Beste velgen keuze voor de T4 met hedendaagse (all-terrain/all-road banden) aanbod?

[Multivan Generation]

Torsievering is vooras.
Schijven is voor de achterzijde.

[Jonathan L]

aha, dank je.
vooras kan dus niet met schijven.
volgende vraag, wat is een redelijk maximun?

[Pascal-141]

aha, dank je.
vooras kan dus niet met schijven.
volgende vraag, wat is een redelijk maximun?

aan de vooras zit je met een beperking in hoogte : wanneer de aandrijfassen het subframe raken. En dan moet je opletten hoe je dat bekijkt , want als de auto gewoon op zijn wielen staat , en je hebt nog een kleine afstand tussen aandrijfas en subframe , hou er dan rekening mee dat de auto nog uitveert op bvb een verkeersdrempel , en net dan bestaat het risico dat de aandrijfassen tegen het subframe aanknallen , en dat hebben de homokineten niet graag ...
Je kan het subframe op die plaats wel met zachte hand (en een zware hamer) wat bijwerken (lees : indeuken) om ietsje meer plaats te creëren ,maar dat is ook beperkt

achteraan (bij niet-syncro) kun je zo hoog gaan als je wil , maar je moet wel je remdrukregelaar afstellen volgens de hoogte dat gewijzigd word. Anders remt achter niet meer mee bij het verhogen . (als je er ABS ophebt , zit er geen remdrukregelaar op)

[Giela]

Heeft iemand nog schijven voor de achterkant voor een T4?

[Hanssyncro]

Heeft iemand nog schijven voor de achterkant voor een T4?

Zet je verzoek in gezocht. Meer kans dat mensen je kunnen helpen.

groetjes, Petra

[Giela]

Dank, heb al wat gevonden als het goed is.

Blijkbaar is het verhogen van een T4 een "eitje" echter vraag ik me wel af of je dit kan doen met de originele schokbrekers en/of je toch niet beter nieuwe veren kan kopen ipv. schijven er tussen te zetten. Moet natuurlijk allemaal wel goed gebeuren!

[Pascal-141]

Dank, heb al wat gevonden als het goed is.

Blijkbaar is het verhogen van een T4 een "eitje" echter vraag ik me wel af of je dit kan doen met de originele schokbrekers en/of je toch niet beter nieuwe veren kan kopen ipv. schijven er tussen te zetten. Moet natuurlijk allemaal wel goed gebeuren!

Geen enkel probleem om de T4 met extra schijven te verhogen. Dat is ook de enige manier bij een T4 . Je kan naast de schijven ook nog wat "spelen" met veren van bvb een 1200kg uitvoering (als je nu bvb een 800kg uitvoering hebt, scheelt dat ook een cm of 2) .
Vooraan is het maar een kwestie van te draaien (aan de torsiestang - moeren op de draadstangen)
Of je de oude schokdempers kan laten zitten , hangt er vanaf in welke staat die zijn. Zijn ze bijna versleten , of hebben ze bvb al 200.000km achter de rug , dan is het beste er al vanaf en kun je beter investeren in een setje nieuwe schokdempers ook . Het zijn tenslotte de schokdempers die er voor zorgen dat je T4 op de weg blijft .

Denk er ook aan : als je verhoogd ,en je hebt geen ABS , dan moet je ook de remdrukregelaar bij de achteras bijregelen . Als je dat niet doet , dan remt hij achteraan (bijna) niet meer mee .

[Giela]

Dank, heb al wat gevonden als het goed is.

Blijkbaar is het verhogen van een T4 een "eitje" echter vraag ik me wel af of je dit kan doen met de originele schokbrekers en/of je toch niet beter nieuwe veren kan kopen ipv. schijven er tussen te zetten. Moet natuurlijk allemaal wel goed gebeuren!

Geen enkel probleem om de T4 met extra schijven te verhogen. Dat is ook de enige manier bij een T4 . Je kan naast de schijven ook nog wat "spelen" met veren van bvb een 1200kg uitvoering (als je nu bvb een 800kg uitvoering hebt, scheelt dat ook een cm of 2) .
Vooraan is het maar een kwestie van te draaien (aan de torsiestang - moeren op de draadstangen)
Of je de oude schokdempers kan laten zitten , hangt er vanaf in welke staat die zijn. Zijn ze bijna versleten , of hebben ze bvb al 200.000km achter de rug , dan is het beste er al vanaf en kun je beter investeren in een setje nieuwe schokdempers ook . Het zijn tenslotte de schokdempers die er voor zorgen dat je T4 op de weg blijft .

Denk er ook aan : als je verhoogd ,en je hebt geen ABS , dan moet je ook de remdrukregelaar bij de achteras bijregelen . Als je dat niet doet , dan remt hij achteraan (bijna) niet meer mee .

Mooi! Dan zullen deze ook wel vervangen moeten worden. Kan op Winparts verschillende versies vinden. Is er dan ook nog een merk/type die zeker passen en/of moet pakken?

[Multivan Generation]

Met Sachs HD schokdempers zul je geen modderfiguur slaan.

[Pascal-141]

Met Sachs HD schokdempers zul je geen modderfiguur slaan.

Inderdaad , voor een verhoogde T4 is Sachs HD dé aanrader . Rijd er zelf ook mee , naar alle tevredenheid

[brecht]

Nu ik net winterbanden op originele stalen velgen heb gemonteerd vind ik dat eigenlijk veel mooier staan dan de lichtmetalen die er onder zaten. Hierdoor en door wat spitten op het forum krijg ik inspiratie om onze (op de velgen na) compleet standaard T4 wat meer uitstraling te geven. Richting off road.

Het idee: de nieuwe zomerbanden die toch moeten komen worden banden met meer profiel, mooi tijdstip om de velgen mat zwart te maken, het fietsenrek en de luifel nemen we dan ook gelijk mee. En dan het liefst wat verhoogd natuurlijk. En daar ligt de vraag:

Heeft iemand (Powerpiep?) de maten voor de schijven om te verhogen achter?
Is er iemand bekend met een fotoverslag/filmpje om al eens te kijken wat het precies in houd?
De remmen achter bijstellen moet ik me dan ook nog eens in verdiepen.

[Pascal-141]

De dikte van de onderlegschijven voor de achterveren hangt af van hoe veel je wil verhogen.
Je kan schijven op maat laten draaien , je kan er ook kopen op bvb Ebay (duur...), of je kan de originele schijven van T4 gebruiken , en er meerdere op elkaar leggen , om zo de hoogte te bereiken wat je zelf wil. Als je er bvb 3 op elkaar legt ,dan gaat hij waarschijnlijk al hoog genoeg staan.
Je kan ook stevigere veren kopen , maar dan word de T4 ook harder , en minder veercomfort.

[powerpiep]

Ik heb wel foto's in mn topic staan, ik kan ze eventueel ook appen.

Achter heb ik gewone zware veren.
Ik heb 2x 20mm schijven per veer zitten dus 4cm in totaal, zelf gemaakt met een set klokboren. Materiaal is 20mm dikke polyetheleen (PE).

[kimisinnl]

Inmiddels heeft General Tires een aantal nieuwe modellen uitgebracht (oa de AT3) en omdat ik zelf de stap naar all-road nog steeds niet heb gemaakt leek het me tijd om eens te kijken wat voor 2020 de opties zijn.

De T4 met stalen velgen is geleverd in ET44 (<1996) en ET53, nu heb toevallig van beide wat velgen in 15" liggen.

Van de nieuwe AT3 banden lijkt de 205/70R15 met een loadindex van 107/103S best een mooi exemplaar die op alle 15" velgen van de de T4 prima voldoen. Zouden jullie deze nemen en op velgen zetten met ronde gaten of is er voor de ET44 (met meer rechthoekige gaten) een alternatief die niet aanloopt en iets breder loopvlak heeft?

[Pascal-141]

Wat is de reden dat je AT banden zou monteren , in de standaard bandenmaat ?