scheidingsrelais tussen start en huishoud accu

[martinr.]

Hoi Toon,

bedankt voor deze tip.
Heb ik weer een lijntje om verder te zoeken.
Laat je nog wel even weten of het voor mij ook de oplossing is.

Groetjes,Martin.

[martinr.]

Hoi Toon,

inderdaad, zelfde probleem.
De oplossing lag voor de hand bleek later,ik had namelijk ook af en toe een startprobleem.
Beide storingen kwamen tegelijk.
Toen ik vorige week na een paar dagen weg weer thuis kwam wou ie helemaal niet meer starten.
Toen kwam ik uit bij het stekkertje op de startmotor, hersteld en beide problemen opgelost.
Bedankt!

Groet, Martin.

[T4Toon]

Hoi Martin,

Goed om te horen dat hij weer goed werkt.
Hopen dat het nu weg blijft, maar dan weet je waar je moet zoeken.

[T-4tje]

super dit forum ik had ook hetzelfde probleem het tikkende relais en start problemen stekkertje bij startmotor aangedrukt en hopla probleeem weg.

[T4Toon]

Goed om te horen T4tje blij dat we elkaar zo kunnen helpen.

[Bart van Amstel]

Check ook eens de koolborstels van de regelaar op je dynamo.
Als deze op zijn einde lopen kun je dezelfde problemen krijgen.
Mijn ervaring is dat de koolborstels tussen 200.000km en 250.000km aan hun einde zijn.
Voordat het zover is dat het acculampje aangaat krijg je eerst dezelfde klachten van het relais dat gaat klapperen.

[VWT4]

Vandaag ook dit fenomeen, zit in Noord Noorwegen dus dit topic is nu wel handig.

-Zekeringen camperdeel los genomen opnieuw geplaatst
-Stekker met blauwe draad van de dynamo los en weer vastgezet
-Kleine Stekker startmotor eerst zo gelaten

Na rijden toch weer klikje gehoord.

-Startmotor Stekker los genomen(zat niet erg vast) ingespoten met wd 40 en weer geplaatst. Net te ver weg om nog nu meer te doen.

Nu even na eerste rit geen klik meer tijdens het rijden.

Vraag
1-waarom heeft startmotorstekker invloed
2-wanneer schakelt het relais, ik hoor hem nu na de start, was na mijn idee niet (hoirbaar of heeft relais nu een tik gekregen van de storing)

Ik heb de spanning nu op de startaccu (voltmeter) en op Westfalia display op 14.2. Dit was 13.9. Volt voor het loshalen van de startmotorstekker.

Na deze pauze weer even testen en aanhoren wat er gebeurd

Vraag
3- Kan je bij de dynamo inderdaad de koolborstel vervangen. Dit lijkt me preventief dan na de vakantie een goed idee

[krekwakwol]

Antwoord op vraag 3.
Koolborstels kunnen idd vervangen worden.
Je vervangt dan de hele borstelbrug hier zit ook de regelaar in.
Zit met 2 schroefjes vast achterop de dynamo.
Nr. 4 op de tekening.

[VWT4]

Antwoord op vraag 3.
Koolborstels kunnen idd vervangen worden.
Je vervangt dan de hele borstelbrug hier zit ook de regelaar in.
Zit met 2 schroefjes vast achterop de dynamo.
Nr. 4 op de tekening.

Screenshot_20220802-163837_Chrome.jpg

Ik heb een ander model betreft de beschermkap maar ik ken het principe. Is dit bij een T4 2,5 tdi 1999 te doen zonder demontage van de dynamo

[Multivan Generation]

Hangt af van of of je veel extra's in de bus hebt, zoals bijvoorbeeld airco.
Ik heb destijds de dynamo er onder uit gehaald maar heb al eens gelezen dat iemand het met wat gepiel onder de auto voor elkaar heeft gekregen.
Koop een spanningsregelaar wel van een goed merk en laat die goede eBay dingen voor rond de 30 a 40 euro liggen, beter een van Hella of Bosch kopen, die gaan langer mee. Uit eigen ervaring daar achter gekomen
Afhankelijk van de ervaring in kilometers zou een nieuwe/gereviseerde dynamo wel eens een betere oplossing kunnen zijn.
Ook de lagering van de dynamo slijt en het anker waar de koolborstels op drukken slijt namelijk ook in.

Groetjes en succes

Peter

[VWT4]

Hangt af van of of je veel extra's in de bus hebt, zoals bijvoorbeeld airco.
Ik heb destijds de dynamo er onder uit gehaald maar heb al eens gelezen dat iemand het met wat gepiel onder de auto voor elkaar heeft gekregen.
Koop een spanningsregelaar wel van een goed merk en laat die goede eBay dingen voor rond de 30 a 40 euro liggen, beter een van Hella of Bosch kopen, die gaan langer mee. Uit eigen ervaring daar achter gekomen
Afhankelijk van de ervaring in kilometers zou een nieuwe/gereviseerde dynamo wel eens een betere oplossing kunnen zijn.
Ook de lagering van de dynamo slijt en het anker waar de koolborstels op drukken slijt namelijk ook in.

Groetjes en succes

Peter

Bedankt Peter, heb jij toevallig ook antwoord op vraag 1 en 2 zie voorgaande

[Multivan Generation]

Nee helaas, ben op vakantie en heb geen schema's bij me..

[VWT4]

Ik heb nu zelfs 14,4V. Voor zover ik weet heb ik dat niet eerder behaald. De startmotorstekker heeft dus behoorlijk wat invloed ga ik vanuit.