Erg aanwezig spoelgeluid turbo na verwijderen EGR

[sgsdebruijn]

Vanavond de EGR verwijderd en daarvoor in de plaats de EGR vervangende buis gemonteerd incl uitlaattraject plaatje.
Op zich ging het allemaal lekker blotjes, voelvloeistofreservaar en IC los, wat slangetjes en stekkers en zo kon ik er mooi bij.
Gelijk nog wat zaken schoongemaakt waar ik mooi bij kon.

Boel netjes gemonteerd en het slangetje wat oorspronkelijk naar de EGR moest afgedopt.
Rondje testen, hmmmmh het spoelen van de turbo is wel heel erg aanwezig, alles nog eens nagelopen maar alles zit goed.

heeft iemand een idee waarom je het geluid nu erg goed kan horen, heb het idee dat hij nu ook meer rookt.
Op het inlaattraject een groene nieuwe pakking gebruikt, geen vloeibare pakking oid gebruikt.

Kan niet ontdekken of er ergens valse lucht wordt aangetrokken in het inlaattraject (ic, buizen en aansluitingen).
Niet met een sopje geprobeerd om een lek te vinden maar zou dit mogelijk een oorzaak kunnen zijn.
Heb ook geen log gemaakt, omdat ik even niet meer wist welke groepen ik moet gebruiken om de turbodruk te meten.

Hoor het graag dat gejank is echt irritant, alvast bedankt.

Turbo had dit niet en een tijd terug nog met Oskar gekeken naar de staat van de turbo, die was goed.

[doka Rick]

Het lijkt wel alsof je de druk kwijt raakt tussen de intercooler en het inlaatspruitstuk.

Waarom daar: de turbo druk wordt gemeten in de intercooler waarop het motorregelapparaat de hoeveelheid brandstof aanpast. De druk valt weg (loszittende of gescheurde slang) en toch een grote hoeveelheid brandstof inpuiten betekend: roken.

Succes; het is altijd kl.ten als je denkt een vooruitgang te boeken en dan zit het tegen.

Groeten RIck

[sgsdebruijn]

Logische verklaring! bedankt
Op hoeveel druk moet je daar ongeveer rekenen?
Het zou best kunnen dat er toch lucht tussen de groene pakking, het inlaatspruitstuk en de EGR vervanger vandaan komt, wellicht toch slim om er wat vloeibare pakking tussen te doen voor 100% afdichting?
Lijkt me sterk dat de slang kapot is

[doka Rick]

Is de flens wel vlak? Ik zou het controleren door er een liniaal tegen te houden.

De buis en flens is handwerk en het kan natuurlijk door het lassen een beetje spanning op de flens gekomen zijn.

Als je het slecht kunt zien of hij vlak is zou ik het vlak vd flens spuiten en als deze opgedroogd is de flens over een vlak schuren, dan kun je zien waar de flens hol staat want daar zit de verf nog.

groeten RIck

[sgsdebruijn]

ok, als ik morgen tijd heb dan ga ik ermee aan de slag.
maar eerst eens met wat sop spuiten en kijken of er bellen ontstaan

[Multivan Generation]

Succes; het is altijd kl.ten als je denkt een vooruitgang te boeken en dan zit het tegen.

Groeten RIck

Zo ontstaan anders wel de mooiste projecten

Sebastiaan,
ik ben het met Dokarick eens.
Wat was de diameter van de ER vervangende buis?
En de binnendiameter van de slang die vanaf de interkoeler over de EGR vervangende buis gaat?

De waarden die je kunt meten zijn voor de turbodruk in de buurt van de 1,8 bar.
Dat is samengesteld uit: ongeveer 1 bar atmosferische druk en 0,8 bar overdruk.

Als je wilt loggen dan kun je de kanalen 3, 8 en 11 gebruiken om een goede indicatie te krijgen..

[sgsdebruijn]

De diameter tov de intercoolerslang was goed, ging er met met drukken en schuiven over dus zeker niet te ruim zodat er een opening kan ontstaan als je de slangenklem aandraait.
Heb net even vloeibare pakking gehaald, vanavond kijken of de boel vlak is.
Had wel het idee dat imbus rechtsonder wat meer kracht nodig ha dom aan te sluiten, dus wellicht dat de flens daar wat omhoog stond.

De groene pakking stelt ook niet veel voor, die is zo die is zo dun dat hij nauwelijks een oneffenheid kan compenseren.

[Oskar 725]

Sebastiaan,
die pakking is ook alleen om af te dichten niet om op te vullen

[doka Rick]

En Sebastiaan ??,

heb je nog gekeken of de flens vlak is? Of heb je hem dichtgekit?

Misschien is het toch verstandig om een keer de moeite te nemen om hem goed te vlakken, want ik ben bang dat het afdichten met kit/vloeibare pakking een tijdelijke oplossing is.

Ben zeer benieuwd hoe hij vanavond klinkt en het roken voorbij is.

Groeten Rick.

[sgsdebruijn]

Hahaha
Gefixed, bleek toch een imbus niet strak genoeg te zitten, 2 omgedraaid en het is weer ok
Bedankt voor de support voortaan toch even beter controleren, was btw niet de imbus die moeilijker ging.

[doka Rick]

Nou mooi man!

en merk je een verschil? Laat je nu 2 zwarte strepen achter op de weg?

Gaat je bandjes kosten!!!!!

gefeliciteerd.

Groeten Rick

[Oskar 725]

En?? rijdt het soepeler/gelijkmatiger? of nog moeilijk te zeggen?

[doka Rick]

Volgens mij is hij aan het rijden, Oskar.

Jouw vraag loopt bij SCS in Hannover, maar zoals al voorspelt gaat het langzaam. Ik heb nu wel een contact persoon van het magazijn aan het werk ermee. Moet lukken toch?

[sgsdebruijn]

Had toch wel +20pk verwacht maar dat is het niet geworden
Lijkt alsof de turbo gelijkmatiger oppakt in het begin, verder inderdaad moeilijk te zeggen.
Cat was er al van onder en de EGR afgedopt.

[bartt4]

Die mensen heb ik het liefst

Nou mooi man!

en merk je een verschil? Laat je nu 2 zwarte strepen achter op de weg?

Gaat je bandjes kosten!!!!!

gefeliciteerd.

Groeten Rick