trailer trekken

[nicole]

is en 2 paards trailer leeggewicht 920/955 kg te zwaar met 2 paarden (+/- 1000kg) voor een t4 1997 lwb 2.5 tdi ?

ik zou dat graag willen weten of zo,n trailer om aan te schaffen te zwaar is.
ik ga zo naar een trailer kijken
nicole

[Multivan Generation]

Een 2,5 TDI mag 2000 kg trekken normaal gesproken.
Dus dat zou moeten kunnen..
Kijk maar eens op je kentekenbewijs wat jij maximaal met de auto mag trekken..

[dennisvt4]

een korte wielbasis mag ze eerder trekken dan een lwb

een korte heeft vaak zelf 800 kg laadvermogen en een lwb 1000 kg en dan mag je dus maar tot zo`n 1800 kg trekken

alles hangt samen met het totaal laadvermogen die afgegeven is

[WouterW]

Met een eigen gewicht van 950 kg heb je een zware 2-paards trailer hoor, ze zijn er ook van 750 kg, Heb zelf een 1 1/2 paards van 580 kg op kenteken. En met twee paarden moet je eerder aan 1200/1300 kg denken dan aan 1000kg. Wil je het legaal houden, ga dan voor een lichtere trailer (max 800 kg). Dan blijf je in ieder geval (met twee paarden erin) rond het max.trekgewicht van je T4 zitten.

Wouter 80kg, paard 630kg

_MG_0862x1.jpg (78.95 KiB) 2041 keer bekeken

[rick_k]

Paarden kennen toch zelf lopen??


Problem solved!!!

mvg Rick

[frank884]

is en 2 paards trailer leeggewicht 920/955 kg te zwaar met 2 paarden (+/- 1000kg) voor een t4 1997 lwb 2.5 tdi ?

ik zou dat graag willen weten of zo,n trailer om aan te schaffen te zwaar is.
ik ga zo naar een trailer kijken
nicole

Voor de geen enkel enkel probleem!!!!!!!!
MAAR hoe zit het met je rijbewijs??????????????

B-E

[Peter 1154]

Bijna wekelijks zijn wij op pad met onze T4 korte wielbasis 2.5 TDI met blauwe i dus die met het minste vermogen en volgens de verhalen hier met de zwakste koppeling.

2 paardstrailer 820 kg met twee paarden van rond de 650 kg. erop.
Dus waarschijnlijk net boven het max. aanhangergewicht op kenteken van 2000 kg.

Rijd al 3 jaar zonder problemen. Kan vlot genoeg met het verkeer meekomen, hellingen geen probleem.
Moet zelfs oppassen met de max. snelheid die geldt voor het rijden met aanhanger.

Het gaat natuurlijk allemaal wat rustiger maar dat is voor de paarden alleen maar fijn.

We rijden ook langere afstanden dus niet alleen in de buurt maar ook ritten van +/- 250 km enkele reis.

Deze T4 is tot nu toe de beste wat we voor de trailer gehad hebben. Hiervoor een Mercedes MB 80 en een Ford transit gehad.

[dennisvt4]

heb ook een transit gereden maar die trokt het makelijker weg, was net een tractor

de tdi met blauwe i heeft ook kortere versnellingen dan een zilvere i

[rick_k]

Ik had de 2.4 diesel wel voor de paardentrailer.
Naja, dan kon je iig wel lekker van de omgeving genieten.
De mensen achter me niet, want hij liet wel duidelijk merken dat het een diesel was.

Nu met de 102 pk en dan een geladen ambulance (Volvo V40) is trailer 690 kg. Dan nog de 1345 kilo die dat ding zou wegen (drooggewicht), dan ben ik nog vaak als eerste weg. Wel lekker in toeren houden dan, maar de 100 tot 120 is nog wel haalbaar.

Met de lege ambulance ging de T4 nog 140 over de afsluitdijk...

Als je voldoende kogeldruk hebt en zorg dat de remmen mooi en gelijkmatig remmen, dan kan het vrij hard gaan.

Met de paarden zou ik het niet doen, die zijn te instabiel.

mvg Rick

[frank884]

Nu met de 102 pk en dan een geladen ambulance (Volvo V40) is trailer 690 kg. Dan nog de 1345 kilo die dat ding zou wegen (drooggewicht), dan ben ik nog vaak als eerste weg. Wel lekker in toeren houden dan, maar de 100 tot 120 is nog wel haalbaar.

Met de lege ambulance ging de T4 nog 140 over de afsluitdijk...


mvg Rick

Harder dan 90 Mag helemaal niet met een paardentrailer!!!!!
en met een volle is dat ook niet aan te raden want er zit weinig gewicht op de achteras van een lege transporter
dik 2/3 zit op de vooras!!!!
En waarom zou je met een voertuig van 1770 kilo met 2035 kilo eraan = 3800 kilo
bij een stoplicht of zo "als eerste weg" moeten zijn (met levende dieren in de aanhanger)
en die transporter en zijn koppelingsplaten/transmissie helemaal te willen vernielen....
lijkt me een behoorlijk onverstandige rijstijl !!!!! en ook onnodig veel brandstof gebruiken,
degelijke chauffeurs heb ik al vaak geschaard langs de weg zien liggen!!!!

[frank884]

Nu met de 102 pk en dan een geladen ambulance (Volvo V40) is trailer 690 kg. Dan nog de 1345 kilo die dat ding zou wegen (drooggewicht), dan ben ik nog vaak als eerste weg. Wel lekker in toeren houden dan, maar de 100 tot 120 is nog wel haalbaar.

Met de lege ambulance ging de T4 nog 140 over de afsluitdijk...


mvg Rick

Harder dan 90 Mag helemaal niet met een paardentrailer!!!!!
en met een volle is dat ook niet aan te raden want er zit weinig gewicht op de achteras van een lege transporter
dik 2/3 zit op de vooras!!!!
En waarom zou je met een voertuig van 1770 kilo met 2035 kilo eraan = 3800 kilo
bij een stoplicht of zo "als eerste weg" moeten zijn (met levende dieren in de aanhanger)
en die transporter en zijn koppelingsplaten/transmissie helemaal te willen vernielen....
lijkt me een behoorlijk rijstijl !!!!! en ook onnodig veel brandstof gebruiken,
degelijke chauffeurs heb ik al vaak geschaard langs de weg zien liggen!!!!

[hendrikus]

hier ook een T4 2.5tdi lwb voor de 2 paardstrailer staan.
Fijne combi met ongeveen 800kg trailergewicht en maximaal 800kg paard.
Bus kan het zeker in NL goed doen, in de heuvels van Oostenrijk en delen van Duitsland moet je soms ff terug naar 4 of bij echte bulten 3.

[sgsdebruijn]

Frank, vrachtwagens mogen ook niet inhalen bij een inhaalverbod (-; er mag zoveel niet he

Maarre er staat nergens dat er iemand harder als 90 rijdt met een paardentrailer. wel met een lege ambu, inderdaad is 140 gewoon niet slim ondanks mooie kogeldruk, fijne remmetjes enz.. bandje knal bij bus of trailer kan toch naar aflopen bij 140.

[rick_k]

Ja, is waar jongens. Maar goed, ik probeer het toch eens.

Met de paardentrailer kan je toch niet hard, je zwaartepunt verschuift steeds.

Ik schaar niet snel, Frank. Heb ook gewoon C, met zelfs de code 95 geouwehoer erbij, dus laden en dat soort gaat snel. Met de beladen trailer ga ik niet veel harder dan 95 op de gps. Net onder de boetegrens dus. En het als eerste weg rijden heeft meer te maken met dat de rest gewoon niet opschiet. Ik bedoel, rustig koppeling lossen en dan het gas op de vloer. Moet ie maar tegen kunnen, het is maar een auto...

Ik heb weleens een slingerende trailer gehad, maar gewoon ff van het gas af en niet zo erg sturen, gaat ie vanzelf weer recht...

mvg Rick

[nicole]

In middels heb ik een "nieuwe tweedehands" trailer gekocht.
Was 2 jaar oud en zag er nog goed uit.
op kenteken van mijn wagen staat massa ledig voertuig 1860, max beladen 2730 ,laadvermogen 870.

Ik zal proberen om een foto te plaatsen van de trailer met mijn auto.

met mijn rijbewijs zit het wel goed ik heb B-E-C en ik ga proberen om mijn E achter C te halen als ik het geld bij elkaar heb.
Chauffeursdiploma heb ik ook al ( alleen nog beter leren Rijden) !!