drijfstang ook.........

kortom hele motor aan gort...............

tijdig vervangen is veel goedkoper