winterstop

[red devel]

Ik probeer vanmorgen de bus weer te starten na een winterstop. Ik had de accu er deze winter uitgehaald en regelmatig aan de lader gehad. De accu gaf vanmorgen 12.6 volt aan en heb daarmee de auto proberen te starten. Geen succes! Gekke vraag: maar de plus pool toch op de rode bedrading, rechts?

[krekwakwol]

Als het goed is staat er ook een + en - op je accuklemmen. Maar de min klem past sowieso niet op de plus pool door dikte verschil, dus je kunt het eigenlijk niet fout doen.
Maar 12.6V is sowieso onbelast al laag en wil nog niet zeggen dat dat nog over is tijdens starten (belasten).
Meet de spanning op de accu eens terwijl een ander gaat starten. Ik denk dat de spanning behoorlijk inzakt.
Hoe oud is je accu en wanneer heb je hem voor het laatst opgeladen.

[red devel]

accu is vorig jaar vernieuwd. Hij heeft eergisteren hele dag aan de lading gestaan en vanmorgen gemonteerd.
Zou het wel werken als ik de bus met startkabels over start?

[red devel]

ik heb het zojuist geprobeerd met startkabels, maar kan het nog niet maken!
Denk dat het de startmotor wel eens kan zijn. Deze wordt ook iets warm na enkele keren starten!
Ik heb er al een aantal keren met de hamer op getikt, maar ook geen verandering!

[Beckontheroad]

Draait je startmotor wel rond?
JB

[red devel]

Startmotor draait heel even en dan kan hij het niet meer trekken! Daarna niets meer!

[Beckontheroad]

En met startkabels nadat je de donor auto een 5 tal minuten hebt laden draaien met kabels verbonden?
JB

[red devel]

Geen 5 minuten laten lopen, maar wel geprobeerd over te starten.

[Jan anno NU]

Zet die bus eens in een hoge versnelling en probeer die bus eens heen en weer te duwen.

Wellicht hapert de overbrenging van de startmotor , de bendix.
Met handmatig heen en weer duwen in een versnelling zou deze kunnen pakken , daarna met het voetje op de koppeling in een versnelling starten.

[krekwakwol]

Toch even met een multimeter je accuspanning meten tijdens het starten, dan weet je of je accu nog genoeg power heeft.
Dat is het eerste wat je zou kunnen doen, voor dat je verdere stappen onderneemt.
Het zou niet de eerste accu zijn die binnen een jaar kapot gaat.
Want als hij gisteren geladen is dan is 12.6V toch echt te weinig voor een pas geladen, jaar oude accu.
Als er een cel kapot is, zakt je spanning direct tijdens belasting.

[Hanz]

Geen 5 minuten laten lopen, maar wel geprobeerd over te starten.

Dat wordt wel geadviseerd en ook nog 5 minuten met beide motoren draaiend verbonden laten als het starten gelukt is om de accu bij te laden.
Waren de startkabels wel dik genoeg? Een diesel starten met te dunne kabels zorgt alleen maar voor warme kabels.
En had de donorauto wel genoeg power om jouw accu te helpen? Met hulp van mijn Hyundai i10 krijg ik de T4 ook niet aan de praat.
Hier nog wat tips https://www.anwb.nl/auto/onderhoud-en-r ... hulp-geven

[red devel]

Dank allemaal. Er zitten erg handige tips tussen waar ik morgen of donderdag mee aan de slag ga.
Het heen en weer schommelen in de versnelling had ik ook al gedaan. Wellicht toch een defecte accu?

[red devel]

Nou! Vandaag de accu de hele dag aan de lading gehad, en geladen tot 13,4 volt. Meer ging er niet in!
Gemonteerd en toen gaf de voltmeter 12,4 volt aan. Tijdens starten zakt de voltmeter terug naar 9,6 -11,3 volt.
Motor slaat niet aan.
Zou het toch een slechte accu zijn? Is dus vorig jaar vernieuwd!

[krekwakwol]

Kijk eens wat de voltage doet als je niet start, maar grote gebruikers aanzet, je startmotor kan ook af zijn.

[red devel]

Ik weet bijna zeker dat het de startmotor is. Ik heb een stroomkabel rechtstreeks van de startrelais naar de pluspool gekoppeld.
Normaal zou hij dan moeten starten, en dat doet hij dus niet! Dus startrelais of startmotor.
Komend weekend maar eens demonteren.