Euronorm T4/katalysator

[DeGemeneDehler]

Ik vraag me af aan welke euronorm mijn T4 voldoet. Om Berlijn in te kunnen moet ik volgens mij een roetfilter hebben, maar ik weet niet of mijn auto/ katalysator daaraan voldoet. Ik heb dus wel een katalysator met de papieren daarbij maar daaruit kan ik niets opmaken. Foto's van de papieren staan hieronder. Googlen op het nummer van de katalysator helpt ook niet (BM80025H). Ik zag een onderwerp over de euronorm waarin stond dat ik in het oorspronkelijke service/onderhoudsboekje moet kijken, maar die heb ik niet dus de code van mijn wagen weet ik helaas ook niet. Tevens heb ik bij Milieu op de site van de RDW gekeken maar daar staat niets over een roetfilter of een euronorm, waarschijnlijk omdat ie het niet heeft en/of geimporteerd is.

Volgens deze website heb ik een euronorm 6 auto:
http://www.ecoscore.be/vehicles/59324?m ... =A1&page=1


Bedankt.

[Hanz]

Ik heb ook een 2.5 TDI uit 1997 met katalysator en die heeft de vorige eigenaar laten keuren bij Dekra. Gevolg: een rode sticker op de voorruit, dus zeker geen Euro 6. Een gele sticker (3) is tegenwoordig de minimumeis in de Duitse Umweltzones.

[J vd Pal]

Heb je naast deze papieren ook de factuur? Het is mogelijk om naar euro 3 te komen met een T4 door het plaatsen van een goedgekeurd roetfilter die voldoet aan de eisen die door de duitse overheid worden gesteld. Naast de papieren van de katalysator moet je dan ook de factuur kunnen laten zien.

Via het europees goedkeuringsnummer kan je de website van de productent vinden :http://www.bmcatalysts.co.uk/. Als ik dan het onderdeelnummer intoets vind ik een plaatje van een standaard roetkat die af fabriek al onder een T4 zit, ik verwacht dan ook niet dat dit voldoende zal zijn voor een groene sticker.

[DeGemeneDehler]

Bedankt voor het meedenken allen.

De conclusie van de onderwerpen over de milieusticker is me niet duidelijk. Als ik het goed begrijp, en dat lees ik ook op de website http://www.milieusticker.nl, dan kan ik d.m.v. een roetfilter evt. nog een klasse hoger komen dan de klasse waar ik nu in zit.

Heeft u een retrofit roetfilter (goedgekeurd door KBA) laten inbouwen, dan komt u in aanmerking voor een milieusticker in de eersthogere klasse.

Maar dan moet ik dus wel weten in welke klasse ik zit. De autogegevens staan niet op het zekeringkastje helaas. Hoe kan ik anders bepalen welke euronorm mijn auto is?

Van de inbouw van de katalysator heb ik volgens mij geen factuur, alleen het ingesealde document. En of ik een roetfilter heb, weet ik niet. Laat staan een goedgekeurd roetfilter. Hoe kan ik daarachter komen?

J vd Pal, ik begrijp niet wat je bedoelt met dat je via het goedkeuringsnummer de producent en het roetfilter vindt. Het formulier gaat toch over de katalysator en niet over het roetfilter?

Overigens, als ik geen roetfilter heb, euro 3 slechts een gele sticker oplevert, of ondanks de katalysator zelfs een rode zoals Hanz, dan heb ik pech want voor Berlijn is volgens mij een groene nodig…

[Hanz]

Nog even nagekeken: Duitsland heeft op dit moment 54 milieu zones waarvan 53 alleen toegankelijk met groene sticker waaronder Berlijn. Boete voor ongeoorloofd binnenrijden van de milieu zone is 80 euro geworden.

[Multivan Generation]

Hoe vaak wil je met je T4 eigenlijk Berlijn in?

Met andere woorden hoe groot en acuut is je probleem?

[Drekes]

Vandaag eens nagevraagd: mijn 2.4d uit 1992 is niet om te bouwen naar euro 3 volgens greencar in duitsland.

Groet,

Andre

[DeGemeneDehler]

Dank voor het uitzoeken, Hanz.

Hoe vaak wil je met je T4 eigenlijk Berlijn in?
Met andere woorden hoe groot en acuut is je probleem?

Hoogstens 2 of 3 keer per jaar. We gaan nu vrijdag weer.

[vw_camper]

Als ik het goed heb, heb je in een T4 een DPF nodig om (afhankelijk van het bouwjaar) een groene sticker te krijgen. Bij oudere T4's is ook dat niet genoeg. Een DPF is volgens mij niet standaard geleverd in een T4.
Een katalysator is iets anders dan een DPF.

[Pascal-141]

Als ik het goed heb, heb je in een T4 een DPF nodig om (afhankelijk van het bouwjaar) een groene sticker te krijgen. Bij oudere T4's is ook dat niet genoeg. Een DPF is volgens mij niet standaard geleverd in een T4.
Een katalysator is iets anders dan een DPF.

Een DPF zat zelfs nog niet op de T5 model '03-'06 , pas vanaf model '07 is er een DPF opgekomen .

[J vd Pal]

Sorry voor de onduidelijkheid. Via de gegegevens op jouw stukken kom via bij genoemde leverancier. BM80025H is het onderdeelnummer. Als je dat intoetst dan kom je op deze pagina http://www.bmcatalysts.co.uk/catalogue/ ... 025H/7908/. Het plaatje dat daar bij staat is van een vervanger van de standaard roetfilter/katalysator die af fabiek werd gemonteerd. Hiermee wordt niet voldaan aan de eisen voor een groene sticker.

Voor een groene sticker is meer nodig. Hier een aanbieding van een leverancier met een plaatje van het systeem wat nodig is om in aanmerking te komen voor een groene sticker. Zoals je ziet heel wat uitgebreider dan de eerste. http://www.ebay.nl/itm/Diesel-Partikelf ... 1637448485.

Meer info over wat wel en niet kan staat hier http://www.t4-wiki.de/wiki/Feinstaub.

[J.F.A.]

geel en rood worden bijna niet meer in de BRD geaccepteerd

Kijk hier maar eens. http://gis.uba.de/Website/umweltzonen/umweltzonen.php

Heb voor mijn Exclusive van 2001 bij VW garage in Kleve geinformeerd en om een groene te krijgen, Roetfilter plaatsen a ca 1000/1200 Euro. inklusief keuring en omzetting naar groen in de BRD.

Kan beter buiten de stad parkeren en dan van het openbaar vervoer gebruik gaan maken.

Fred

[Beckontheroad]

Overigens is mijn ervaring wordt er niet strak gehandhaafd in D op aanwezig zijn van Umweltplakette.
Is niet als in Utrecht met scan op kenteken.

JB

[whizzi]

Sterker nog, ik ben al zo vaak de milieuzone in gereden in Duitsland zonder sticker (en een T4 uit '96). Ook de locals hebben mij laten weten dat in principe de politie niet actief controleert, alleen als je wordt aangehouden omdat je te snel gaat ofzo zullen ze er iets van zeggen.

De actieve controle vindt alleen plaats op openbare parkeerplekken door parkeerwachters. Die schrijven ook verreweg de meeste boetes uit. Als jij op een besloten parkeerplek staat of in een parkeergarage, zal niemand er iets van zeggen (of je moet dusdanig rijden dat de politie je aan de kant zet).

[frank884]

voor die 2 of 3x per jaar gewoon erin rijden en je van de domme houden "als" ze je aanhouden dat is het goedkoopste
80,-€ = Bußgeld de kans dat je ze uberhoubt moet betalen is klein
zeker als je in berlijn niet op de openbare weg parkeert maar bij een hotel op de parking of parkeergarage.