Startprobleem ?

[gijsplas]

Vorige week startte ik 's ochtends mijn bus en die sloeg wel aan maar viel ook na 1 seconde weer uit.
Toen ik weer startte sloeg hij niet aan.
Ik had eigenlijk al moeten tanken en de auto stond wat schuin geparkeerd dus ik gaf de bijna lege tank en dus een brandstoftekort de schuld.
Pas na lang doorstarten sloeg de motor aan en na enig stotterer liep hij verder weer OK.
Snel gaan tanken en verder geen problemen meer gehad - dagelijks wordt er mee gereden.
Nu, een kleine week later wilde ik 's middags van mijn werk wegrijden en gebeurde exact hetzelfde: motor slaat aan en valt direct weer uit. Nogmaals starten: motor slaat niet aan.
Dan langer doorstarten en motor slaat eerst wat aarzelend aan maar draait na enige seconden weer als vanouds. Nu zit er echter voldoende diesel in mijn tank.
Naar huis gereden en verder helemaal niets geks gemerkt, de motor loopt als een zonnetje.

Zou er nog wat lucht ergens in de leidingen/filter/pomp/oid zitten wat een dergelijk probleem kan veroorzaken ?
Of zou er wat anders aan de hand kunnen zijn ?
Ik heb op dit forum ook iets gelezen over (een) lekke retourleiding(en). Waar zit of zitten die leidingen ?

Het gaat om een Multivan uit 1995 met een 1.9 Td motor.

Ik hoor graag jullie suggesties.

Groetjes,
Gijs vd Plas

[Herman744]

Gijs,

Ik reed zaterdag op de A73. Plots begon de motor in te houden. Bij gas geven sloeg ie af. Meteen daarna starten ging gewoon, maar bij gasgeven stopte hij weer. Er bleek een kabeltje bij de brandstofpomp wel/niet contact te maken. Inwendig gebroken. Bij gas geven kantelt de motor wat en werd het contact verbroken en sluit de magneetklep in de pomp. Dus geen brandstofaanvoer. De moeite waard om er even naar te kijken.Start de motor en friemel wat met een stokje of iets dergelijks met de kabeltjes aan de brandstofpomp. Hoor je toerentalverschil of stopt de motor, dan zit daar misschien je probleem. Je kunt beter de radiator naar voren klappen, dan heb je wat meer werkruimte. Lekke retourslangetjes ruik je vaak wel aan de voorzijde van de motor. Zijn bij jou (4 cylinder) 4 rubberen of met weefsel beklede slangetjes in boogvorm. Als die boven de dynamo lekt moet je er snel bij zijn, anders gaat je dynamo naar de filistijnen.

Groet,
Herman744

[frank884]

ligt nooit aan een retour leiding
Op de filter het witte ding van de voorverwarming (de afdichting hiervan) is denk ik het probleem
want dat geeft die door jou aangegeven symptomen.

[Multivan Generation]

Zou ook goed het zogenaamde tank element kunnen zijn..

[gijsplas]

Ik ga me eerst maar eens concentreren op de O-ring tussen voorverwarmer en dieselfiler.
Roger schreef hier een tijd terug bij een soortgelijk geval ook al over als meest voor de hand liggende oorzaak:

heb ik ook gehad, als ie moeilijk startte was ie binnen 80 km LEEG

brandstoffilter vervangen hielp, maar omdat ons zuunig bent heb ik een imitatie filter gekocht en gemonteerd, dat bleek achteraf niet de meest verstandige keuze, het o-ringetje dat op je voorverwarming zit bleek neit goed af te sluiten zodat hij bij lang stilstaan (12 uur en langer) lucht aangezogen had en bijna niet wilde aanslaan (hoe langer stilstaan, hoe slechter starten)
Voor 35 ct een o-ring bij VW gehaald en sindsdien is het goed.

Maar voor alle zekerheid kijk ik ook even de slangetjes nog wat beter na (een eerste blik verraadde geen nattigheid maar een tweede blik kan geen kwaad). Ik ruik overigens geen diesel daar.

Peter: wat bedoel jij met het zogenaamde tank element ?

Gr
Gijs

[Multivan Generation]

het aanzuiggedeelte wat in je tank zit,
daar wil nog wel eens een scheurtje in komen,
met als gevolg dat hij daar lucht op aanzuigd.
Ook loopt daardoor de brandstof terug vanaf de retourleiding de tank weer in..

zie ook de zoekfunctie van het forum voor meer informatie

[gijsplas]

het aanzuiggedeelte wat in je tank zit,
daar wil nog wel eens een scheurtje in komen,
met als gevolg dat hij daar lucht op aanzuigd.
Ook loopt daardoor de brandstof terug vanaf de retourleiding de tank weer in..

Even verder gezocht op dit forum en dat tank element zou inderdaad ook best eens de oorzaak kunnen zijn.
Daarom vanmiddag eerst de tank nog maar eens goed volgetankt en dan morgenochtend kijken wat er gebeurt.
Start hij niet dan ga ik eerst de O ring vervangen
Start hij wel dan ga ik kijken of de startproblemen weer terugkomen als de tank leger raakt - dan zal waarschijnlijk het tank element de boosdoener zijn
Ik hoop wel op het eerste. Zo'n element is natuurlijk veeeeel duurder dan zo'n ringetje en het element in de tank plaatsen ziet er voor mij als leek uit als een nogal lastige klus.
We zullen zien.
Iedereen zover weer bedankt,
Gijs

[gijsplas]

Met tank zo goed als vol, vanmorgen en vanmiddag starten en aanslaan als vanouds.
Zeer waarschijnlijk ligt het dus aan het tank element.
We zullen zien of het probleem weer optreedt als de tank leger is.

Gr
Gijs

[daan de buschaufeur]

sorry dat ik inhaak op een oudere topic
maar ik heb hetzelfde propleem
ik verdenk het tank element maar op etka
kan ik deze niet terugvinden!?!?!?!?
heeft iemand een tip????
of is het het zelfde als het vlotter gedeelte??????

[daan de buschaufeur]

ligt nooit aan een retour leiding
Op de filter het witte ding van de voorverwarming (de afdichting hiervan) is denk ik het probleem
want dat geeft die door jou aangegeven symptomen.

de af dichting van dat witte ding verdenk ik ook
waae is dat te krijgen of geheel te vervangen????

[gijsplas]

Het tankelement is inderdaad het onderdeel waar ook de vlotter, die het brandstofniveau doorgeeft, aan vastzit. Het geheel hangt in je tank.
In het Duits heet het de tankgeber, kijk voor meer info maar eens op:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Tankgeber
Volgens mij zijn ze nieuw nog te bestellen via de dealer, maar op eBay Duitsland staan ze ook zeer regelmatig, meestal wel 2e hands, maar daardoor ook veel goedkoper, ook als er nog verzendkosten bijgeteld moeten worden. Voor mij was goedkoop wel goed dus.
Zoek meer eens naar tankgeber t4 en je vindt er zeker een aantal.
Groetjes,
Gijs

[Multivan Generation]

ik zou het tank element liever niet 2de hands kopen.
Grote kans dat er een scheurtje in zit, en daarna hetzelfde probleem geeft.
Of je moet het 1000% zeker weten dat hij goed is..

Die ringetjes voor onder het T-stukje kun je in jouw geval gewoon bij Van Strien(is nu Poppe geworden) in Goes halen,
of bijvoorbeeld van der Pijl in Goes.

groetjes Peter

[gijsplas]

ik zou het tank element liever niet 2de hands kopen.
Grote kans dat er een scheurtje in zit, en daarna hetzelfde probleem geeft.
Of je moet het 1000% zeker weten dat hij goed is..

Helemaal met Peter eens, hoewel ik 100% zekerheid al voldoende vind.
Ik heb de gok genomen om een tweedehandsje te kopen (kostte me incl verzendkosten €27,00) en het tankelement was OK maar het had ook anders kunnen zijn natuurlijk en dan was het een weggegooide €27 geweest.
Overigens zag ik net ook een nieuwe voor ca €59 op ebay.de (is wel ex porto)
Een nieuwe bij de dealer zal bijna €90 kosten denk ik ?

Gijs

[daan de buschaufeur]

veel dank voor het snelle antwoorden
onder mijn tstuk in het filter zit bij mij geen ringetje
ik heb geen voorbeeld heeft iemand het bestelnr
ik ga sowiso even naar poppe

[Multivan Generation]

Bij poppe hebben ze het gewoon in voorraad liggen hoor.
En als je geluk hebt, dan staat Leo aan de balie en die is nooit te beroerd om het gewoon in de computer even voor je op te zoeken..