Hallo,
Ongeveer een half jaar geleden bij m`n vaders T4 de remblokken achter vervangen. Omdat er een piepend/schurend geluid bij het linker achterwiel vandaan komt gisteren maar ff het wiel eraf gehaald. Nu is het buitenste blokje al bijna helemaal versleten. De remcilinder blijft volgens mij niet hangen want dan zou het andere blokje toch ook erg versleten moeten zijn? Iemand een idee waarom het buitenste blok niet vrijkomt van de schijf ?
Welkom op het weetjewel forum, van en voor Volkswagen Transporter rijders.
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
aanschurend remblokje
Re: aanschurend remblokje
bij de garage noemen ze dat de remmen weer gangbaar maken 
door water en wind gaan dingen roesten en daardoor minder gang baar
door water en wind gaan dingen roesten en daardoor minder gang baarVolgers Facebook ,, Matje Weetjewel ,,
Re: aanschurend remblokje
de remklauw moet kunnen bewegen, hier zit die vast...
als je remt duwt de cilinder tegen het achterste blokje, als deze tegen de schijf komt dan schuift de hele remklauw naar achteren zodat het voorste blokje ook tegen de schijf komt. laat je nu de rem los dan gaat de cilinder een beetje terug en zou alles gelijk verdeeld uit elkaar moeten gaan, maar hier blijft de klauw vast zitten en dus ook het voorste blokje tegen de schijf.
alles uit elkaar halen schoon maken en smeren. ook de andere kant even bekijken, die is waarschijnlijk even oud en heeft hetzelfde meegemaakt.
als je remt duwt de cilinder tegen het achterste blokje, als deze tegen de schijf komt dan schuift de hele remklauw naar achteren zodat het voorste blokje ook tegen de schijf komt. laat je nu de rem los dan gaat de cilinder een beetje terug en zou alles gelijk verdeeld uit elkaar moeten gaan, maar hier blijft de klauw vast zitten en dus ook het voorste blokje tegen de schijf.
alles uit elkaar halen schoon maken en smeren. ook de andere kant even bekijken, die is waarschijnlijk even oud en heeft hetzelfde meegemaakt.
Re: aanschurend remblokje
even de asjes waar de klauw mee vast zitten los maken en er uit trekken ont roesten smeren en weer terug plaatsen
vorige week het zelfde probleem gehad
vorige week het zelfde probleem gehad
t5 1,9 tdi 290,000km and counting
http://www.deurslotreparatie.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
leverancier van defa alarm systemen en dometic luifels voor vragen even pbtje
http://www.deurslotreparatie.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
leverancier van defa alarm systemen en dometic luifels voor vragen even pbtje
Re: aanschurend remblokje
Frank waar heb je het mee ingevet? Met kopervet ?
Gr. Ronald
Gr. Ronald
Re: aanschurend remblokje
ja met koper vet
t5 1,9 tdi 290,000km and counting
http://www.deurslotreparatie.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
leverancier van defa alarm systemen en dometic luifels voor vragen even pbtje
http://www.deurslotreparatie.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
leverancier van defa alarm systemen en dometic luifels voor vragen even pbtje
Re: aanschurend remblokje
ik haal ze een keer per jaar eraf om alles te smeren en dan gaat het goed .sinds 2 jaar doe ik het onderhoud zelf en hebsindsdien geen problemen meer met vast ziitende remmen en andere grappen door een service interval van 30000km of 2 jaar
Re: aanschurend remblokje
Vanavond de asjes ontroest en ingevet, alles ff schoongemaakt. Was helemaal niet zo smerig/verroest. De remcilinder paar keer in en uit gedaan, alles voor niks want het heeft niks geholpen. Wat me wel opvalt is dat het wiel over 1 kwart soepel draait, en voor 3 kwart gewoon zwaar aanschuurd. Het enige wat ik me nog kan bedenken is dat de remschijf krom is........
Re: aanschurend remblokje
soms zit er een randje vuiligheid op je zuiger en blijft deze op een bepaalde stand hangen bij het teruggaan van de zuiger.even de stofhoes los en de zuiger naar buiten pompen en het randje schoonmaken .wel op letten dat je de zuiger er niet geheel uitpomdt