busje wil niet zwemmen

[bart seinwezen]

Hoi,

Dat heb ik weer, rij ik doodleuk een riviertje door, water nog niet tot de bovenkant van de velgen, komt de motor halverwege de rivier reutelend tot stilstand. Na een hoop gedoe een boer met een klein vrachtwagentje gecharterd en busje op de oever getrokken, en nadat de boel wat was uitgelekt en met wat snufjes startspray kwam ie beetje bij beetje al zwart water proestend weer tot leven. Gelukkig was het een bescheiden stroompje, er zijn hier heel wat heftiger watertjes die gekruist moeten worden. Maar wat gaat er hier mis? Is het de uitlaat die volloopt of is de elektriek niet watervast... best onhandig om in Mongolie niet door water te kunnen rijden, bruggen zijn hier niet bepaald vanzelfsprekend. Iemand hier ervaringen mee?

Groeten uit Ulaanbaatar,

Bart

[Pascal-141]

Er hangt wel een en ander aan elektrische aansluitingen bij elkaar (stekkers van sensoren) vrij laag op de motor (aan de voorzijde , net boven het carter) , ik kan me voorstellen dat , eens deze onder water zitten, dat er dan wel een en ander kan verkeerd gaan.

Heb je er een snorkel opzitten ?
Indien niet , let dan op met doorwadingen , want de luchtaanzuig (in het rechter spatbord vooraan) zit niet al te hoog , en het boegwater dat je maakt tijdens het rijden , kan zo wel eens de luchtinlaat ingezogen worden .

Een goeie slok water aanzuigen kan in 9vd 10 gevallen het einde van je motor betekenen , let daar dus mee op.

Als je nu midden in het water stilgevallen was , kan het wel zijn dat het water je uitlaat is ingelopen , dat kan op zich minder kwaad , maar het kan wel "verstopping" veroorzaken .

[bart seinwezen]

Thanks Pascal! Misschien zou inderdaad de boeggolf in de buurt van de luchtinlaat kunnen komen. Evengoed heb ik erna het luchtfilter open gehad en dat was niet nat. Ik blijf nog even doorpuzzelen, moet dit toch echt oplossen anders wordt t niet veel hier.

[Pascal-141]

Thanks Pascal! Misschien zou inderdaad de boeggolf in de buurt van de luchtinlaat kunnen komen. Evengoed heb ik erna het luchtfilter open gehad en dat was niet nat. Ik blijf nog even doorpuzzelen, moet dit toch echt oplossen anders wordt t niet veel hier.

Toch maar best de bekabeling op en rond het blok controleren , meeste zit vooraan onderaan.

[odorf]

Het is geen Unimog

De doorwaaddiepte van een standaard T4 is iets van 30 cm dacht ik. Grofweg tot het midden van het wiel. komt dus de extra ruimte van jouw Seikelset bij. Maar het is zeker geen meter ofzo.

Kun je geen slang aan je luchtlinlaat improviseren en deze naar boven in de motorruimte leiden?

En als je gaat waden slang(en) om de uitlaatpijpjes. En deze met een Twrap om het scharnier van de gasveerbevestiging van de klep omhoog. Of aan rek achterop.

Electrische stekkers in zakjes en flink proberen dicht te tapen of kitten? Of stekkers met dik vet dichtmaken? Weet niet of je aan materiaal kunt komen? een Gamma of zo zal je al even niet tegen zijn gekomen denk ik zo.

Ik zou ook een stok met markering van de hoogte net onder de vloer van de bus maken. (Vooraan Bij de schuifdeur meten) Zodat je een doorwading kunt 'peilen'.

Maar dit zijn maar gedachtes van een leek op dit gebied.

Edit:
Nog even verder gezocht en ik kom standaard op 35cm, Syncro (af fabriek) op 38 cm. Wat Duitse artikelen die ik lees komen de diesels t/m de voorbumper onder water nog vooruit. Ik las ergens ook ongeveer 80 cm.

Let op als je diep gaat dat je de binnen ontluchtingsflappen bij de achterbumper dichtmaakt. En bij je versnellingsbak de openingen die rondom de koppeling zitten.

Nog een tip was om de motor wel voldoende af te laten koelen. Anders te grote klap met koud water. En wellicht stuk karton voor radiator/ grille. Als je blijft bewegen drukt dit een 'kuil' in het water waardoor het waterpeil in de motorruimte iets lager blijft.

Ben erg benieuwd hoe je het aanpakt en wat het oplevert qua diepgang.

Succes!
Odorf