Ijskast op gas vervangen door een elektrische - vragen

[Muug]

We zijn dus voor een weekje in de Morvan. Blijkt onze ijskast wat vervelend te doen. Ze werkt als de motor draait, en ook als de wagen op de netspanning is aangesloten, maar ze werkt helaas niet op gas. De ontsteking doet zijn werk, de gaskraan staat open, maar het ding slaat niet aan. Dus we kunnen niet wildkamperen (willen we doen in Noorwegen) en tijdens het winkelen (of zo) werkt ie ook niet. Vervelend.
Ik zal thuis kijken wat er aan de hand is want ze heeft echt wel gewerkt.
Maar tegelijk vind ik het een heel gedoe: we hebben immers drie aan-knopjes, eentje voor elke situatie. Plus enkel als ie op 220V is aangesloten kan je de temperatuur regelen.
Kortom, ik ben eerder geneigd om deze 20jaar oude ijskast te vervangen door iets moderners.
Eentje die werkt op de netspanning, en op de huishoudbatterij natuurlijk. Maar ik vraag me dus bvb af of het echt een meerwaarde heeft dat ze op gas zou kunnen werken. Maakt dat niet alles nodeloos gecompliceerd??
Plus, wat ik totaal niet kan inschatten, is het elektrisch verbruik van zo'n modern exemplaar. Hoe snel trekt dat een gewone accu leeg??
Afin, ik hoop dat jullie ervaringen me de weg kunnen wijzen, zoals al zoveel gebeurd is.

[Mickel Moen]

Een koeler die ook op gas werkt is een absorptiekoeler. Op 12V alleen tijdens het rijden, want hij gebruikt erg veel stroom.

De beste koeler op 12V is een compressorkoeler. Daar moet je dan wel je 12V installatie op afstemmen. Je zult moeten investeren in genoeg accuvermogen. Hoeveel is afhankelijk van je verbruik. Volgend een indicatie:

Zie verder mijn blog.

https://mickelmoen.blogspot.com/2012/12 ... waeco.html

En

https://mickelmoen.blogspot.com/2012/12 ... 2v-dc.html

[Muug]

In onze Viano Marco Polo van 2009 zit eenzelfde ijskastje als in de westfalia's en die wagen had ook een gewone loodaccu als huishoudaccu. Dus het kan wel. Maar hier in deze Fischer kan een groter exemplaar. Ik zal de specs eens opzoeken.

[krekwakwol]

Een compressor koelkast gebruikt idd veel minder stroom en omdat hij veel beter koelt, hoeft hij niet constant te draaien.
Hij hoeft niet op 230V, als je aan de paal staat gebruikt hij ook 12V wat de lader levert aan de HH accu.

En zou je een zonnepanelen of voldoende accu capaciteit hebben, kun je een paar dagen los kunnen staan.

Wij hebben een 12/24V compressor lade onder het bed, maar dan is het geluid van een compressor koeler ook 's nachts niet storend. Die gebruikt tijdens het koelen 45W.
Die is een wel kleiner dan een compressor koelkast, dus zal het gebruik van een koelkast iets hoger liggen.

Wij laten de koelkast wel eens een paar week aanstaan terwijl we de bus niet gebruiken, noch aan de stroom hebben staan. Wel 160Wp aan zonnepanelen op het dak.
Dan blijft de spanning nog boven de 12V, ook als de zon niet altijd schijnt.

Dus ik denk dat een 12V compressor koelkast een goede keuze is als vervanging, mist je een goede HH accu hebt.
En je hebt geen afvoer rooster nodig, een beetje natuurlijke ventilatie van roosters in de bus.

[Muug]

De specs van de ingebouwde ijskast.

Elektrolux
type C40/110
Modelnr: RM4211LM
Totaal inhoud: 60L waarvan 5L diepvriesvak
Product hoogte: 61.80 cm Breedte: 48.60 cm Diepte: 47.40 cm
Vermogen bij 230V: 125W, bij 12V: 110W
LPG-parameters: (wel geen idee wat ze willen zeggen)
Qn: 0,252 kW(HS)
m: 18,3 g/h

[Muug]

Ah.
Blunder.
Ik heb online de handleiding gevonden.
Blijkt dat ik de ijskast niet op de correcte wijze aan het starten was.
Dus ze werkt nu mooi op gas.
En een nieuwe kost toch alweer 700-900€.
Dus doen we mooi verder met dit exemplaar.
Rest een nieuwe vraag: heeft die gasinstallatie enig onderhoud nodig?

[J vd Pal]

Fijn dat hij het weer doet!