4M cardanas vervangen?

[bvddobb]

Bij een onderhoudscontrole bleken de rubbers in onze cardanas ingescheurd, als ze helemaal los komen loopt de boel naar verwachting vast. Die rubbers zouden niet los te krijgen/vervangen zijn, alleen een complete cardanas. Dure grap, die te vervangen!

Iemand daar ervaring mee of ideeën over?

[krekwakwol]

Geen er varing mee, maar wel een site waar alles in onderdelen op staat.
https://webautocats.com/etka/volkswagen/tr/628/521100/

[SyncRoon]

https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/ ... di-4motion

zo duur toch niet, eens nakijken maar. Als die loskomt gaat het rammelen maar de as blijft in de beugel hangen. Been there Done that. Niet iets om heel lang mee door te rijden trouwens.

Voor de prijs van een nieuwe as zou ik het ook niet laten als je al veel km erop zou hebben.

[bvddobb]

Voor de prijs van een nieuwe as zou ik het ook niet laten als je al veel km erop zou hebben.

We zitten op 250.000 km plus, en ons 4M systeem is heftig gebruikt en belast, daarover geen gezeur. We hebben een offerte voor ruim € 1800,- ex BTW aan onderdelen...
as V7H0521101 € 800
as V7H1521102A € 1000
en dan nog wat ophangdelen

[bvddobb]

Geen er varing mee, maar wel een site waar alles in onderdelen op staat.
https://webautocats.com/etka/volkswagen/tr/628/521100/

Bedankt, Arnold! Het gaat bij ons om de onderdelen 2 en 3 uit die tekening.

[SyncRoon]

Ik heb even gekeken, de bus staat toch op de brug.

As is in 3 delen en de lagers zitten op een deel van de as tussen de homokineet en asbuis in. Om de tussenlagers te vervangen is het wat meer werk en bv ook nieuwe ashoezen. Je moet dan de middelste en achterste as vervangen. Ik zou de assen vervangen aangezien lagers wisselen meer tijd zal kosten.

Voorste korte as hoef je niet perse te vervangen. Enkel de achterste in 2 delen met de twee lagers. Je hebt de korte wielbasis? Die as kost maar de 50 of 60% van wat je aangeeft, of is dat incl. de arbeid. Want as is los met 18 bouten en die zou je nog kunnen vervangen door nieuwe.

[SyncRoon]

Ik heb nog eens nagezocht. Vanaf de T5GP (2010>) is de achterste as in één deel met één lager (de voorste) De as is ook 20mm korter maar dat zou je met een spacer kunnen ondervangen. Bij de T5 is de as 1547mm en vanaf de T5GP 1523mm. Verschil is dan 24mm wat denk ik net te veel is om goed te zijn als lengte verschuiving over 3 homokineten.

Ik meen te lezen dat deze upgrade wel past. Dat vind ik zelf wel eens de moeite waard om te proberen. Die rubbers bij mij beginnen ook hun leven te laten zien. [aanvulling] moet eerst eens zien na te gaan of de aansluiting van de homokineten hetzelfde zijn, de voorste lijkt in maatvoeringen hetzelfde maar de achterste ben ik niet zeker van.

voor vervangen van de lagers geven ze aan dat dit enkel bij de voorste kan. Ik denk voor de achterste vergelijkbare werkwijze.

hier nog een optie wat een goed systeempje lijkt om bij te hebben op reis.... https://kawemila.jimdofree.com/

[krekwakwol]

Of je zou een jonge 2e hands moeten kunnen bemachtigen.
https://www.exclusive-classics.nl/produ ... l0521101a/

Maar dan moet je ook al een set kunnen vinden.

[bvddobb]

Voorste korte as hoef je niet perse te vervangen. Enkel de achterste in 2 delen met de twee lagers. Je hebt de korte wielbasis? Die as kost maar de 50 of 60% van wat je aangeeft, of is dat incl. de arbeid. Want as is los met 18 bouten en die zou je nog kunnen vervangen door nieuwe.

Klopt, het gaat maar om twee delen (de delen die ik hierboven heb genoemd), waarvoor de daar genoemde prijzen in de offerte staan, excl. arbeid... Waar heb jij die 50 of 60% vandaan?

[SyncRoon]

Hallo Bart,

de as bestaat uit 3 delen maar uit twee onderdeelnummers.

De voorste korte V7H0521101 as is 816mm en kost rond € 320,-

De achterste as V7H1521102A is in twee delen met de twee lagers is 1547mm. (voor de 3000mm wielbasis)

Je hoeft ivm de lagers dus enkel de achterste te vervangen.

bij autodoc hebben ze er nog 4 achterste assen voor €486,-/st. met gratis verzending. https://www.autodoc.nl/eurodriveline/18736809
Bij autoonderdelen24 hebben ze ook nog een Spidan as voor €545,- maar extra kosten ivm volumegoederen. https://www.auto-onderdelen24.nl/spidan/14543074

Nemeco heb ik ook al wat spul besteld; https://www.groothandel-nemeco.nl/winke ... ml?sort=2d

Wat die lagermodificatie betreft zou ik zoiets als noodoplossing bij willen hebben op reis. Daar wordt er wel bij vermeld dat bij meer dan 270K je zeker jezelf ervan moet vergewissen dat je lagers nog soepel lopen.

Als je de as vervangt heb ik wel interesse in hem, gooi hem niet weg. Op onderdelenlijn staat een defecte te koop bij Pfijffers voor goed geld.

[bvddobb]

Even dit draadje afhechten:

Bedankt voor alle input! Lang verhaal kort: we gaan door de zure appel heenbijten, en de hele as door originele onderdelen vervangen.

[Erdem50]

Even dit draadje afhechten:

Bedankt voor alle input! Lang verhaal kort: we gaan door de zure appel heenbijten, en de hele as door originele onderdelen vervangen.

Beste optie, mede omdat de boel door jullie ook ‘goed gebruikt’ is. Het is meer dan alleen een tussenlager vervangen en weer door. Een verse as is altijd fijn, ook netjes uitgebalanceerd

[SyncRoon]

Ongetwijfeld voor jullie dan een de goede keus om een bedrijfszekere bus te behouden. Ik neem dan aan dat de prijzen voor de assen onderdelen van VAG zijn en niet uit de vrije handel. Als de aandrijfas geen ruilonderdeel is voor jullie garage ben ik nog steeds geinterreseerd om die voor mijzelf te reviseren. Zou zonde zijn dat deze in de oud ijzerbak beland.