Ventiel N75 maakte heel even lawaai

[Kristienvh]

Hey,dit weekend ben ik dus met de bus gaan rijden om mijn motor schoon te krijgen voor de keuring van morgen. Na een tijdje autostrade rijden bij een toerental van ong 2500 toeren stopte ik aan tankstation, toen ik terug starte maakte het ventiel N75 een lawaai. Het was in de bus veel luider te horen dan aan de buitenzijde. Toen ik de motorkap opende en ik hield het ventiel vast hield kon ik het voelen trillen, het lawaai klonk een beetje zoals een zoemend geluid,zoals de lucht die uit een ballon wil maar het ventiel staat niet helemaal open. Na een eindje rijden met het lawaai ben ik gestopt,heb de motor afgelegt,even gewacht en terug gestart. Het lawaai was nu helemaal weg. Heel de 50 km naar huis niets meer gehoord. De bus is ook steeds normaal blijven rijden,ook tijdens het lawaai. Zou dit ventiel aan het stuk gaan zijn of zou het erger zijn en met de turbo te maken hebben?

Gr,
Kristien

[Pascal-141]

Je T4 was gewoon even aan het spinnen van tevredenheid , nu de motor eindelijk eens even kon ademen , en hij al die vervuiling kwijt kon

[marco laponder]

Heb ik ook gehad na ik het inlaatspruitstuk schoongemaakt had en een interkoeler met egr vervanger had geplaatst
Stekker er af en nu perfect hij loopt nu echt weer perfect

[Kristienvh]

Oef OK, dan ben ik gerust . Hoop dat de bus deze nacht dan niet te erg gaat spinnen of ik kan niet slapen

[Multivan Generation]

Heb ik ook gehad na ik het inlaatspruitstuk schoongemaakt had en een interkoeler met egr vervanger had geplaatst
Stekker er af en nu perfect hij loopt nu echt weer perfect

Ik weet bijna zeker dat jij dat niet bij de N75 gehad hebt.
Want haal je die los, dan loopt je bus als een natte krant.
De N75 regelt namelijk de wastegate aansturing, dus indirect de turbodruk.

@ Kristien, was het de bovenste of de onderste van de 2 kleppen?

[marco laponder]

Hoi Peter sorry dat was de n18
ik had de verkeerde in mijn hooft

[Kristienvh]

Peter, ik ben bijna zeker dat het de bovenste was. Ik heb de onderste los gemaakt toen ik de EGR vervangen heb. Aan het ventiel zie ik 2 darmpjes vertrekken. Het onderste heb ik afgetopt voor de EGR en het bovenste was stevig aan het trillen toen het geluid er was.

het bovenste deeltje met het ijzeren ringetje was aan het trillen en maakte lawaai.

[Multivan Generation]

Dat is dus de N18.

Boven elkaar zitten op hetzelfde beugeltje 2 kleppen.
Aan de bovenzijde de N18 en daaronder, een beetje verstopt is de N75.

Als je een EGR vervanger plaatst, dan kun je van de bovenste, de N18 klep dus,
een slangetje wat normaal naar de EGR-klep ging, afdoppen en de stekker van deze klep, afhalen.
Je hoort dan geen tikkend/zoemend geluid meer. Wel wordt er permanent in de motorcomputer een storing daarvan opgeslagen,
maar dat kan geen kwaad.

[Kristienvh]

Het slangetje dat naar de egr ging heb ik afgedopt. Daar heb ik goed op gelet. Maar zou het kunnen dat ik de verkeerde stekker heb uitgetrokken? Als ik de N75 uitgetrokken heb ipv de N18 kan het dan dat de turbo normaal zijn werk doet en de bus niet rijdt zoals een natte krant maar eerder als een F1 ?

[Multivan Generation]

...dan zou die boven de 3000 rpm toch echt in noodloop moeten gaan vanwege een te hoge turbodruk die niet teruggereguleert kan worden doordat de wastegate aansturing niet functioneert.

[Kristienvh]

Boven de 3000 toeren rijden heb ik dit weekend grondig getest en er was geen noodloop merkbaar.Zou het kunnen dat het ventiel aan het stuk gaan is? Nu, ik heb vandaag ook nog goed gereden en ik heb niets abnormaal meer gehoord. Zolang ik niets meer hoor zal ik het misschien best zo laten of zou er ergens schade van kunnen komen?

[Pascal-141]

bekijk het even in de komende dagen , Kristien , moest een van die klepjes kapot gaan , ik heb er nog meerdere liggen.

[Kristienvh]

Ok ik wacht het nog wat af en laat iets weten als ik de klep weer hoor roepen!
Bedankt!