Ombouwen politiebus

[Remco_T5]

Een DSG, 7-traps

[marrcel]

Kak met tandjes.
Wat is hier van te leren?
Bij welk interval smeren?

[krekwakwol]

Vóór het monteren met stevig vet.

DSG bak heb ik verder geen ervaring mee.

[Remco_T5]

In de afgelopen dagen veel geleerd. Het tak tak tak geluid die mijn bus maakte in de bocht kwam dus niet van een homokineet maar van de as die over de spiebanen gleed. De versnellingsbak wordt nu gedemonteerd en gereviseerd. Dit moet ik helaas uitbesteden want dat gaat me te ver. De versnellingsbak van een handgeschakelde heeft een uitwendig deel waarop de as schuift en deze is gemakkelijk te vervangen.

Achteraf heb ik allerlei info gevonden via Google maar ook op deze site. Had ik het maar een jaar eerder geweten.

Laat het voor ieder met een DSG bak een tip zijn om de tussenas die in de bak steekt preventief te vervangen en in te vetten om verdere schade te voorkomen. Dit probleem komt voor in een aantal bouwjaren en motorcodes maar daar viel mijn T5 ook in.

Aandrijfas rechts.jpg

(8.57 KiB) Nog niet gedownload

[Remco_T5]

Eindelijk de bus weer terug en gelijk getuned. 180pK, trekt zalig
Nu door naar de volgende projectjes.

[Remco_T5]

Vorige week bezige geweest met de side bars die in van een WTW-er heb overgenomen. De mijne hadden een deuk (zijn gratis af te halen).

[Remco_T5]

Vandaag bezig geweest met de extra stoel. Van de zomer heb ik die nodig i.v.m. aanhang die mee op vakantie gaat. gelukkig zaten de gaten en verstevigingen er al in. Alle bevestigingspunten zijn geplaatst maar de moeren van de linker twee moet ik helaas door de garage laten doen. De uitlaatsteunen moet las gemaakt worden om het hitteschild los te maken en dat lukt niet op straat, hiervoor heb je toch een brug nodig. maar het meeste is gedaan. .

[Multivan Generation]

Ik heb nog mooie afwerking in geborsteld RVS liggen voor bij de instapbak.
Mocht je interesse hebben, stuur me dan een PB.

Ik heb er 2 extra laten maken destijds.
Zitten nog in de folie

Groetjes Peter

[Remco_T5]

Het volgende project zijn zonnepanelen. Ik weet dat iemand hier al mee bezig is geweest maar kan door de vele hits bij een zoekopdracht het niet vinden. Ik zoek twee panelen met bovenaansluiting die ik op het dak wil lijmen. Heeft iemand nog suggesties?

[krekwakwol]

Ik heb het zelf ook gedaan, zie topic:
viewtopic.php?t=63791
maar op de site van Michel Moen staat ook het een en ander hierover beschreven.
https://mickelmoen.blogspot.com/2012/12 ... l.html?m=1

[Luuk741]

Van de week heb ik net een vast, glazen paneel op mijn hefdak gemonteerd. Hier heb ik bewust voor gekozen gezien de verhalen die je leest van terugkerende gebreken aan flexibele panelen. Helaas is het paneel wel wat dikker en daarmee zichtbaarder op je dak

[Remco_T5]

Van de week heb ik net een vast, glazen paneel op mijn hefdak gemonteerd. Hier heb ik bewust voor gekozen gezien de verhalen die je leest van terugkerende gebreken aan flexibele panelen. Helaas is het paneel wel wat dikker en daarmee zichtbaarder op je dak

Ik wil proberen onder de 2 meter te blijven en vindt het niet zo mooi staan. Tenminste dat is mijn eerste ingeving.

[Remco_T5]

Ik heb het zelf ook gedaan, zie topic:
viewtopic.php?t=63791
maar op de site van Michel Moen staat ook het een en ander hierover beschreven.
https://mickelmoen.blogspot.com/2012/12 ... l.html?m=1

Arnold, doen jouw panelen het nog steeds?

[krekwakwol]

Jazeker, maar ik heb er ook kanaslplaten onder voor de koeling en om een vlakke ondergrond te creëren op het geprofileerde dak.
(Tip van michel moen zijn blog)

En ik heb ze in de lengte gemonteerd en niet overdwars, i.v.m. met evt. torderen van het hefdak.

[Remco_T5]

Jazeker, maar ik heb er ook kanaslplaten onder voor de koeling en om een vlakke ondergrond te creëren op het geprofileerde dak.
(Tip van michel moen zijn blog)

En ik heb ze in de lengte gemonteerd en niet overdwars, i.v.m. met evt. torderen van het hefdak.

Dat geeft in ieder geval hoop.
De kanaalplaten neem ik zeker mee. Nu even kijken welke panelen gunstig en goed zijn. Er is zoveel te krijgen op dat vlak.