Starten T4

[MicroPopeye]

Hallo

Wij hebben een VW Caravelle 2.5 TDI uit 1999. De auto heeft nu 217000 gedraaid. De motor loopt echt perfect en trekt als een lier. Alleen het starten als hij koud is klopt niet. De motor gaat hard genoeg rond, en slaat bijna aan en rookt maar doet het niet snel genoeg. De gloeistiften hebben we vernieuwd ( snelgloeiers ) en er komt stroom op en gaat weer uit. Maar het is wel erg kort. Als wij het draadje van de zender ( groene ) halen gloeid hij veel langer en start dan gelijk. Dan wordt hij natuurlijk veel warmer. Zou dit beteken dat de compressie te laag is?

Graag hoor ik van jullie. Laurens

http://www.micropopeye.nl/Camperindex.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pascal-141]

Een goeie TDI moet met dit warme weer direct starten zonder voorgloeien ook .

Heb je de temp.sensor al eens uitgemeten ? Misschien geeft die een verkeerd signaal (kapot) waardoor de voorgloeiing niet goed werkt .

[MicroPopeye]

hallo

De temperatuur zender is vernieuwd. Die was stuk. En gloeide dus helemaal niet. Nu gloeid hij wel, ongeveer 5a6 sec en dat uit. Maar start slecht.
M.v. g Laurens

http://www.micropopeye.nl/Camperindex.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[repelsteeltje]

inspuittijdstip dynamisch controleren, met vag-com of andere testkast. 9 op 10 dat daar je probleem in zit.

[MicroPopeye]

Hallo

Ik heb vanavond de compressie gemeten en die zijn alemaal rond de 28 bar. 410psi.
Dus dat zou goed moeten zijn. Normaal zou je de motor uit moeten kunnen lezen, maar met drie verschillende testaparaten kom je het systeem niet in. Waarschijnlijk ligt het dus aan de verkeerde timing, maar hoe kun je dit het makkelijkste doen??

B.V.D Laurens

[repelsteeltje]

eerst zorgen dat hij uit te lezen is. eerder begin je niets.

zit er een niet originele radio in?? zo ja, trek die los en ga dan uitlezen. sommige types willen de K-lijn wel eens verstoren.

[sgsdebruijn]

Waar woon je? wellicht dat iemand van het forum een poging wil wagen

[MicroPopeye]

Oke dat zijn berichten. Er zit geen originele radio in. Dus wij gaan dit hopelijk van de week nog weer proberen! Dank je wel voor de reactie's Wordt vervolgd!

P.s zou zeker goed kunnen want de radio doet heel raar klappen als je de motor start als de radio al aan is.

[MicroPopeye]

hallo

Van de week de radio los gemaakt, maar konden nog niets uit lezen. Ook heb ik het terug loopklepje vernieuwd bij het brandstoffilter. Ook diversen vacuumslangetjes vernieuwd, maar het heeft nog niet geholpen. Nog meer tips? Woon in de buurt van Breukelen ( UTR ). Als ik tijdens het starten het gaspedaal een stukje intrap start hij beter, zou de brandstof terug kunnen lopen?

Vast bedankt.

[Roger B. (11)61]

nee, ook dan kan het een kwestie van timing zijn

[MicroPopeye]

Oke, Dus dan moet hij echt uitgelzen worden. Is er iemand in de buurt die dat kan?

[MicroPopeye]

Hallo

Ik ben gisteren bij Oskar geweest, en die heeft onze bus uitgelezen. Uiteindelijk kwamen er niet zoveel problemen naar boven. De motor staat goed optijd, dus dat is het probleem niet. Waarschijnlijk zit het toch in het terug zakken van de brandstof en ga ik van de week een terugslag klep maken tussen de tank en het brandstoffilter. En dan kijken we weer verder.

Oskar nog heel hartelijk bedankt voor de hartelijke onthaal en geweldige hulp! Was heel gezellig en lekker kunnen praten over onze problemen!

Groeten Laurens

Wordt vervolgd!

[MicroPopeye]

Even terug komend op onze problemen van het starten van onze bus. Nadat we van alles geprobeert hadden hebben we de brandstofpomp eraf gehaald en naar een revisiebedrijf gebracht. Deze is gereviseerd maar op de testbank wilde het nog niet goed. In het midden op de voorkant tussen de verstuiverleidingen zit een deksel. Deze bleek lek te zijn en zo zakte de brandstof terug. Het starten daarna was en is acceptabel. Maar nu kwam er steeds meer een ander probleem om de hoek kijken. De auto begon steeds meer te roken. Zeker bij veel gas werd het elke maand erger. Nadat de EGR klep afgestopt was en de LMM meter vernieuwd was rookte hij nog zeker zo hard. De trukendoos raakte nu ongeveer leeg! Nadat we terug kwamen van vakantie aan de Moezel waar de pk's ernstig gemist werden waren we bijna van plan om de bus naar een specialist te brengen. Tot dat ik afgelopen week op een TDI forum een tip tegen kwam en die schreef, kijk eens naar je turbo slangen. Het zal toch niet waar zijn dacht ik!! Al ruim dertig jaar zit ik in het tractorpulling circuit en nu zou ik er achter komen dat de turboslang kapot is? Afgelopen week de intercooler gedemonteerd en alle slangen er af, en wat bleek? De slang vanaf de turbo zat een scheur in van zo'n 25cm!!!!!!!!! Wat was ik blij!!! Nadat we nieuwe slangen gemonteerd hadden en ook de kuntstof pijp van de lucht inlaat ( deze zat erg ruim om de turbo inlaat ) werd er even proef gereden. In het ruime jaar dat wij de bus hebben, zijn we nog nooit zo hard vertrokken van de 0 naar 140 km!! hopelijk kan ik iemand hier mee helpen want het heeft mij echt hoofdbrekens gekost. En dan denken er misschien mensen dat zie je toch? Nou je ziet niets omdat deze slang aan de achterkant van de motor zit. Ook wisten wij niet hoe hard een 2.5 liter TDI van 102pk kon trekken omdat al deze problemen zich al afspeelden na de aankoop. Ik wist van te voren dat de motor niet goed was, maar de rest van de bus was precies wat we zochten, daarom hebben we de gok maar genomen.

Groeten Laurens

[jarno 01]

Mooi dat het probleem is gevonden.....zo heb ik vanaf aankoop met een slechte N75 klep gereden .....uiteindelijk nadat er na twee jaar een nieuwe klep werd geplaatst ging ik als de brandweer.

gr Jarno

[sgsdebruijn]

Is de bus ook rijdend uitgelezen?