Vraag over start accu

[Multivan Generation]

Laad de accu voor de zekerheid wel even 100% op. Of meet even de accu spanning, zodat je zeker weet dat hij vol is.

Hoe gaat het starten nu?

[wummeke]

Voordat ik de accu aansloot heb ik het voltage gemeten. Hij gaf toen een goede 15Volt aan. Starten ging prima. Toen ik klaar was heb ik ook meteen een stuk gereden (bij een gebrek aan een acculader...) Komende dagen wordt een rondje rijden wat lastig om het weer. Maar ik zal komende week zeker het voltage nog een paar keer meten. Kijken of het überhaupt afneemt in die paar dagen.

[Beckontheroad]

I

3) De accuklemmen van de polen losmaken, 10 mm (dop)sleutel, eerst rood, daarna zwart

8) Accuklemmen op de polen vastzetten, eerst zwart en daarna rood

Omgekeerd..

Mooie aanvulling! Ik dacht ook al zoiets ergens gelezen te hebben, maar kon het niet meer vinden en kon het ook even niet meer beredeneren. Goed dat we elkaar zo kunnen helpen!

Ja hier wellicht:

viewtopic.php?f=2&t=66145&p=478247#p478247

JB

[krekwakwol]

Voordat ik de accu aansloot heb ik het voltage gemeten. Hij gaf toen een goede 15Volt aan. Starten ging prima.

Een goede 15 Volt, dan zou ik de spanning regelaar eens laten controleren, want dat kan je accu ook kapotmaken.

[wummeke]

Ik denk dat dat wel meevalt. Dat was namelijk het voltage dat de accu zelf gaf, zonder dat deze aangesloten was.

[J vd Pal]

Dan zou ik de multimeter nakijken waarmee je gemeten hebt!! Een volle 12 volt accu in rust zou ongeveer 12,6 volt moeten aangeven dus als je 15 volt meet is er iets aan de hand.

Hier een tabel met de te verwachten spanning van een loodaccu bij verschillende laadtoestanden.

99bf7fbef2fa71a44ccccd16cff38888.jpg (25.22 KiB) 1488 keer bekeken

[J.F.A.]

Misschien gemeten er een goedkoop meetapparaatje van inferieure kwaliteit ??

[krekwakwol]

Of, zoals ik al eerder schreef, de spanning regelaar van de dynamo is stuk, dan kan begrensd hij de laadspanning niet en wordt de accuspanning te hoog.

Laat dit controleren voordat je er een nieuwe accu inzet, anders kun je straks weer een 2e nieuwe accu kopen en nieuwe electronica en ga zo maar door
Maar het blijft natuurlijk je eigen keuze wat je doet.

[wummeke]

@Arnold, ik snap niet waarom je blijft hameren op die spanningsregelaar. Nogmaals, ik heb de accu gemeten voordat ik hem in de auto zette. Dus die spanningsregelaar speelde helemaal geen rol.

De kwaliteit van de multimeter wel waarschijnlijk. Vanmiddag de accu nogmaals gemeten met een andere multimeter. Deze gaf 12.65V aan.

[krekwakwol]

Sorry Wummeke, ik had begrepen dat deze accu uit je bus kwam, dat de spanning toen 15 Volt was.
Maar dan heb ik het fout, excuses voor mijn aandringen.

12.6 V is prima.

[Zwartbusje]

Jan Willem, daar ik momenteel met dezelfde auto, met de zelfde problemen kamp, ben ik zeer benieuwd of het vervangen van de accu geholpen heeft??
Heb je voordat je besloot te vervangen ook het systeem getest op lekstroom en heb je de oude accu en de dynamo getest?
Of wilde je toch al een sterkere accu?

[wummeke]

@zwartbusje:
Nadat ik de accu er vorige week zaterdag ingezet heb en daarna +/- een half uurtje gereden, heb ik de bus niet meer gestart. Vanmorgen bij een temperatuur van -2 startte de bus zonder enig probleem. Dat was voorheen met de oude accu zeker niet gelukt. Operatie geslaagd dus wat mij betreft.
Vanmorgen voor het startten de nieuwe accu nog eens gemeten, wat een weekje stilstaan in de kou gedaan zou hebben met het voltage. Die was 12.5V.

De oude accu heb ik vanmorgen ook gemeten. Die staat nog achterin de bus om weggebracht te worden. Die gaf 11.9V aan. De dynamo heb ik niet gemeten en ik ben ook niet opzoek geweest naar lekstroom. Op een andere autoradio na, zijn er geen andere verbruikers in dan die er door Volkswagen in gezet zijn. Die radio gaat automatisch uit als ik de sleutel uit het contact haal. Als ik die iedere keer volledig stroomloos zou maken, dan kan ik ook telkens alle zenders opnieuw instellen. Dat heb ik er niet voorover.
Ik vind dat een auto best een weekje, of als het moet twee zonder problemen stil moet kunnen staan, zonder dat ik daar allerlei rare toeren voor moet uithalen. Bij warmer weer was dat ook zeker geen probleem, alleen bij kou wilde hij niet (vorige winter en die daarvoor ook niet). Vandaar dat ik deze zwaardere, nieuwe accu er in gezet heb.

[Zwartbusje]

Jan willem , dank je wel
Ik heb twee dagen lang de druppellader erop gehad. Spanning was vlak nadat ik hem er af haalde 13.02V.
Daarna een vannacht laten staan zonder lader. Alles staat daarbij uitgeschakeld, dus ook de ventilator, kachel, stoelverwarming, alles. Vanmorgen spanning 12,47V. Maar op deze spanning draait hij een hakve slag rond en loopt dan vast. Dus zo kan ik wederom niet starten. Vreemd, want op ruim 12,4 zou je toch moeten kunnen starten....ofwel het is 80 a 90%
Al eerder op lekstroom gezocht, toen de oude telefoon eruit gehaald, die verdacht leek. En dat scheelde ietsje.
De overigens nieuwe radio gaat gewoon uit als ik de sleutel uit het contact haal. Voordat de radio geiinstalleerd werd ging het starten ook maar net, en toen vroor het niet...
Als de accu voldoende spanning geeft, waarom zou ik die dan vervangen.....
Accu is een 74 ah van Bosch en 3 jaar oud.

Wie weet raad

[ladanivabelgium]

Zou zomaar kunnen dat ie nog wel voltage houdt, maar geen amperage meer levert

[Zwartbusje]

Okay, dus ongeacht de ruim 12V is hij eigenlijk al aan het overljjden....hoe meet ik of mijn accu geen voldoende amperes levert? Of kan je dat niet meten?