Streepzekering 175 Amp uitgefikt met foto`s

[propje]

Pas m'n dieselfilter vervangen constateer ik dit.
Hoe kan dit zo gebeurt zijn???
deze zekering is 175 Amp.
Wat nu??
Een nieuw kastje kopen.
want het boutje rammelt er ook los in.
Of is alleen een nieuwe streepzekering voldoende???
Gaat om een T4 102pk 2,5TDI
Kan wel tips gebruiken.
Ga volgende week naar Venetië, het liefst met deze bus natuurlijk.
groet Marco

[mastercraft]

Die heeft overduidelijk niet vast gezeten.
Ik zou een nieuwe zekering halen en deze op de plaats zetten van de lege houder.
Alles wel weer goed vastdraaien.
Het gat in de kast zou ik dichtkitten met sikaflex .

[Multivan Generation]

Er is een oorzaak van het doorgaan van een zekering.
Ik zou daar eerst eens naar zoeken.

De 175 A zekering wordt toegepast in combinatie met een 150 A dynamo..
groeten en succes.
Peter

[propje]

Dank je
Maar de lege houder is ook bezet niet op de foto te zien maar daar zit ook een draad.
Is dit de originele benaming STREEPZEKERING???
Dat scheelt weer zoeken als ik naar Pon ga.

[Multivan Generation]

http://www.eldiape.com/downloadmap/zeke ... relais.pdf

[Vossius]

Ik heb eventueel een complete kastje liggen met ook een 175 Amp. stripje erin.

Grt René

[propje]

Er is een oorzaak van het doorgaan van een zekering.
Ik zou daar eerst eens naar zoeken.

De 175 A zekering wordt toegepast in combinatie met een 150 A dynamo..
groeten en succes.
Peter

De Dynamo is er ooit eens mee gestopt maar dat is wel 2 jaar geleden.
er is toen een gereviseerd exemplaar voor terug geplaatst sindsdien geen problemen meer met de dynamo gehad.
Zou het kunnen dat de zekering 2 jaar geleden een beste opdonder heeft gekregen??

moer er wel bij vertellen.
Dat ik een 12 volt compressor rechtstreeks op de accu aansluit.
deze gebruik ik op onze Karsten tent op te pompen tot 3,5 Bar.
Ik laat dan altijd wel de motor draaien.
Maar denk toch niet dat deze zekering hier onder te lijden heeft?????
De 175 is dan puur alleen om de dynamo te voeden tijdens het starten?????
Of heb ik dit mis??????
Best wel veel vragen.

Groet Marco

[Harry62]

Bij de T4 komt dit niet zo vaak voor. Maar bij de Golf IV en Seatjes des te vaker.
Eigenlijk moet je deze zekeringen om de paar jaar vervangen, ze kosten ook weinig.

Soms slecht te zien maar vaak zit er een breuk in de zekering. Vooral die van de dynamo
En wat veel voorkomt is dat het moertje op de zekering wat ruimte krijgt door oxidatie.
Hierdoor krijg je een wakkel contact en maakt de zekering wel en geen contact
Hierdoor krijg je net zoals bij lassen een vlamboog en verbrand je houder.

En het is andersom. De dynamo voedt de accu door die zekering van 175 A.

[propje]

Vette pech.
Terug van vakantie.
Denk check ff de 175A zekering.
Is dus weer heet geweest.heb er een thermometer op gericht.
En deze geeft 70graden aan.
Is ook bijna niet vast te houden van de warmte.
Deze dikke draad.
Na een rit zal het nog wel veel heter worden want het deksel zat aan de draad vastgesmolten.

Wat moet ik nu meten???
Zal er iets met spanningsregelaar mis zijn?
Waar vindt ik die?
Heb nog 5 weken voordat ik op zomervakantie ga

Even een update
accu 12,4 stationair meet ik 14,2 lijkt me niks mis met de spanningsregelaar.
Alleen als ik de motor start (koude motor) loopt de temperatuur binnen de kortste keren op naar 50 gr
Van het dynamo huis.
Dit lijkt mij vreemd.
Wat zou er mis kunnen zijn met de Dynamo.

Groet Marco

[vw_camper]

Misschien heeft een van de diodes in de dynamo de geest gegeven. Ik zou langs een Bosch service centrum gaan.

[PJJ-65535]

Ik ben het eens met harry,

volgens mij is niet je zekering door, maar je aansluiting slecht, het is bij het boutje is gesmolten.

Koop nieuw doosje, boutje, koper ringtje , gebruik in een nieuw boxje desnoods alleen de 175 A zekering, en zorg voor een goed contact.

Al is de weerstand door oxidatie oid maar 1/100 ohm, dan heb je bij een stroom van 175 amps nog altijd 350 watt in je plastic boxje... en da word warm...

[propje]

Wat heb ik gedaan.
Nieuw zekering kastje gekocht.
Stuk van de kabel afgeknipt 20CM
Dit was 16mm2
Verlengd met dezelfde dikte met koperen kabelklemmen.
koperen ringetje eronder.
Alles goed ontvet met wasbenzine en remreiniger.
Zodat er geen vettigheid tussen de contactvlakken ligt.
O ja de 16mm2 gemeten van dynamo naar de zekeringskast toe meet ik 0,2 Ohm.


Nu werd deze draad plotseling heet.
op 2e foto de Rood Witte
Waar is deze van???
Staan er bedradingsschema,s op het forum ??

[Multivan Generation]

Als je het bestand bekijkt wat ik bij mijn vorige reactie gelinkt heb,
dan weet je waarvoor die draad is

groeten en succes

Peter

[propje]

Als je het bestand bekijkt wat ik bij mijn vorige reactie gelinkt heb,
dan weet je waarvoor die draad is

groeten en succes

Peter

Oei Dat linkje heb ik dus overheen gelezen Peter Sorry .
Is dus van de gloeibougies.
Maar die vragen toch maar ff vermogen??
Daarna is het zelfontbranding.
Auto staat nu op 200.000km dan kan er natuurlijk een gloeipit kapot gaan.
Maar wat en hoe??

Heb vanmiddag een stuk 25mm2 gekocht en ga daar klemmen aanknijpen.
Dan vrijdag de kabel proberen te vervangen op de put.
laat dan wel weer plaatjes zien.
Alle tips zijn welkom.