Banden vraag

[Erik-368]

Hoi

Ik heb een vraag ik he nu banden maat 235-45-17
met een load-index van 97.
Voor de apk kon het net zei de keurmeester.
Ik heb al op marktplaats gekeken en
op autobandenmarkt.nl maar ik kom niet hoger dan 97.
Zijn 17inch banden niet hoger dan 97?

[Pascal-141]

inderdaad , bandenmaat 235/45/17 heeft als hoogste LI eentje van 97 .Hogere Li word niet gemaakt in die maat.

[Multivan Generation]

Hoi
Voor de apk kon het net zei de keurmeester.

Dus is het voldoende
Meestal rijd 8 van de 10 mensen hier op weetjewel leeg of met zeer weinig belading rond.
De loadindex is een veiligheidsmarge bij belading.

Wil je een hogere loadindex, kijk dan eens naar de volgende bandenmaat:
225-50-17

Morgen naar de APK.
Minimale loadindex die ik moet hebben is 96 en de voorbanden zijn nu 96.
Ben benieuwd of ze er wat van zeggen..
Of dat ze het nog even na gaan kijken in de loadindex tabel..

[frank884]

Ik heb de APK ook altijd in Februari (dus met de winterbanden erop)
die zijn ook LI 97 (ze kijken het wel altijd na!!!)
maar het is net voldoende en dat is genoeg,....en idd die 1000 kilo laadvermogen
hebben de meesten er toch niet in zitten.
zomers heb ik toch liever wat meer "over" als ik naar Polen rijdt en het is 30 graden
en je rijdt 8 a 9 uur constant 130a 140 km/h met volle belading dan heb ik er toch liever mijn LI 104 kei harde zomerbanden op zitten.

[DNS]

215/55 R17 -- max. LI 98
225/50 R17 -- max. LI 98
225/55 R17 -- max. LI 101 (is wel een stukje groter qua omtrek, maar bij mij haalde het precies de tellerafwijking uit mijn T4)
235/45 R17 -- max. LI 97
235/50 R17 -- max. LI 100
245/45 R17 -- max. LI 99
255/45 R17 -- max. LI 102

[Peter 887]

Ben je verplicht om voor , en achter de max. loadindex aan te houden ?
Ik heb voor een max. aslast van 1600 kg, en achter een stuk minder.

[Jefta]

Bedrijfsauto's zijn dit inderdaad verplicht en een normale keurmeester zal er ALTIJD naar kijken als hij zijn licentie wilt houden (bij steekproef is hij de ***)

Als je je as last neemt, kan je die door 2 delen en dan weet je de loadindex. Maar zoals gezegd, dit is gemeten naar de max belasting, dus is er wel een flinke speling in

[m.c van den berg]

T4 Auto's voor 1998jaar kijken ze niet naar de loadindex Maar dus van 1998 letten ze wel op de loadindex van je banden. ook naar je velgen. raar maar waar

[Jefta]

Is voor mij ook nieuw, maar je hebt gelijk. Vanaf 1998 kijken ze ernaar, ervoor nog niet !! Alleen kijken ze (ook raar maar waar) niet naar je velgen. Hierbij wel de kanttekening dat ALS er wat gebeurd door je velgen (scheuren) je niet verzekerd bent !!

Hier in de buurt is dat pas gebeurd, man had aanrijding gehad en daardoor een kromme velg. Is er gewoon mee doorgereden, totdat hij op een dijkje hierzo compleet afbrak (beetje dom natuurlijk) Oorzaak is achterhaald en de verzekering heeft NIET uitbetaald !! Maar goed, dat gebeurd ook niet ieder dag

[DNS]

De draagkracht van de velgen achteraf nog terugvinden is vrijwel onmogelijk met alle mogelijke velgen die op een T4 passen (qua steek dan). Vandaar ook het systeem in Duitsland waar alle velgen die je op de auto monteerd moet laten bijschrijven op het kentekenbewijs. Dit lukt daar alleen als ze ruim boven de aslast kunnen dragen. Dat systeem missen we hier nu eenmaal en kunnen de velgen hier bij de keuring alleen op uiterlijke staat beoordeeld worden.

[dennisvt4]

staat toch bijna altijd in de velgen het draag vermogen

[DNS]

Ik heb het er nog nooit in/op zien staan bij mijn Audi, Ronal of BBS velgen, maar misschien bij andere merken wel...
Wel kan ik het vaak op internet opzoeken in de TÜV papieren (niet altijd even makkelijk overigens), maar kan me niet voorstellend dat ze die moeite nemen bij een APK'tje

Wat dat betreft zijn banden makkelijker te controleren, daar staat het naast de LI ook nog eens in kilo's op.