Pascal-141 heeft ook een T6.1 gekocht...

[mettesboy]

Bij mij, met de 150kw, had de dsg vaak zelfs moeite om zonder aanhanger achteruit te rijden.
In een klein gootje staan was voldoende om te blijven staan. Dan moest je echt veel gas geven en dan schoot die ineens weg.
Ze hebben dan ooit een instelling gewijzigd dat de bak in achteruit sneller 'pakte'. Toen is het fel verbeterd.

Dat had hij trouwens meestal enkel als alles nog koud was.

[Tricolore]

Hier idem dito. Parkeerplaats achteruit inparkeren die iets van een verhoging/minidrempeltje heeft met een rooster voor hemelwaterafvoer, maar ik moet flink gas geven voordat de bus wat doet en dit obstakel overwint.

[Pascal-141]

Vandaag heb ik de olie maar al eens vervangen bij bijna 9000km . Volgens de boordcomputer moest de oliewissel binnen 15000km gebeuren , Dus de auto geeft dus zelf aan om de eerste oliewissel bij km stand 24000 uit te voeren. Maar zolang wou ik niet met de inrijolie rijden, dus vandaag maar al eens olie gewisseld .

[Pascal-141]

Zo , vandaag nog even beetje gewicht op de aanhangwagen gezet ...

Even een workout geven ...

[Pascal-141]

Mijn witte werkpaardje heeft ondertussen iets meer dan 18.000km . Niks van olieverbruik gehad .

[Pascal-141]

Kleine update : Ondertussen heeft mijn T6.1 28.000km gelopen .
Bij 20.000km voor de 2e keer de olie gewisseld .

Wat me wel opvalt is dat deze minder zuinig is dan mijn T4's.(wat me nu op zich niet veel uitmaakt hoor )
Ik zit bij de T6.1 gemiddeld op 9L/100km (voor de Nederlanders : 11,1op1) (bij gebruik zonder aanhangwagens trekken) , en dan mag ik nog niet te stevig gaan rijden . Daartegenover staat natuurlijk ook dat deze een stuk sneller is dan de T4's (vooral bij het optrekken enz) .

[Hanz]

Rechtervoet misschien een beetje zwaarder geworden door de corona-kilo's?

[Pascal-141]

Rechtervoet misschien een beetje zwaarder geworden door de corona-kilo's?

Die is altijd al vrij zwaar geweest , als ik de stapel ”fanmail” brieven zie