ruitenwisser steeds trager, plots stilte....HELP

[waterschoot.geert]

-Hallo, kan iemand mij vertellen hoe erg het is gesteld met mijn t4tje.
Toen ik de kindjes van school ging halen veegden mijn ruitenwissers steeds trager de ruiten schoon.
De lichten vielen ook uit en de kindjes raakten stillekes in paniek toen de wagen plots stil viel.
Gelukkig waren we niet ver meer van huis en kon een behulpzame schoonbroer mijn 20 jaar oude bijna 300 000km gereden t4, naar huis slepen.
Dokter hoe erg is het gesteld met hem, ik zal hem toch niet moeten begraven,??????
Groeten Geert.

[Multivan Generation]

Wellicht kun je de accupool klemmen eens controleren?
Misschien zitten ze los?

[waterschoot.geert]

Wellicht kun je de accupool klemmen eens controleren?
Misschien zitten ze los?

thanks voor de snelle reactie, ik heb ze gecontroleerd, maar het zijn niet de klemmen van de accu die los zitten. Gtjs Geert

[matje86]

een volle accu wil ook wel eens helpen

[Tinus]

Lijkt toch echt een stroomprobleem ..

FF meedenken:
- Dynamo laad niet goed meer..
- Bekabeling/aansluiting van dynamo niet goed meer..
- Massa slecht..
- kortsluiting ergens..
- ..

Maar om de bus levend te gaan begraven omdat deze "ziek"is.. ..

[ailko vos]

blokje onder contactslotwil ook wel eens de oorzaak zijn.die van ons deed hetzelfde ongeveer er vielen steeds meer functies uit.bij de dealer uitgelezen en nieuw blokje onder het contactslot en alles deed het weer

[waterschoot.geert]

ik heb het gevoel dat de accu zachtjes aan leger werd getrokken en dat ik de oorzaak moet zoeken bij de alternator of dynamo, wat denken jll, grtjs Geert

[waterschoot.geert]

hartelijk dank, ga er snel werk van maken, grtjs Geert.

Hang je startaccu eens 24h aan een goede lader en vervolgens terug plaatsen in je bus .
Goede kans dat dan je bus weer start , en dan eens met draaiende motor de laadspanning op je accu meten.
Die moet toch wel ergens rond de 13,8V liggen.
Dan weet je weer wat meer .
Ook kan je met weer een volle accu in je bus gaan meten of er een lekstroom is , stiekeme gebruiker ?

En ligt de snaar van je dynamo er nog wel op , of hangt slap .

[rick_k]

Of de voedingskabel tussen de startmotor en dynamo en accu is weggerot.
Dit gebeurd vaker als het lampje van de accu niet gaat branden.

mvg Rick

[ardesch 879]

Denk de spanningsregelaar

[waterschoot.geert]

Denk de spanningsregelaar

Kheb het dashboard voor de helft uit elkaar gehaald. De aansluiting van het dashboardkastje was losgekomen en veroorzaakte een kortsluiting, De zekering nr16 bleef kapotgaan tot ik plots de stekker van het dashboard uittrok. Daar bleek dus het grote probleem te zitten. Men heeft me wijsgemaakt dat er vanuit het dashb een stuurstroom vertrekt naar de dynamo die er voor zorgt dat deze in werking komt. Zolang die stuurstroom er niet is, kan onmogelijk de accu worden opgeladen en kan ik rijden tot de accu minder dan 6volt heeft, (die nodig is om de dieselpomp te doen werken), daarna accu aan de lader leggen voor 24u.
Als ik de stekker van het dashboard insteek, dan branden: olie, water en accu-lampje zeer zwak en het lampje dat ik ter vervanging van een zekering heb gestoken blijft branden.
Kortsluiting dus. Is dit een geval van dashboard-versletenheid?
Bijkomend vraagje, hoe koppel je de kabel van de kilometriek los, trekken sleuren, ,,,???
Mss even vermelden dat het hier om een vwt4 van 1991 gaat 19D, echt een oud schatje dus.