Accu & generator laadstroom

[Tee4oor]

vraag voor de experts...

ik gebruik mijn transporter niet veel, 1x per week of 1x twee weken in de winterperiode, ding staat in een ondergrondse parkeergarage, prima dus, maar... heb nu wel al paar keer startproblemen door lege accu.. op zich begrijpelijk als ik maar zo weinig rij (half uurtje hooguit per keer) en met een oude accu (uit 2004).

Ik heb nu een nieuwe besteld, maar als die nooit voldoende opgeladen kan worden door mijn korte ritjes zit ik straks weer met lege accu, kortom...

Wie weet hoelang ik moet rijden om een volle accu te krijgen, wat is de laadstroom van de generator eigenlijk (2,5 TDI/102) dan kan ik zelf wel gaan rekenen.. of is er een soort vuistregel voor minimale oplaadtijd? (in de garage kan ik helaas geen batt. lader aansluiten)

alvast bedankt mannen

Ernst

[Peter 887]

Ik rij er ook niet veel mee, en heb bij de action een klein zonnepaneeltje gekocht die je ook op je sigarettenaansteker aan kunt sluiten, en achter je voorruit legt, misschien houd die net je accu vol genoeg
Ik neem aan dat de parkeergarage verlicht is,
zet hem dan met je voorruit dicht bij de verlichting om zoveel mogelijk licht op te vangen.
Mijn bus staat buiten, en dat ding zit altijd aangesloten, misschien helpt het.

[Oskar 725]

De dynamo's die in een diesel zijn gebouwd kun je in grote lijnen indelen in drie type: Voor de standaard TDI een 90 Amp. heb je er airco bij een 120 Amp. en voor de automaten meestal een 150 Amp. dynamo.

[Tee4oor]

oke, dank peter & Oscar,
ik heb een dubbele airco en automaat, maar hoeveel laadstroom gaat er nu naar de accu? (is/wordt een 85AH versie), ik neem niet aan dat alle stroom van de generator die niet gebruikt isde accu ingepompt wordt? zal toch wel een maximum aan zitten ter bescherming?

[Oskar 725]

oke, dank peter & Oscar,
ik heb een dubbele airco en automaat, maar hoeveel laadstroom gaat er nu naar de accu? (is/wordt een 85AH versie), ik neem niet aan dat alle stroom van de generator die niet gebruikt isde accu ingepompt wordt? zal toch wel een maximum aan zitten ter bescherming?

Dan is de kans groot dat er een 150 Amp. dynamo inzit, ik zou er dan een 100 Amp/hr accu in zetten. Dit wordt standaard aanbevolen bij auto's met automaat en climatronic.
De regelaar in de dynamo regelt aan de hand van het verbruik en de ladings toestand van de accu de laadstroom en laadspanning.

[Pascal-141]

als je de bus maar 1x/week of 2 weken gebruikt , waarom plaats je er dan geen batterijschakelaar tussen ?
Als je deze uitzet , kan er geen "lekstroom" de batterij leegvreten

[Tee4oor]

bedankt voor de tips mannen.

gr. Ernst

[BenTDI]

is je garage dichtbij huis en kan je er geen 220v aanleggen met een vmvk kabel dan kan je er een optima 6 lader op zetten die regelt alles met diagnose .......
Grtz Bentdi