Heb ik een Centrale Deurvergrendeling???

[John_belushi]

Hallo,

Heb ik de deur panelen eraf gehaald om de waterafvoergaatjes weer vrij te maken.....
Zit er (volgens mij) CV op mijn deuren....
Er zitten kastjes met connectoren en bekabeling aan de stangen die de deuren open en dicht doen..
Ik heb er even foto's van gemaakt...
Als dit CV is... (ik heb alleen sleutels) hoe kan ik ze dan laten werken/testen???

Groeten,
Jody

[Multivan Generation]

Dat is inderdaad van de CV.
Sleutel in deurslot en dichtdraaien en op "spanning" dicht houden.
Alle andere deurslot pinnen zouden dan ook mee moeten bewegen..

[John_belushi]

helaas dat werkt niet...
zit er ergens een zekering voor dit systeem???

Groeten,
Jody

[spyke]

Of je batterijen van je Cv zijn leeg die in je sleutel zit?

[John_belushi]

sja ik heb alleen "normale" sleutels..
dus zonder batterij...

is dit nog te achterhalen welke het zouden moeten zijn???

Of dit eerst te testen of dit systeem nog werkt...

Groeten,
Jody

[Multivan Generation]

http://www.eldiape.com/downloadmap/zeke ... relais.pdf

Bladzijde 5...

Wellicht handig om dit bestand uit te printen?

[John_belushi]

mmmh alle zekeringen zijn goed....
iemand een idee hoe ik kan testen of deze CV het nog doet??
Ik heb geen afstandbediening bij de bus... zat er niet bij weet niet of de vorige eigenaar is die kwijt is geraakt..
Met de sleutel het slot openen en vasthouden doet niet de andere deur openen....

Groeten,
Jody

[limburger]

heb je beide deuren geprobeerd? kan best zijn dat je een kabelbreuk hebt in de bestuurdersdeur aangezien die het meest gebruikt word... de Centrale Deurvergrendeling bedienen gaat alleen op beide voordeuren, maar openen en sluiten zouden ze dan allemaal moeten doen. je kunt de kabelboom opzoeken en testen door +12volt op de juiste draad te zetten.

als je een beetje duits begrijpt: http://www.t4-wiki.de/wiki/Zentralverriegelung met heel veel plaatjes

kan natuurlijk ook mogelijk zijn dat je bus ooit een nieuwe deur heeft gekregen en daar toevallig zo een motortje in zit...
kijk bijvoorbeeld bij je schuifdeur of daar ook een blokje zit met 3 contactjes.

[John_belushi]

oke beide deuren geprobeerd.. maar blijft niets doen.
De CV zitten ook in beide deuren dus vermoed dat ze er gewoon in horen.
De kabel van de bestuurder eruit gehaald en de "verdachte" en draden vervangen.....
Helaas dit heeft niet het effect wat ik zou willen.
Op de rode draad +12V de bruine is de massa..(op beide deuren)
De gele en de witte draad heb ik eigenlijk niet goed een idee wat erop zou moeten staan en in welke stand.
Vermoed dat als ik de deur open er eentje +12V moet voeren en als ik hem sluit de andere...?? Klopt dit??
En weet iemand wat het moet zijn???

Groeten,
Jody

[limburger]

oke beide deuren geprobeerd.. maar blijft niets doen.
De CV zitten ook in beide deuren dus vermoed dat ze er gewoon in horen.
De kabel van de bestuurder eruit gehaald en de "verdachte" en draden vervangen.....
Helaas dit heeft niet het effect wat ik zou willen.
Op de rode draad +12V de bruine is de massa..(op beide deuren)
De gele en de witte draad heb ik eigenlijk niet goed een idee wat erop zou moeten staan en in welke stand.
Vermoed dat als ik de deur open er eentje +12V moet voeren en als ik hem sluit de andere...?? Klopt dit??
En weet iemand wat het moet zijn???

Groeten,
Jody

staat allemaal beschreven in de link van mijn vorige post

als je van die rode even een pulsje op de witte of gele geeft zou er actie moeten komen, eentje is openen en de andere sluiten

[John_belushi]

durf het bijna niet te zeggen...........
heb maar 1 jaar duits gehad... en dat is niet voldoende bemerk ik nu....
ga er nogmaals mee aan de gang..

volgens mij staat het zelfs in het eerste stukje beschreven..... lekker slim van me..

moet wachten tot ik weer wat kan zien... zou wel leuk zijn als het weer zou werken.
de spiegels werkten ook niet maar na het herstellen van de kabel werkt allez weer!

groeten,
Jody

[limburger]

durf het bijna niet te zeggen...........heb maar 1 jaar duits gehad... en dat is niet voldoende bemerk ik nu....ga er nogmaals mee aan de gang..

ohhh... sorry, dat is voor mij bijna net zo makkelijk als nederlands, dus ik denk daar nooit bij na als ik andere mensen probeer te helpen.

maar in principe is het vrij simpel allemaal en de plaatjes hoef je geen duits voor te kennen.

ik neem aan dat je een multimeter hebt? alle draden bij iedere deur moet je kunnen doormeten kleur op kleur, dan weet je of daar ergens een breuk in zit. het aansturen van de witte en gele draad gebeurd in de voordeuren maar kun je dus simuleren door even een brugje te maken vanaf de rode draad dan moet er iets gebeuren.

krijg je met de simulatie de sloten in beweging dan denk ik dat je het moet gaan zoeken in de motortjes voordeuren, hier zitten koper contact banen in die spanning doorgeven. je kunt die motortjes uit elkaar halen en schoonmaken ook hiervan staan foto's op die duitse site

succes ermee,

[frankv6]

anders kom maar een keer naar apeldoorn heb een bedrijf in deursloten speciaal voor vw

[caddy]

anders kom maar een keer naar apeldoorn heb een bedrijf in deursloten speciaal voor vw

Had ik moeten weten.
Mijn vorige auto had een spookslot.
open-dicht-open-dicht, ook tijdens het rijden en ook als hij op slot en geparkeerd stond.
Heb hem alleen daarom verkocht.

[John_belushi]

Top volgens mij moet het gaan werken..
Vermoed dat er iets niet helemaal goed is in de bestuurders kant:
Bij een geopende deur meet ik op rood +12V en de bruine is de GND.
Maar wit en geel geen spanning...

Bijrijderskant:
Geopende deur rood +12V bruin is de GND
Wit is +12V (kan ook geel zijn) Geel is 0V (kan wit zijn)..(mijn geheugen pfff we gebruiken het als een zeef)

Ik vermoed dat de bestuurders kan niet helemaal (of helemaal niet) zijn werk doet.

Als ik de CV unit eraf haal... hoe zit deze dan gemonteerd aan die stang??? kan ik hem er dan af schuiven??
Of komt de stang ook mee??

Groeten,
Jody

Enne Frank dat ziet er goed uit die deursloten site... mocht het echt niet lukken dan kom ik langs... maar tot nu toe is het mijn eer te na...