Na 195 duizend was mijn koppeling versleten(veel stadskilometers), deze laten maken en weer 25 duizend later(=/- 1jaar) begon de auto stotterend weg te rijden met een koude motor. Probleem weg als motor warm is en er een paar keer mee opgetrokken is. Geraadpleegde monteur vertelde dat het vermoedelijk een oliekering tussen motor en koppeling was, maar `t kon geen kwaad! Nu (weer 5 duizend km later)ook zichtbare motorolie lekkage en het stotteren verveeld dus danig dat ik er wat aan wil laten doen. Er wordt gezegd dat de kering vervangen moet en bovendien koppelingsplaat + drukgroep. Die kering lijkt mij logisch ,maar plaat +groep , is dat nodig? Ten slotte is het probleem allen bij een koude motor en ik heb het gevoel dat als gelekte olie`weggestotterd`is deze niet meer terug komt met een nieuwe kering. De plaat +groep is +/- 30 duizend oud en ik heb geen garantie meer dus mijn vraag kan ik deze sparen?
Tenslotte had de monteur de eerste keer deze kering moeten vervangen om deze tweede reparatie uit te sluiten, en moet nu voor de zekerheid ook de kering aan de versnellingsbak zijde ook vernieuwd?
Wie kan deze vraag beantwoorden alvast bedankt voor het meedenken
, maar dat "hield" meer heel kort ... (omdat die vettigheid er dus 'indringt')
