extra olie koeler 1900TD?

[Roel van D]

ik rij nu zelf al een enige tijd rond met aangepaste dieselpomp en een langere 5. laatst ook nog een keer op en neer na oostenrijk weze skien en voor 12 man spullen bij. constant 130/140 gereden zonder problemen, maar ik heb het al enige keren gezien dat je een extra oliekoeler moet monteren omdat de motorolie te warm zou worden heb ik gelezen. maar heeft iemand enig idee hoe warm de olie zou kunnen worden? ik heb er wel mn motorbodembeschermplaat onderuit gehaald voor extra luchtkoeling. of is dit bij lange na niet genoeg? want motorolie heeft een optimale werking tussen de 80/130 graden,en als de motorolie rond de 130 graden zit zou je pas echt moeten gaan opletten en is dit wel verstandig om te doen. heeft iemand wel eens zn motorolie temperatuur gemeten en wat gaf deze toen aan? en hoeveel km zou je door kunnen rijden voordat het op deze manier misgaat? want ik zou het wel zonde vinden van mn busje gezien hoeveel ik er aan heb gedaan.

mvg Roel

[Pascal-141]

Ik vind het nu al een risico , om heen en terug te rijden naar Oostenrijk tegen 140km/u met een (opgeschroefde) 19TD , zonder extra oliekoeler...
Je hebt nu wel geluk dat het tijdens de winter is , tijdens de warme zomermaanden is het risico op te hete olie nog groter.

Een extra oliekoeler is absoluut aan te raden bij een stevig werkende 19td in een T4 . Een 16 rijige frontmount oliekoeler haalt de olietemperatuur met zeker zo'n 20 graden naar beneden (gemeten tijdens warme zomertemperaturen) en tijdens een rit in de Ardennen en op de snelweg.
Met de oliekoeler erop gaf de olietemperatuurmeter gemiddeld 95 graden aan.