Startprobleem T4 California Coach

[Juztuz H.]

Probleem: Soms start hij meteen en doet dit dagen lang probleemloos en soms heeft hij d'r gewoon niet zo'n zin in. Als hij niet start wacht en probeer ik 5 a 10 minuten en op een gegeven moment start hij ineens. Geen duidelijk verschil bij warme of koude motor en nat of droog weer.

[Peter73]

Hoi,

Welkom

- Veel witte rook na aanslaan?
- Heeft deze auto misschien een gloeirelais wat af en toe weigert?
- Ofwel heb je altijd spanning op je gloeispiralen?
- Vaak staat een gloeirelais ook in verbinding met een koelvloeistoftemperatuursensor.

Het hoeft niet zo te zijn dat er een component stuk is, een simpele draadbreuk kan al voldoende zijn voor een partij narigheid.

Grtz,

Peter

[julien]

Het kan ook je immobilizer zijn (sleutelherkenning) is op de pomp aan te passen om te omzeilen, zwart kasje op brandstofpomp die voorzichtig moet slopen en dan kan je de plus van de afsluiter direct aansluiten zonder startonderbreker.
Dit komt vaak voor.

[René]

Niet starten heeft twee opties;

Gaat het om aanslaan van de motor of gaat de startmotor niet rond.
Hier zit een wezenlijk verschil in.
Ga maar even uit van het eerste.

Brandstofleidingen lucht dicht?
O-ring op brandstoffilter vervangen?
Aanzuigbuis in tank gescheurd?

René

[julien]

Ging er vanuit dat de motor niet aanslaat, aangezien hij na 5 a 10 minuten nog een keer probeert te starten en het dan ineens wel doet.
In dat geval kan het geen lucht in systeem zijn of aanzuigbuis kapot.
Als de startmotor niet eens draait is het natuurlijk een heel ander verhaal.

[Juztuz H.]

- Veel witte rook na aanslaan?
Peter

Nope, geen witte rook...

Het kan ook je immobilizer zijn (sleutelherkenning) is op de pomp aan te passen om te omzeilen, zwart kasje op brandstofpomp die voorzichtig moet slopen en dan kan je de plus van de afsluiter direct aansluiten zonder startonderbreker.
Dit komt vaak voor.

Nee, helaas de startonderbreker is al niet meer aangesloten....dat was het eerste wat geprobeert is..

Niet starten heeft twee opties;

Gaat het om aanslaan van de motor of gaat de startmotor niet rond.
Hier zit een wezenlijk verschil in.
Ga maar even uit van het eerste.

Brandstofleidingen lucht dicht?
O-ring op brandstoffilter vervangen?
Aanzuigbuis in tank gescheurd?

René

De startmotor doet het prima, die is het probleem niet lijkt me... Je tips staan genoteerd!


Ik heb onlangs een autovraagbaak gekocht, daarin staat; "Bij motorcode ABL is een voorgloeisysteem gemonteerd dat ingeschakeld wordt door de portierschakelaar. Het voorgloeien begint automatisch nadat de bestuurdersportier gesloten is"
Nou vraag ik me 2 dingen af. 1. gaat het hier om de zelfde schakelaar die ook de verlichting inschakelt? Deze is namelijk stuk! 2. Waarom kan/moet ik dan ook nog voorgloeien met de sleutel in het contact?

[Multivan Generation]

Nou vraag ik me 2 dingen af. 1. gaat het hier om de zelfde schakelaar die ook de verlichting inschakelt? Deze is namelijk stuk!

Precies, het betreft dezelfde schakelaar

[Leo45]

Nou vraag ik me 2 dingen af. 1. gaat het hier om de zelfde schakelaar die ook de verlichting inschakelt? Deze is namelijk stuk!

Precies, het betreft dezelfde schakelaar

Dezelfde schakelaar maar een ander contactje overigens, even eruit halen en licht opschuren wil voor nood wel helpen.
Maar dan moet die wel met de sleutel gewoon gloeien.

Leo

[Egbert&Manon]

Hoe lang probeer je door te starten?
Slaat ie na 20 , 30 of zelfs 40 sec wel aan?
Welke kleur rook heeft ie dan?

Ik gok op een breukje in de witte slang.

Egbert

[Egbert&Manon]

Het kan ook je immobilizer zijn (sleutelherkenning) is op de pomp aan te passen om te omzeilen, zwart kasje op brandstofpomp die voorzichtig moet slopen en dan kan je de plus van de afsluiter direct aansluiten zonder startonderbreker.
Dit komt vaak voor.

Volgens mij hadden ze dat nog niet in 1994.......

[Juztuz H.]

Hoe lang probeer je door te starten?
Slaat ie na 20 , 30 of zelfs 40 sec wel aan?
Welke kleur rook heeft ie dan?

Ik gok op een breukje in de witte slang.

Egbert

Nee dan slaat hij ook niet aan... het is echt een kwestie van enkele minuten tot een minuut of 10 wachten en proberen.
Nooit zo op de rook gelet als hij aanslaat, maar volgens mij komt er amper rook uit...zal er eens op letten!
Ook de witte slang staat genoteerd als zoekoptie... welke bedoel je?

Het kan ook je immobilizer zijn (sleutelherkenning) is op de pomp aan te passen om te omzeilen, zwart kasje op brandstofpomp die voorzichtig moet slopen en dan kan je de plus van de afsluiter direct aansluiten zonder startonderbreker.
Dit komt vaak voor.

Volgens mij hadden ze dat nog niet in 1994.......

Hebben we het hier over het zelfde? Is de immobilizer het zelfde als de startonderbreker? Die heeft er wel een hele tijd op gezeten namelijk....wellicht is die ingebouwd samen met alarm bij aankoop, dat weet ik niet. Maar goed dat is allemaal alweer omzeilt ivm de start problemen.

[Juztuz H.]

Voor de geintereseerden;
onlangs de accu los gehad want ik wilde de bedrading checken van de deurschakelaar naar het zekeringenblok.
Hier niks zinvols ontdekt, maar dat terzijde...

Zekeringen relaisblokjes aangeduwd bij het terugplaatsen van het zekeringenblok en sindsdien lijkt hij een stuk beter te starten. Zo nu en dan toch een kleine weigering, maar na even zekeringen en relaisblokjes opnieuw aanduwen, ruim een week nagenoeg geen startproblemen. Ik ga nu de bus een weekje stil laten staan en daarna kijken hoe het staat met het starten..

Zou het hem dan eenvoudig kunnen zitten in het losgemaakt hebben van de accu voor een half uurtje, of in slecht contact makende zekeringen of relaisblokjes?!

[Multivan Generation]

Zou het hem dan eenvoudig kunnen zitten in het losgemaakt hebben van de accu voor een half uurtje, of in slecht contact makende zekeringen of relaisblokjes?!

Dat van die zekeringen en relais kan zeer goed een oorzaak zijn..
Begint al een oudere bus te worden natuurlijk (niet negatief bedoeld hoor ),
en dan kunnen elektronische problemen door leeftijd op gaan treden..

[Pedro]

Ik heb dezelfde lange en kostbare lijdensweg meegemaakt. Terwijl uiteindelijk de oplossing zo simpel bleek;
de brandstofretourleidingen zijn poreus. Bij wat langere stilstand loopt de brandstofpomp leeg.
Koop een stuk brandstofslang en vervang de retourslangetjes. Probleem bijna zeker opgelost.
Succes, Piet

[mptje]

Bij mij hetzelfde probleem en dezelfde oplossing als pedro.
Had ook al de gloeibougies vervangen en timing ed. gecontroleerd